Beskrivning
1974 års Range Rover (Series 3) med en underbar och pålitlig 200tdi-motor som har monterats professionellt, med mellan 30 000 och 40 000 miles. Själva bilen har bara lite drygt 58 000 miles, inte dåligt för 53 år! Startar perfekt varje gång.
Den har en fortfarande blankrenoverad växellåda som jag nyligen lät montera tillsammans med en ny koppling. Den bakre kardanaxeln är också ett nyligen gjort byte, och det är även däcken. Däcken har mindre än 2000 miles på sig, och både växellådan och kopplingen har mindre än 500 miles.
Chassi och torpedvägg är original och i mycket gott skick, och det är även fjädringen—allt där nere fungerar som det ska.
Jag har monterat en VDO-mätare för oljetryck för extra trygghet, samt en eftermarknads-mätare för motortemperatur (kylvattentemperatur) eftersom originalet inte fungerar (eftermarknaden är dessutom bättre!).
Den är också utrustad med ljuddämpning och ett specialbyggt luftintag för att göra den lite tystare—det fungerar riktigt bra! Alla senaste oljebyten (motor, växellåda, diffar) har gjorts under de senaste par månaderna.
Till sist är bilen utrustad med en Thatcham-godkänd tracker. Ägandet kan överlåtas, eller så kan den bara avaktiveras när fordonet säljs—upp till köparens önskemål!
Karossen är nästan felfri, bara lite repor här och där. Det är ju en gammal Land Rover, så den har många små egenheter, men med tanke på åldern är den i förvånansvärt bra skick.
Prissatt för snabb affär—tveka inte att ställa frågor.
Endast upphämtning från SouthamptonJag köpte den här bilen eftersom jag ville ha en bil som kändes som ett äventyr, och också för att jag är fascinerad av gamla Land Rover. Den här har verkligen varit en fantastisk upplevelse, men nu börjar jag köra längre sträckor mer och mer, och därför passar den inte riktigt mitt liv—vilket är anledningen till att jag säljer den, inte för att det är fel på bilen!
Just den här är riktigt rolig att köra, med 200tdi:n som ger gott om kraft och samtidigt är helt problemfri. Det verkar tydligt att den inte har blivit misskött tidigare, och jag lät en Land Rover-specialist besiktiga den vid köpet som inte hittade något fel med grunderna som chassi, torpedvägg, bromsar, fjädring osv. Det var såklart trist att behöva byta växellåda när den gamla började få problem, men det är så med de här bilarna! Det var originallådan, så med tanke på allt inte en dålig livslängd.
Jag vet inte så mycket om bilens historik mer än att den har vissa militära detaljer, som en åtkomstpunkt för en bakre bränsletank (inte monterad).
