Beschreibung
High spec OEM+ und sehr seltener BMW E46 M3, ausgestattet mit echten AC Schnitzer-Teilen vom liefernden Fachhändler (BMW Sytner Canary Wharf), nur 3 Vorbesitzer, SMG, kein Schiebedach, 04/ 04 Facelift-Modell, geringe Steuerklasse, ULEZ-konform, vollständige Servicehistorie (BMW und Spezialist), HPI-frei, nur 71. 000 Meilen, metallic Carbon-Schwarz mit Imola-Rot Nappa-Leder und schwarzem Dachhimmel, elektrisch klappbare, beheizte Spiegel, Rückfahr-Parksensoren, Bi-Xenon, Bluetooth, Außenseite in Hochglanz Shadow Line-Optik, hintere Seitenairbags, geteilte Rücksitze, echte schwarze Alcantara-A/ B/ C-Säulen, beheizte elektrische Sportsitze mit Memory-Funktion, Grafxwerks Monochrome Sockel-Panzerleisten, eingefärbte Kohlefaser-Innenverkleidung, Lenkrad-Nachbearbeitung durch Royal Steering Wheels, Angel Eyes, CSL-Vorderbremsen mit HEL-geflochtenen Bremsleitungen, neue hintere Bremssättel, unauffällige zweiteilige AC Schnitzer 19-Zoll Felgen mit breiteren Hinterrädern und Michelin Pilot Sport 4s rundum, AC Schnitzer Abgasanlage, AC Schnitzer Frontsplitter, AC Schnitzer Heckdiffusor, AC Schnitzer Motorstrebe, AC Schnitzer Pedale und Handbremse (erhalten), Storm Motorworks entkoppelte Aluminium-Handbremse, Schalthebel und Lenkrad-Paddels, OEM Double-Din Headunit, werksseitiges Harmon Kardon Audio (erhalten) wurde aufgerüstet mit plug-and-play Bavsound Lautsprechern rundum, Carphonics-Verstärker-Upgrade und Kenwood 6x9s inklusive Verstärker und Controller (KFCWDA69RC), Beibehaltung der ursprünglichen Verkabelung und OEM-Look. Ich besitze und schätze dieses Auto seit Juni 2021, kenne es jedoch seit März 2009, da es zwölf Jahre lang dem Bruder meiner Frau gehörte, bevor ich es von ihm gekauft habe. Während meines Besitzes habe ich ca. 28k in Wartung, Zukunftssicherung und OEM-Upgrades investiert, um den Top-Zustand mechanisch und optisch zu erhalten, mit der Absicht, es niemals zu verkaufen. Subframe wurde vollständig ersetzt und Harz injiziert von BMW Berry, Kopfdeckel wurde von CPC Amersham ersetzt und ein neuer Burkhart SMG-Motor eingebaut. Die Aufhängung wurde refresh-t. Die Innenseiten der ursprünglichen vorderen Radkästen wurden beschichtet, ebenso wie das Abdichten der U-Kanäle in den hinteren Vierteln zur Vermeidung zukünftiger Korrosion. Sill und Hebepunkte sind perfekt. Der Lack kann nur als ausgezeichnet beschrieben werden! Nie auf der Rennstrecke gefahren und NUR mit Shell V Power seit Neubeginn betankt. Garagiert, leidenschaftlicher Besitzer und nur zu Hause mit Bilt Hamber-Produkten gewaschen! Dieses Auto wurde verwöhnt, mit größter Sorgfalt und Respekt behandelt! Beide Schlüssel und Carbon-Master, alle Papiere, Werkzeuge und Handbücher vorhanden.
