Descrição
Yamaha RD500LC UK Bike com Números Correspondentes, Excelente estado, registada a 19 de março de 1985, com matrícula B. Originalmente um modelo preto/ vermelho. Incluí uma foto em vermelho/ preto para mostrar o estado antes do esquema Gauloises.
A frente foi inicialmente atualizada para garfos Ktech R6 (ver foto preta/ vermelha). Nigel da NK Racing concluiu a usinagem do veio da direção e pressionou-os nos corpos do R6 (yokes).
O velocímetro analógico/ direção não tem provisões para ser usado com a configuração R6, por isso foi obtido um velocímetro digital de 150 mph que encaixa directamente no suporte do mostrador, e a quilometragem atual foi inserida para manter o histórico de quilometragem. (Tenho o velocímetro original para confirmar isto).
Cauda traseira, novamente Yamaha R6, eixo/ modificação do suporte e trabalhos de fabrico no braço oscilante R6 para acomodar o conjunto padrão de amortecedores RD.
** nada foi alterado no quadro para impedir que peças originais RD entrem e voltem a encaixar sem problemas**
Rodas Yamaha R6 acabadas em dourado Yamaha
Corrente e sprockets Renthal recentemente substituídos
Ajustadores incrementais de corrente Litetech
Câmaras de expansão Jolly Moto em aço inox com terminais de carbono
Módulo de ignição programável Zeeltronic em funcionamento (instalado e ajustado pela Tim Blakemore Racing)
Durante o último inverno decidi actualizar novamente, adquiri praticamente um conjunto completo de carenagens originais e um conjunto de assento de corrida único, que foi pintado por Mark Cordwell. Além disso tenho (não mostrado) incluindo os painéis traseiros originais de ambos os lados, painel envolvente do escape, carenagem do assento, tudo finalizado por Mark no esquema Gauloises e o assento original.
O depósito estava em excelente condição de qualquer forma, mas foi limpo por dentro ao mesmo tempo.
Todos os painéis, com exceção do belly pan e do assento único, são OEM Yamaha.
Nesta altura também comprei garfos dianteiros Ohlins (R6) que vieram de uma Kalex Moto 2, não usados desde que tinham sido recondicionados à beira da pista pela Ohlins, e alguns freios Brembo M4 radiais. Novas linhas de travão Hel, e pastilhas novas.
Os carburadores foram removidos e limpos apenas porque a carroçaria estava fora; aproveitei a oportunidade! Substituição dos jatos piloto, novas linhas de combustível, torneira para os carburadores e filtros de combustível inline incluídos como precaução.
Vem com o manual original do RD500 47x28199, conjunto de ferramentas/ original Roll, folheto de venda original, OEM 84 Yamaha Service Manual 47x28197, Revised Dealer Yamaha service Information book 47X se2, Yamaha Europe Parts Book, Pastas de recibos para a maioria das coisas compradas incluindo consumíveis de serviço. Tem pouco mais de 32 mil milhas. Recibos de serviço do proprietário anterior incluindo o que presumo ser uma reconstrução do motor com 28342 milhas £2300 (não consigo pensar noutra tarefa que custasse tanto).
Está MoT até Abril de 2027 (aviso para tensão da corrente que já foi ajustado e sem protetor da corrente).
Tenho a moto desde 2022, eu a uso, faz bem a ela.
**, RECOLHA KIDDERMINSTER DY11**
Qualquer visualização terá lugar num imóvel alternativo ao endereço para pernoite.
