Beskrivning
1981 Citroën Acadian, underbart ärlig skåpbil.
renoverades för några år sedan av dåvarande ägare till stor bekostnad.
Många nya plåtar, inklusive större plåtar, bakdörrar, hjul osv osv, och allt rost/ korrosion skars ut och ersattes med stål. Därefter fick bilen en hel omlackering och komplett bygge/återuppbyggnad.
Svetsningen/ tillverkningen är inte dold på den icke-kosmetiska sidan av lagningarna, så den är inte kompromissad av överdriven slipning eller genom att man gömmer slarviga reparationer och inte heller täckt med spackel etc.
När jag köpte bilen, även om den var en äldre renovering, var den fortfarande väldigt solid och otroligt rak. Trots att renoveringen var ett gediget strukturarbete var motorn och växellådan/ chassit fortfarande standard och den lite slitna originaluppsättningen från fabrik.
Motorn blev först helt renoverad, med huvudsakligen Burton-delar, inklusive 652 borrfat och pistonsats, ventilhylsor/ ventiltätningar, vevaxelpackboxar, packningar, oljepump och matningsledningar, oljekylare, oljepåfyllningsventilation, startmotor, bränslepump, batteri, avgassystem samt uppgraderade klämmor osv osv. Topparna flödesjusterades, elektronisk tändningsenhet men med punkterna kvar, så att man kan gå tillbaka om tändsystemet skulle fallera. Kardan/ förgasarrenoveringssats och omkit/ munstycksbyte.
Nästa steg var komplett växellådsrenovering: varje lager och varje tätning byttes (koyo och fag), O-ringmodifiering för ingående axel, växellådshuven ändrad för att ta en oljesticka/ påfyllning (se bilder) istället för det frustrerande Citroën-sidofyllningsupplägget, och det är en äkta Acadian-växellåda med rätt utväxlingar.
Allt detta resulterade i en pigg, härlig, följsam och jämn motor – och en lika trevlig växellåda/överföring.
Sedan kom fjädringen: hjulnavslager fram ersattes, följt av de stora koniska rullarna i bärarmarna och Burton premium stötdämpare samt sprintar.
Styrningen plockades isär och besiktigades, omfettades och byggdes ihop igen.
Motorn hade som all sin ursprungliga plåt/”luftkylningsplåt” för luftkylningen.
Bromscylindrar bak och komplett renoverade fram bromsok i skivor.
Allt på bilen fungerar som det ska, inklusive den ansedda/ nittonde strålkastarjusterings-/ upp-/ nedfällningsmekanismen.
Som ni ser på bilderna är bilen i fint skick, men skulle vinna på en till omlackering någon gång för att bli helt perfekt. Men… den döljer inget. Den är inte byggd som trailer queen/ utställningsbil och är helt ärlig och väl omhändertagen.
Den grå grundfärgen ni ser täcker repor, stenblästring, småskador osv – och det är precis så som jag gillar den.
Det finns massor av bilder osv på den mekaniska renoveringen, och jag välkomnar gärna en inspektion och/ eller frågor.
Med lite jobb kan bilen bli riktigt fin kosmetiskt (om det är det du vill ha) och den går inte att jämföra med de vanliga ruttna exemplen som ofta dyker upp till salu.
Det är gjort mycket mer på bilen, och om du vill prata med mig om det så kontakta gärna för fler detaljer.
Möjlig hjälp med transport.
