Beschreibung
DAS MUSS DER BESTE „954“ SEIN, DER DERZEIT ZU VERKAUFEN STEHT – UND NICHT MIT DEINEM DURCHSCHNITTLICHEN EXEMPLAR VERWECHSELT WERDEN. DAS HIER IST EIN TOP-GERÄT, 100% WERKSSERIE (HEUTE EXTREM SELTEN) MIT SUPER WENIG KM UND IN EINEM ZUSTAND, DER WIRKLICH „MINT“ IST – UND ICH MEINE DAS SO. ROB – DER AKTUELLE EIGENTÜMER IST EIN ECHT PENIBLER TYP, UND ALS ICH DAS MOTTORAD BEIM ERSTEN MAL GESEHEN HABE, WAR ES EINFACH ANGEBRACHT, MIT JEMANDEN ZU TUN ZU HABEN, DER WEISS, WIE MAN EIN FAHRZEUG IN AUSSTELLUNGSZUSTAND HÄLT – DU FINDEST EINFACH KEIN BESSERES!DIE SELTENE KOMBINATION „PEARL FLASH YELLOW“ & „LAPIS BLUE METALLIC“ IST AM STÜCK ABSOLUT ATEMBERAUBEND – UND EGAL WIE SEHR ICH ES VERSUCHE: FOTOS UND VIDEOS WERDEN NIE GERECHT, DAS SPRINGT IM SONNENLICHT EINFACH RICHTIG RAUS. MAN MUSS ES SEHEN, UM ES ZU BEGREIFEN!Wie du dir vorstellen kannst, kommt das Ganze dank des so gewissenhaften, erwachsenen Besitzers auch mit der perfekten Historie: also regelmäßig dealer-gestempelte Service-Historie, inklusive originaler Goldkarte des 1. Eigentümers, Bedienungsanleitung, 2 Schlüssel, Werkzeugset, originale Händlergeldbörse, Kennzeichenhalter/ Nummernschild, jede Menge Rechnungen und diverse Unterlagen. Viel Profil auf den Reifen, braucht mit Sicherheit kein Detail-Setup, ist sofort fahrbereit und macht Spaß – oder eignet sich für eine Sammlung mit einem ernsthaften Sammler, der nur das Beste erwartet und auch bereit ist, ein bisschen mehr für das perfekte Exemplar zu zahlen. Es mag günstigere geben, aber wenn du das Beste willst, dann ist das hier genau deins. Das Modell gilt weithin als das beste „Blade“, das je gebaut wurde, gute Exemplare sind mittlerweile immer schwerer zu finden und es wird jetzt sogar als solide Investition gehandelt – aber es ist natürlich auch weiterhin eine rasante Maschine: Oldschool-Analog, aber mit Einspritzung, also keine Vergaser, um die du dir Gedanken machen müsstest!Einfach verdammt gut aussehend, schnell, zuverlässig, cleanes Stück Honda, wirkt wie neu – nicht 24 Jahre alt (nur schau dir das Video an) – und ganz ehrlich: im Vergleich zu 23/ 24k für ein neues 1-Liter-Sportbike ist das am Ende doch kleines Geld … warum sollte man dann nicht?
