Beschreibung
1983 LAND ROVER 110 COUNTY V8 KOMBINATIONSWAGEN
--Highlights--
- Ein originales und charmantes Exemplar des Land Rover 110 County Station Wagon in seltener ab Werk bestückter V8-Ausführung
- Originale Lackierung in einer beeindruckenden Farbkombination, mit erhaltener zeittypischer Farbnuance und altersbedingter „Patina“
- Jüngst komplett wiederaufgebaut (vor 2000 Meilen) ab Werk montierter Rover V8 3, 5 Liter, Arbeiten bei E. H Douglas – Four Wheel Drive Centre
- Motorrevision beinhaltete ein Upgrade auf einen leistungsstärkeren frühen Range-Rover-Nockenwellen-Setup
- Sehr gründliche und vollständige Servicehistorie
- County-Ausstattungspaket inklusive der korrekten Aufkleber, stoffbezogenen Sitze und eines Dachhimmels.
- Ab Werk mit Klimaanlage und Servolenkung
- Aufgrund seines Alters ist dieser 110 Station Wagon nach der „25-Jahres-Regel“ in die USA exportierbar.
- Erfüllt die Kriterien als historisches Fahrzeug, d. h. er ist von der verpflichtenden HU/ MOT-Prüfung, Steuer (VED) und der ULEZ-Gebühr befreit. Da er aus dem ersten Produktionsjahr des 110 stammt, gehört er damit zu den allerersten „Defender-Shape“-Land Rovern mit Federn statt Blattfedern, die für diese Befreiungen qualifizieren
- Enthält vier einzelne Trittstufen seitlich, Kotflügelverbreiterungen (Mudflaps), ein Reserverad hinten an der Hecktür montiert und eine Anhängerkupplung
- 4 Vorbesitzer. Der Vorbesitzer kaufte das Fahrzeug 1988 und hat es nachweislich sehr gepflegt
- Komplettes Servicepaket inklusive Motoröl und Filter, Luftfilter, Zündkerzen, Zündspule, Getriebeöl und Öl für das Verteilergetriebe
- Der Kilometerzähler zeigt 143. 740 Meilen (steigend)
- Frisch pulverbeschichtete Räder mit allen neuen Reifen inkl. Reserverad
- Ursprünglich geliefert von Colliers of Birmingham – die originalen Händlerkennzeichen werden beim Verkauf mitgegeben
- Vollständiges 12-Sitzer-County-Interieur, mit allen originalen „Brushwood“-Stoffsitzen vollständig und korrekt, ohne Risse oder Beschädigungen
- Alle seltenen „Crossover“-Features für das Produktionsjahr 1983 sind vorhanden und korrekt, inklusive geteilte Türen/ Türverkleidungen mit Schiebefenstern, bündige „Series“-Außentürgriffleisten, Schloss für die Motorhaube außen usw.
- Mehrere Kisten periodischer Ersatzteile, teils noch in den Originalverpackungen oder in dem Wachs-Händlerpapier eingewickelt
- Originaler Rahmen und Spritzwand (Bulkhead) sind original und wirken erstaunlich stabil
- Letzte HU (MOT), nur eine Empfehlung: Staubschutzkappe am Kugelkopf des Drag-Link beschädigt bzw. abgenutzt, jedoch verhindert das weiterhin das Eindringen von Schmutz an der Drop-Arm-Endseite (2. 1. 3 (g) (i))
--Zustand--
Der Land Rover ist braun lackiert mit Off-White County-spezifischen Grafiken und Dach. Innen ein beiges Interieur mit Stoffbezug und durchgehender Stoff-Dachhimmel- Ausführung. Außen finden sich einige altersbedingte Gebrauchsspuren, Kratzer und Unvollkommenheiten, die Teil der natürlichen „Patina“ des Fahrzeugs sind. Auf der originalen Lackierung wirkt er jedoch schlichtweg fantastisch. Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den Zustand von Außen und Innen zu beurteilen.
Wir haben das komplette Interieur ausgebaut und die Böden angeschaut – alles ist solide. Der Land Rover hatte in der Vergangenheit etwas Schweißarbeit von unten, die jüngste laut Historie im Jahr 2006.
--Fahrverhalten--
Wie man es von einem so gepflegten Fahrzeug erwarten würde, fährt er sich wirklich hervorragend. Er läuft richtig schön entspannt vor sich hin – Servolenkung und die Rundum-Coupons (Feder-/ Fahrwerkssetup) machen das Auto mit einer Raffinesse, die es eigentlich gar nicht haben sollte! Alle Gänge lassen sich sauber einlegen, und Temperatur, Batterispannung, Tankanzeige und Tacho funktionieren einwandfrei.
--Servicehistorie--
In vielerlei Hinsicht ist das der beeindruckendste und zugleich beruhigendste Teil des Autos. Eine Zusammenfassung des Inhalts in den VIELEN Ordnern:
- Der Großteil der Wartungen der letzten 20 Jahre wurde bei E. H Douglas – Four Wheel Drive Centre durchgeführt. Für alles gibt es Belege – von Motorüberholungen bis hin zu einzelnen Schrauben und Muttern (das ist keine Übertreibung)
- Ein vollständiger „Motor raus“-Umbau wurde 2020 von E. H Douglas durchgeführt; dabei wurden im Zuge des Builds viele Nebenaggregate wie z. B. Steuerkette, Thermostat etc. ersetzt (Bilder auf Anfrage)
- Unzählige Notizen und Korrespondenz mit dem Vorbesitzer mit verschiedenen Teilelieferanten
- Vollständig dokumentierte LPG-Umrüstung
- Das Auto kommt mit einem „Time Warp“: Land Rover 90/ 110 Werkstatthandbuch und einem 90/ 110 Teilekatalog
--Nicht so gute Punkte--
Das ist ein 40 Jahre altes Auto, deshalb nenne ich „Bad bits“ so transparent wie möglich. Es ist ein wunderschönes, originales Fahrzeug. Kein Concours- oder kürzlich restauriertes Exemplar. Und genau das ist so viel besser!
Auf dem Dach auf der Fahrerseite ist eine kleine Delle (im Walk-around-Video sichtbar). Der Vorbesitzer hatte ein „Fake Safari Roof“ montiert, das wir entfernt haben. Dabei kam eine Schalldämmung zum Vorschein, die immer noch am Dach klebt.
Von der hinteren Aufhängung gibt es ein gelegentliches Klacken; wir vermuten, es kommt von einem Lenkstangen-/ Stabi-Abstützstangensicherungsbolzen (Drop-Link). Es stand sehr lange trocken, daher gibt es zwar Anzeichen von Korrosion darunter, aber das wurde im Griff gehalten, indem bei Bedarf geschweißt wurde – das ist in der Historie dokumentiert.
--Walk-around Videos--
- details above
- details above
--Langweilige Formalitäten--
Das ist eine Anzeigen-Schaltung, und Angebote ohne Besichtigung werden ignoriert. Danke fürs Anschauen. Vielen Dank fürs Anschauen.
