Descrizione
Ciao ragazzi, ho comprato l’auto nel 2023 privatamente e da allora ho speso un patrimonio per migliorarla rispetto a quando era nuova, a causa dei limiti di costo che Subaru imponeva. Ha tutta la cronologia degli interventi ed è appena stata montata una pompa dell’acqua Roger Clark Black Series, un kit cinghia distribuzione Cosworth, oltre a un coperchio trasparente per la cinghia Roger Clark. È stato anche fatto un controllo di salute presso la TDR a Warwick + nuovi tubi freno Aroquip posteriori, perché non erano montati sull’auto quando era nuova. L’auto non ha bisogno di nulla. È equipaggiata con i kit barra antirollio Whiteline anteriore e posteriore e boccole del sotto-telaio + boccole del differenziale. Ha anche tutti i rinforzi Cusco superiori e inferiori, una staffa per lo sterzo/ brake stopper e un oil catch can (separatore vapori olio), il coperchio della cinghia + nuovi dischi freno anteriori e posteriori e pastiglie. E in più una nuova pompa carburante Roger Clark per l’età dell’auto + molto altro ancora. Ho comprato l’auto perché volevo qualcosa che si distinguesse da qualsiasi altra cosa e perché ora in UK ne sono rimaste solo 1 su 30 delle 75 prodotte. La mia è totalmente unica grazie a quello che ho fatto io. Ho tutti gli originali per rimetterli a posto + un set di ruote come nuovo e un nuovo impianto di scarico da abbinare all’auto quando verrà venduta + tutti i pezzi originali che ho rimosso. L’auto è stata trattata con Waxoyl e Lanoguard per la protezione. Io sono un appassionato e amo queste auto, ma cercavo qualcosa di raro che si facesse notare dalla massa e ho reso questa macchina unica con quello che ho fatto per renderla un’auto migliore rispetto a quando era nuova, grazie ai vincoli di costo che Subaru impose a Cosworth all’epoca per produrre le 75 vetture.
