Beschrijving
High spec OEM+ en zeer zeldzame BMW E46 M3 uitgerust met echte AC Schnitzer onderdelen van de leverancier (BMW Sytner Canary Wharf), slechts 3 vorige eigenaren, SMG, zonder zonnedak, faceliftmodel 2004/ 04, lage belasting, ULEZ-compliant, volledige onderhoudsgeschiedenis (BMW en specialist), HPI-clear, slechts 71k mijlen, metallic carbon black met Imola red Nappa leer en zwarte plafonlijst, elektrische inklapbare verwarmde buitenspiegels, achteruitrijsensoren, bi-xenon, Bluetooth, buitenafwerking met hoogglans Shadow Line, achterste zijairbags, split- folding achterbank, echt zwarte Alcantara A/ B/ C-stijlen, verwarmde elektrische sportstoelen met geheugenfunctie, Grafxwerks Monochrome dorpelschildjes, gecoate koolstofvezel interieurafwerking, stuurbekrachtiging 'steering retrim' door Royal Steering Wheels, angel eyes, CSL-remmen voor met HEL gevlochten remleidingen, nieuwe achterste remklauwen, onopvallende twee-delige AC Schnitzer 19 inch velgen met bredere achterwielen en Michelin Pilot Sport 4s rondom, AC Schnitzer uitlaatsysteem, AC Schnitzer voorsplitter, AC Schnitzer achterdiffuser, AC Schnitzer motorsteun, AC Schnitzer pedalen en handrem (behouden), Storm motorworks bushed aluminium handrem, versnellingsknop en stuurpaddles, OEM dubbele din hoofdunit, factory Harmon Kardon audio (behouden) is opgewaardeerd met plug-and-play Bavsound luidsprekers rondom, Carphonics versterkerupgrade en Kenwood 6x9s inclusief versterker en controller (KFCWDA69RC), behoud van originele bedrading en OEM-look.
Ik ben trotse eigenaar van deze auto sinds juni 2021 maar ken hem al sinds maart 2009, aangezien hij twaalf jaar lang in het bezit was van de broer van mijn vrouw voordat ik hem van hem kocht. Tijdens mijn eigenaarschap heb ik ongeveer 28k uitgegeven (volledige details beschikbaar) aan onderhoud, toekomstbestendigheid en OEM-upgrades om de topmechanische en esthetische staat te behouden, met de bedoeling nooit te verkopen. Het subframe is volledig vervangen en hars geïnjecteerd door BMW Berry, koppenpakking vervangen door CPC Amersham en een nieuwe Burkhart SMG-motor is gemonteerd. De vering is vernieuwd. De binnenkant van de originele voorspatborden is gecoat, evenals het afdichten van de U-profielen op de achterkwartieren om toekomstige corrosie te voorkomen. Spatborden en krikpunten zijn perfect. De lak kan alleen als uitstekend worden omschreven! Nooit op het circuit gereden en ALLEEN gereden op Shell V Power sinds nieuw. Thuis gestald, door liefhebbersbezitter en altijd gewassen met Bilt Hamber-producten! Deze auto is verwend, met uiterste zorg en respect behandeld! Beide sleutels en koolstofmaster, alle documentatie, gereedschappen en handleidingen aanwezig.
