Description
Un très bel exemplaire du R50 post-restylage : faible kilométrage et entretenu avec soin. Présentée dans un magnifique Black Eye Purple, une teinte rare, disponible uniquement de 2004 à 2006.
Comme c’est un modèle plus tardif, il profite d’un style rafraîchi et, surtout, de la boîte Getrag—largement reconnue pour être bien plus robuste que les unités Midland fragiles montées sur les modèles antérieurs.
À mon avis, c’est l’ère Mini au point idéal : brute, analogique et incroyablement amusante, tout en restant parfaitement utilisable. Conservée dans cet état, avec un kilométrage inférieur à la moyenne, c’est un youngtimer moderne qui a de grandes chances de prendre de la valeur.
Extérieur : au-dessus de la moyenne, avec des marques seulement là où il y en a, et le plus souvent mineures.
Intérieur : excellent état dans l’ensemble. Pommeau de levier de vitesses neuf, authentique.
Sous le véhicule : incroyablement propre. Très peu de corrosion en surface dessous—franchement, elle paraît plus propre sur un pont qu’un Ford 2019 que j’ai vendu récemment !
Quand j’ai acheté la voiture, elle avait été entretenue en interne par le fils mécanicien de l’ancien propriétaire. Même si elle ne dispose pas d’un carnet très “tamponné”, les preuves visuelles de l’entretien étaient évidentes (y compris une révision récente et un liquide de direction assistée neuf, vert vif).
Depuis que j’en suis propriétaire, j’ai effectué une remise à niveau complète, mécanique et esthétique, pour la porter à mes standards. J’ai des justificatifs pour tous les travaux récents suivants :
4 x pneus Bridgestone Weather Control Evo 005 neufs & géométrie/ alignment.
Kit complet de suspension Meyle HD.
Nouvel actionneur de serrure de porte passager (fonctionne parfaitement maintenant).
Nouvelle poignée de coffre et entourage de antibrouillard.
Restauration / polissage professionnel des phares.
Jeu complet de lames d’essuie-glaces premium.
Désencrassement en profondeur et recharge du circuit de climatisation.
Dépose professionnelle d’un autocollant de toit Union Jack décoloré (7 heures de travail du detailing pour obtenir une peinture de toit parfaitement lisse).
Prix & visites
Je cherche un acheteur qui apprécie la rareté de la couleur et le confort d’esprit mécanique que cet exemplaire offre. Je suis heureux de discuter d’offres raisonnables en personne, une fois que vous aurez vu la voiture.
Je ne suis pas intéressé par les négociations de prix par téléphone, ni par des personnes cherchant une petite auto cabossée et bon marché. Si elle ne trouve pas la bonne maison, je serai plus que ravi de la mettre au garage et de la garder. J’avais prévu de la stocker chaque hiver, puis de la sortir sur les routes sinueuses lorsque le soleil brillait, pour profiter au maximum de cette maniabilité façon kart. Mais je n’arrive tout simplement pas à justifier la taxe, l’assurance et l’entretien pour trois voitures. Ce n’est pas idéal de réaliser ça après avoir passé près de 2 000 £ à la rafraîchir, mais ma perte pourrait faire votre bonheur.
