Beschreibung
Wo fange ich damit an! Erstmal ein bisschen Geschichte zum Dodge 3700GT. Er basiert auf einem Dart aus der Mitte der 60er, wurde aber leicht aktualisiert und in Spanien von Barreiros gebaut. Das ist das größte Fahrzeug in Spanien, das je in Serie gefertigt wurde, und damals in Francos Spanien in den 1970ern war das schon etwas Besonderes. Als Luxusauto haben sie nicht leicht einen festen Platz gefunden – die meisten waren Staatslimousinen oder wurden umgebaut. Wie du dir wahrscheinlich schon denken kannst, wurde das Auto bei der Auslieferung direkt in einen Leichenwagen umgebaut. Ich habe ihn 2021 in Spanien von seinem ersten und einzigen Besitzer gekauft. Der gehörte einem Bestattungsunternehmer, der sich in den 1990ern zur Ruhe setzte, den Dodge aber gelegentlich in seinem Keller weiter nutzte. Beim Import musste ich eine Menge machen, damit er wieder straßentauglich ist, das beinhaltete: neue Bremsen, Bremssättel, Beläge, Radbremszylinder, Bremsbacken, Hauptbremszylinder und Servo. Mechanisch war das Kühlsystem komplett gemacht: Wasserpumpe, Kühler, alle Schläuche, Heizungswärmetauscher und Ventil. Neuer elektronischer Verteiler und Endstufe/ Verstärker. Eine neue Rückleuchte und neue Front-Seitlichter/ Linsen, die extrem schwer zu finden waren. UK-Scheinwerfer für Abblend- und Fernlicht. Er hat 2 Rad-Sets und steht aktuell auf 20-mm-Adapter-Spacern, um die American Racing Felgen mit neuen Reifen zu fahren. Außerdem gibt es die Originalräder auch dazu – ebenfalls mit neuen Reifen. 2023 habe ich die hintere Partie umgebaut, damit er als Camper taugt, weil ich ihn für Camping beim Le Mans 24-Stunden-Rennen nutze – und dieses Jahr steht er dort wieder im Juni. Der Ausbau nutzt einen Ersatzboden aus leichten, wasserfesten Holzpaneelen mit einem darunterliegenden Stahlrahmen. Es gibt einen elektrischen Landstrom-Anschluss hinter dem Beifahrersitz, der den Kühlschrank, das Batterieladen und eine in die ausziehbare Heckablage eingebaute Keramik-Kochstelle versorgt. Ich habe dieses Setup kaum genutzt, weil alles andere über Batterie für den Wohnbereich und das Solar-Setup läuft. Alles LED, außerdem ein TV/ DVD-Gerät, das an einer Halterung schwenkt, und zusätzlich gibt es eine Soundbar. Er bietet jede Menge Stauraum und hat außerdem einen kleinen Bar-Bereich für ein Set Optiken. Das Auto fährt und läuft so, wie es soll, und hat mich bisher nur einmal hängen lassen: vor ein paar Jahren auf dem Weg zu Le Mans, als ein Radlager ausgefallen ist. Ergebnis war, dass die Achse ab Werk nicht richtig bearbeitet worden war – ich habe dann eine gebrauchte Ersatzachse besorgt und sie mit neuen, schweren Stoßdämpfern montiert. Aktuell steht er bei mir in Frankreich, aber vom 16. bis 27. Juni ist er wieder in Großbritannien, bevor er für den Le Mans Classic zurück nach Frankreich fährt. Ein extrem, extrem seltenes Auto, das überall Aufmerksamkeit bekommt – und man kann sicher sein, dass du keinen zweiten davon siehst. Ich biete ihn nur zum Verkauf an, weil ich ihn die letzten 2 Jahre nur für Le Mans genutzt habe und es schade ist, ihn die ganze Zeit in der Garage einzumotten. Das Auto ist jetzt in Mayenne, etwa eineinhalb Stunden südlich von Caen. Ich werde ihn vermutlich im Herbst zurück nach Großbritannien holen, falls es ernsthaftes Interesse gibt. Du wirst keinen zweiten finden – nichts für schüchterne Rückzieher
