Beskrivning
Jag har inte kört den här hojen på mer än ett år och jag tror att tiden har kommit att “hänga upp lädret” och låta den gå vidare till en ny ägare. Sorgligt, men jag antar att det till slut drabbar oss alla.
Det är en äkta 1991 Ducati 851 SP3, #197 av ungefär 500 tillverkade. Jag har ägt den sedan 2004 (över 22 år!) och den har endast haft en tidigare registrerad ägare. Den tillbringade flera år som en del av John Hackett’s personliga samling. Rick Hackett från JH Performance (Ducati Coventry) har bekräftat att hojen är en äkta SP3-modell enligt skyltens platta på styret.
Den är i mycket gott, mycket original och orörd kondition, har gått under 20k mil. De enda icke-standarddelarna är ett urval av rostfria fästen och Ducati-Corse-stil bakfästen (jag tror att de är äkta). Jag har alla originaldelarna om någon vill återställa den till helt original skick. Viktigt är att den fortfarande har original Ducati-silencers installerade, vilka är i praktiskt taget oskadat skick; så många av dessa hojar har eftermarknadssilencers installerade, vanligtvis Termi’s. Jag har också de original dB-killarna, vilka såvitt jag kan gissa aldrig har varit monterade.
Hojen har vårdats väl under min ägarskapstid, av flera välansedda specialister (inklusive Cornerspeed, Made in Italy, Moto-V, Carl Harrison). Den fick en tidsbytestjänst av Neil Ridgewell (tidigare på Made in Italy) förra året. Han såg till att hojen blev MoT’d (vilket gick ut den 16 februari 2026, jag körde den aldrig…). Neil har precis gjort en oljeservice och gett den en ordentlig genomgång. Den har ett nytt MoT, utan anmärkningar, som löper ut den 5 maj 2027. Hojen har varit ansluten till en Optimate-laddare så länge den inte har körts.
Hojen levereras med originalägarmanualen och fabriksverkstadshandboken (för 851 och SP-tillägget). Ett Abbastand (med fronthjulsliftarm) och ett Harris bakpaddock-ställ ingår i försäljningen. Det finns få mer ikoniska Ducati än 1991 års Ducati 851 SP3. Sedan dess att vattenkylningen, åttavals V-twin superbike slog igenom i slutet av 1980-talet, har Ducati bedrivit en policy att erbjuda begränsade upplagor, högre specifikationer av standardmodellen, SP-modellerna. SP3, troligen den snyggaste av SP-avledningarna, introducerades 1991 och stoltserade med Öhlins-dämpning, fram- och bakåtvända Termignoni-silencers, starkare vevlagerhus, uppgraderad koppling, fjärrstyrda broms-/ kopplingsmättarsylindrar, tvångsinduktion, kolfiberframskärm och bakskärm samt en viss effektökning utöver en rad mindre förbättringar jämfört med tidigare SP-modeller. Denna 851 SP3 är nummer 197 av endast 500 exemplar som tillverkades för homologering av modellen till World Superbike Championship. 851 SP-bilarna åtnjöt betydande framgång med förare som Giancarlo Falappa, Marco Lucchinelli, Raymond Roche, Doug Polen och självklart Carl Fogarty.
Detta är verkligen ett av de finaste ‘orörda’ exemplaren som finns tillgängliga i Storbritannien just nu - det är en mycket väl bevarad, original och välpresenterad hoj.
Jag har ett orört, NOS-set av skal till hojen. Jag köpte dessa för många år sedan för ’sinnefrid’ om det oförutsedda skulle hända - tur att det inte gjorde det!
