Descrição
O desenvolvimento do W140 começou em 1981, estando prevista a produção para iniciar em Outubro de 1989. Várias propostas de design foram analisadas de 1982 a 1986, até que o design final de Olivier Boulay foi aprovado a 9 de Dezembro de 1986. O desenho final do corpo para produção foi aprovado em 1987. Antes de começar a produção, o design exterior do W140 foi alterado: todos os modelos W140 passaram a ter uma grelha do radiador recuada, em vez da grelha planeada e exclusiva do modelo topo de gama. Esta característica foi mais tarde alargada a toda a gama Mercedes-Benz. Em 1989 foi introduzido um atraso de 18 meses para permitir o motor V12 do modelo e o sistema de travagem de elevado desempenho. Como resultado, os protótipos finais de desenvolvimento ficaram concluídos em Junho de 1990. Os modelos piloto foram produzidos de Junho de 1990 a Janeiro de 1991. O W140 introduziu inovações como janelas duplamente vidradas, portas e tampa da mala de abrir/ baixar, vidros eléctricos que baixavam ao detectar um obstáculo, marcadores traseiros de estacionamento que se estendiam a partir das saias/ guardas traseiras (removidos em modelos posteriores e substituídos por um sistema de estacionamento baseado em sonar) e um sistema de aquecimento que continuava a libertar ar quente depois de o motor ser desligado, se necessário. Por causa de pormenores como estes, o W140 é muitas vezes chamado o último Mercedes a ser “reformulado/ recebido por remodelação”. Acredita-se que o desenvolvimento do veículo custou à Mercedes-Benz mais de 1 mil milhões de dólares. O W140 custava cerca de 25% mais do que o seu antecessor, o W126. Tal como o anterior, o carro estava disponível em duas distâncias entre eixos. O 600 SEL W140 (S 600 L a partir de meados de 1993) estava disponível com tampas das cinzeiras traseiras em madeira, uma manete de mudanças em madeira e pele, um painel de instrumentos em pele e um forro do tejadilho em camurça, ao contrário dos modelos V8 e de 6 cilindros em linha. O S600L foi importado do Japão há alguns anos. Está registado na Polónia e é utilizado esporadicamente durante a época de Verão, mantendo intervalos de manutenção regulares. Carroçaria e pintura estão em muito bom estado, sem corrosão. O interior está em perfeitas condições e, graças aos materiais de elevada qualidade utilizados, está praticamente sem desgaste. O equipamento do carro funciona na totalidade. Incluem-se acessórios Lorinser e documentação completa. Equipamento:Designação comercial 600 SEL, S 600 LNúmero de encomenda the details belowData de entrega 04. 11. 1993Número de cor 744 (Brilliant Silver - pintura metalizada)Interior 261 (Pele - preto / antracite)Motor the details belowCaixa de velocidades the details below111277 INTERRUPTOR DO COMANDO DE CRUZEIRO1113255 DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL1114662 INSTRUÇÕES DE PRESSÃO DOS PNEUS1116358 PEÇAS ELÉCTRICAS PARA AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO1116739 PEÇAS ESPECIAIS PARA DISPOSITIVO DE NIVELAMENTO AUTOMÁTICO1117727 SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO COMBUSTÍVEL1129021 CABLAGEM UTILIZADA PARA AQUECIMENTO DO BANCO1129029 CABLAGEM UTILIZADA PARA AQUECIMENTO DO BANCO1133309 PLACA DE IDENTIFICAÇÃO DA CAIXA DE FUSÍVEIS1147375 LISTA SÍMBOLO SV1147905 DISCOS EM LIGA LEVE SV1148250 INSTRUMENTOS SV1150422 PEÇAS ELÉCTRICAS UTILIZADAS COM CONTROLO DE POLUIÇÃO DO AR1150439 PEÇAS ELÉCTRICAS UTILIZADAS COM CONTROLO DE POLUIÇÃO DO AR1150448 PEÇAS ELÉCTRICAS UTILIZADAS COM CONTROLO DE POLUIÇÃO DO AR1229517 PLACA DE INSTRUÇÕES – DADOS DE REGULAÇÃO DO MOTOR1232624 FILTRO DE ÓLEO1243909 CONTROLO DE POLUIÇÃO DO AR5605818 ESPELHO RETROVISOR, INTERIOR5618590 TUBOS E FIXAÇÃO DOS TUBOS PARA AR CONDICIONADO OU AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO5618595 TUBOS E FIXAÇÃO DOS TUBOS PARA AR CONDICIONADO OU AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO5631320 LÂMPADAS ADICIONAIS DE INDICADORES 5633423 LANTERNAS TRASEIRAS MENOS FARÓIS DE NEVOEIRO TRASEIROS 15639810 SUPORTE DA MATRÍCULA (PARA TIPO 140 VER VERSÃO STANDARD) 15651240 VIDRO BILHANTE/ ABSORVENTE DE CALOR SV5663325 PEÇAS ELÉCTRICAS SV UTILIZADAS PARA O ASSENTO DIANTEIRO AJUSTÁVEL ELECTRICAMENTE 15679606 MECANISMO DE FECHO SV COM CONTROLO REMOTO POR INFRAVERMELHOS E ALARME ANTIRROUBO 5683409 LAVADOR DO PÁRA-BRISAS AQUECIDO SV5683709 AR CONDICIONADO TRASEIRO SV5684117 AJUSTADOR DO BANCO SV5684118 AJUSTADOR DO BANCO SV5684403 APOIO DE CABEÇA DO BANCO DIANTEIRO SV5684904 ACABAMENTOS DO INTERIOR SV5685102 ALMOFADA DO BANCO DIANTEIRO SV, PELE5685213 ENCOSTOS TRASEIROS DIANTEIROS SV, PELE5685214 ENCOSTOS TRASEIROS DIANTEIROS SV, PELE5685504 ALMOFADA DO BANCO TRASEIRO SV EM CAMURÇA/ PELE5685608 ENCOSTO TRASEIRO SV EM PELE5685610 ENCOSTO TRASEIRO SV EM PELE5686401 PEÇAS ADICIONAIS SV UTILIZADAS PARA AQUECIMENTO DO BANCO5686402 PEÇAS ADICIONAIS SV UTILIZADAS PARA AQUECIMENTO DO BANCO5687704 UNIDADES DE ILUMINAÇÃO SV5688606 SISTEMA DE SOM5689203 CORTINA/ ESTORE ROLO DA JANELA TRASEIRA SV5690714 TRINCOS/ FECHOS DAS PORTAS SV UTILIZADOS COM CONTROLO DE CONFORTO5691223 ENCOSTOS TRASEIROS DIANTEIROS SV UTILIZADOS COM AQUECEDOR DO BANCO5691227 ENCOSTOS TRASEIROS DIANTEIROS SV UTILIZADOS COM AQUECEDOR DO BANCO5695410 REVESTIMENTO DA PORTA TRASEIRA SV5695412 REVESTIMENTO DA PORTA TRASEIRA SV5699409 APOIO DE BRAÇO REBATÍVEL DO BANCO TRASEIRO SV5716112 REVESTIMENTO/ PAINEL DA PORTA TRASEIRA SV UTILIZADO COM SISTEMA DE SOM5716205 PAINEL DE SEPARAÇÃO DO DEPÓSITO SV5716802 PLACA DE VEDAÇÃO DO INTERIOR DA PORTA SV UTILIZADA COM RÁDIO5716811 PLACA DE VEDAÇÃO DO INTERIOR DA PORTA SV UTILIZADA COM RÁDIO247 EL. AJUSTE ADICIONAL DO BANCO TRASEIRO253 AVISO E PROTECÇÃO CONTRA COLISÃO TRASEIRA261A PELE – PRETO/ ANTRACITE303 CINTO DE SEGURANÇA AQUECIDO404 BANCO MULTICONTOUR LADO ESQUERDO405 BANCO MULTICONTOUR LADO DIREITO498 VERSÃO PARA MERCADO JAPONÊS524 COBERTURA COMPLETA DA CARROÇARIA540 ESTORE/ ROLÔ DA JANELA TRASEIRA ELÉCTRICO582 AR CONDICIONADO TRASEIRO592 PACOTE ECO613 AJUSTE DE TRÂFEGO
