Beschreibung
Ich habe dieses Motorrad seit über einem Jahr nicht mehr gefahren, und ich denke, es wird Zeit, die Lederkombi an den Nagel zu hängen, und es einem neuen Besitzer zu überlassen. Trauriger Tag, aber ich schätze, irgendwann trifft es uns alle.
Es ist eine echte 1991 Ducati 851 SP3, Nr. 197 von etwa 500 hergestellten Exemplaren. Ich besitze sie seit 2004 (also über 22 Jahre!) und sie hatte nur einen vorherigen eingetragenen Vorbesitzer. Sie verbrachte mehrere Jahre in John Hackett’s privater Sammlung. Rick Hackett von JH Performance (Ducati Coventry) hat bestätigt, dass das Motorrad gemäß der Plakette am Lenker eine echte SP3 ist.
Es befindet sich in sehr gutem, äußerst originalem, unberührt gelassenem Zustand und hat weniger als 32. 000 Kilometer gelaufen. Die einzigen nicht-serienmäßigen Teile sind eine Auswahl Edelstahlbefestigungen und Ducati-Corse-Stil-Hinterrastenanlagen (ich glaube, diese sind echt). Ich habe alle Originalteile, falls jemand sie auf völlig original Zustand restaurieren möchte. Wichtig ist, dass noch die originalen Ducati-Auspufftopfe montiert sind, die sich in nahezu unmarkiertem Zustand befinden; so viele dieser Maschinen haben aftermarket-Auspuffe, meist Termi’s, montiert. Ich habe auch die originalen dB-Killer, die meines Wissens nach nie montiert wurden.
Das Motorrad wurde in meinem Besitz von mehreren angesehenen Spezialisten gepflegt (u. a. Cornerspeed, Made in Italy, Moto-V, Carl Harrison). Letztes Jahr hat Neil Ridgewell (ehemals Made in Italy) einen Zahnriemenwechsel durchgeführt. Er hat sie TÜV/ ASU abnehmen lassen (der am 16. 02. 2026 abgelaufen ist, ich bin nie damit gefahren...). Neil hat gerade einen Ölwechsel durchgeführt und eine gründliche Durchsicht vorgenommen. Es hat einen neuen TÜV, ohne Beanstandungen, der am 05. 05. 2027 abläuft. Das Motorrad war, solange es nicht gefahren wurde, durchgehend an einem Optimate-Ladegerät.
Das Motorrad wird mit dem originalen Eigentümerhandbuch und den Werkswerkstatthandbüchern (für die 851 und den SP-Zusatz) geliefert. Ein Abbastand (mit Front Wheel Lift Arm) und ein Harris-Hinterrad-Paddock-Stand sind im Verkauf enthalten. Es gibt nur wenige ikonischere Ducatis als die 1991 Ducati 851 SP3. Seit dem Auftauchen des wassergekühlten Achtventil-V-Zweizylinders-Superbikes in den späten 1980er Jahren verfolgt Ducati eine Politik, limitierte Editionen mit höherer Spezifikation der Standardmodelle, den SP-Modellen, anzubieten. Der SP3, vermutlich der attraktivste der SP-Abkömmlinge, wurde 1991 eingeführt und verfügte über Öhlins-Fahrwerk, vorne und hinten aufwärts schwenkbare Termignoni-Auspuffanlagen, stärkere Kurbelgehäuse, verbessertes Kupplung, Fernbedienung Brems-/ Kupplungszylinder, Aufladung, Carbonfaser-Front- und -Heckschutzbleche und eine leichte Leistungssteigerung zusätzlich zu vielen kleineren Verbesserungen gegenüber früheren SP-Modellen. Diese 851 SP3 ist Nr. 197 von nur 500 hergestellten Exemplaren zur Homologation des Modells für die World Superbike Championship. Die 851 SP-Bikes erzielten beachtlichen Erfolg mit Fahrern wie Giancarlo Falappa, Marco Lucchinelli, Raymond Roche, Doug Polen und natürlich Carl Fogarty.
Dies gehört sicherlich zu den besten ‘unverfälschten’ Exemplaren, die derzeit im Vereinigten Königreich erhältlich sind – es ist ein extrem gut erhaltenes, originales und gut präsentiertes Motorrad.
Ich habe ein unmarkiertes, NOS-Verkleidungssatz für das Motorrad. Ich hatte diese vor Jahren aus Sicherheitsgründen gekauft – falls das Unvorstellbare passieren sollte – zum Glück ist es nicht passiert!
