Beskrivning
1999 BMW Z3 2. 8 Roadster Widebody – Manuell – Topaz Blue
100 000 miles
Besiktning (MOT) till och med april 2027
BMW Z3 2. 8 Widebody i Topaz Blue med sandbeige interiör, driven av den eftertraktade 2, 8-liters raka sexcylindriga motorn och en manuell växellåda.
Bilen beställdes ursprungligen i Storbritannien och byggdes enligt full brittisk specifikation. Den levererades först via Nederländerna, vilket var en vanlig uppläggning under 1990-talet när billeveranser till fastlandet i Europa ibland kunde ge ekonomiska fördelar. Den ursprungliga serviceboken innehåller stämpeln för förleveranskontroll från den säljande handlaren i Nederländerna. Det är alltså ingen gråimport och inte ett fordon med icke-brittisk specifikation.
Jag har ägt bilen de senaste fem åren. Under den tiden har fokus legat på förebyggande, proaktivt underhåll—att åtgärda slitagedelar som bilen naturligt kräver i takt med åldern, snarare än att bara reagera när något går sönder.
Arbeten har utförts av BMW-specialister, The Z Shed, eller av mig själv med hjälp av en kunnig vän som också äger en Z3.
Större arbeten som utförts under min ägarperiod inkluderar byte av bakre bussningar i bakre bärarm/ subframe (rear beam bushes) och bussning i differentialen, fyra Sachs stötdämpare, främre topplager/ montage, dropplänkar till främre och bakre krängningshämmare, kopplings-/ växellådans riktnings-/ lägespinnar (gearbox detent pins), VANOS-solenoider, OEM MAF-sensor, PCV-system, termostat, kopplingsfläkt (clutch fan), syrgasgivare efter katalysator (post-cat oxygen sensors), bränslefilter, bränsleslang och band/ stroppar till bränsletanken. Motorns olja, oljefilter, differentialolja och bromsvätska har också förnyats som del av löpande service.
Arbeten som The Z Shed har gjort i subframen kan ses på ZRoadster. org, där man bland annat ser att bakre subframe tas bort i samband med bytet av bakre beam bushes.
En ny mjuk sufflett/ soft top från Prestige Autotrim, professionellt monterad i april 2026, ger ett klart bakre fönster och en tät, vädertålig förslutning.
Bilen kör precis som en Z3 2. 8 ska—med pigg prestanda från den räta sexan och den där engagerande, analoga körupplevelsen som de här bilarna är kända för.
V5:an visar nio tidigare ägare (innehavare), även om bilen under de senaste tio åren har varit i händerna på endast två ägare, inklusive mitt femåriga ägande. Under den perioden har den gått endast 10 000 miles.
Systemet för sekundärluftpump (secondary air pump) har tagits bort.
Under min ägarperiod har bilen inte körts mellan oktober och mars och har stått inomhus i garage under vintermånaderna.
För transparensens skull: det finns en liten buckla i en tröskel/ bilsida, som fortfarande är helt rostfri, en lätt repa på bakre stötfångaren, och luftkonditioneringen håller för närvarande inte köldmedium och har aldrig fungerat under min ägartid.
Efter att ha åtgärdat många av de vanliga underhållspunkterna som hör ihop med bilens ålder, är detta en Z3 som kan njutas direkt—snarare än att behöva genomgå allt arbete först.
Levereras med ett nyckel och en BMW-kodad reservnyckel, tillsammans med ett svart huvskydd och ett vattentätt halvtäcke.
£5 750
