Description
Où commencer avec ça ! Tout d'abord un peu d'histoire sur la Dodge 3700GT. Elle est basée sur une Dart des années 60 milieu, mais légèrement mise à jour et construite en Espagne par Barreiros. Elles sont la plus grande voiture de série jamais produite en Espagne et étaient un peu spéciales à l'époque de Franco dans les années 1970. Étant une voiture de luxe, elles ne trouvaient pas facilement preneur et la plupart étaient des limousines d'État ou ont été converties. Comme vous pouvez probablement le dire, cette voiture a été convertie en corbillard à l'origine. Je l'ai achetée en Espagne en 2021 de son premier et unique propriétaire. Elle appartenait à un thanatopracteur qui a pris sa retraite dans les années 1990 mais gardait la Dodge dans sa cave en l'utilisant occasionnellement. Lorsque je l'ai importée, j'ai dû faire beaucoup de travaux pour la remettre en état de route, ce qui incluait : tous les freins neufs, les étriers, les plaquettes, les cylindres de roues, les garnitures de frein, le maître-cylindre et le servo. Mécaniquement, le système de refroidissement était réglé, pompe à eau, radiateur, tous les tuyaux, le cœur du chauffage et la vanne. Nouveau distributeur électronique et amplificateur. Une nouvelle lampe arrière et de nouveaux lentilles de phares latéraux avant, qui étaient très difficiles à trouver. Phares britanniques pour les deux codes (dip et main). Elle dispose de 2 jeux de roues et est actuellement équipée d'espaces adaptateurs de 20 mm pour monter les jantes American Racing avec de nouveaux pneus. Elle est également livrée avec les roues d'origine qui ont aussi de nouveaux pneus. En 2023, j'ai converti l'arrière en camping-car car je l'utilise pour le camping au 24 heures du Mans où elle sera de nouveau cette année en juin. La conversion utilise une plate-forme de remplacement faite de panneaux de bois léger et hydrofuges avec une ossature en acier en dessous. Il y a une connexion électrique montée derrière le siège passager qui alimente le frigo, la charge de la batterie et une plaque de cuisson en céramique intégrée au plateau arrière coulissant. Je n'ai presque pas utilisé ce système car tout le reste fonctionne sur la batterie de loisirs et le système solaire. Éclairage LED, une télévision/ DVD qui se déploie sur un support et il y a aussi une barre de son. Il y a beaucoup de rangement et une petite barre pour un set d’optics (verres). La voiture démarre et roule comme il se doit et ne m'a laissé tomber qu'une seule fois lorsqu'un roulement de roue a lâché sur le chemin du Mans il y a quelques années. Il s'avère que l'essieu n'avait pas été usiné correctement dès le départ, j'ai donc trouvé un essieu d'occasion de remplacement et l'ai équipé de nouveaux amortisseurs robustes. Actuellement, il est chez moi en France mais reviendra au Royaume-Uni du 16 au 27 juin avant de retourner en France pour le Le Mans Classic. Une voiture très, très rare qui attire énormément l'attention où que vous alliez et vous pouvez être sûr de ne pas en voir une autre. Je ne la propose à la vente que parce que je ne l'ai utilisée que pour Le Mans ces deux dernières années et il est dommage de la laisser dormir dans le garage tout le temps. Vous ne trouverez pas une autre, donc pas pour les types timides et réservés
