Descrição
Arranca e conduz na perfeição. Conversão EFI completa com instalação da ECU Maxxecu, a um nível impecável (a trabalhar com ignição wasted spark) (motor M110), o que a torna muito fiável e melhora bastante o consumo (mpg). Inclui cablagem personalizada / injectores Bosch / conduta de combustível / cabos (tudo novo). Sensor da borboleta (TPS). Novo sensor lambda Bosch. Ar condicionado (funcional). Mapeamento em banco de potência (185 cv). Compressão verificada. Diferencial traseiro melhorado e recondicionado (novas juntas/ vedantes e rolamentos), que suporta mais potência e dá mudanças/ rumo de velocidades mais agradáveis, especialmente quando estás a fazer mais de 60 mph (a coroa e o pinhão passaram para 3. 07 em vez de 3. 69). Esta transformação do comportamento foi tão grande como a da EFI. Muito suave a passar as mudanças. Foram colocados novos frisos laterais (sills). Novos pneus Hankook. Jantes em liga sem marcas. Inclui roda suplente. Novo pára-brisas dianteiro e borracha (e nova borracha do pára-brisas traseiro). Foi instalado um tubo de escape em “cross” para equilibrar a entrada de combustível. Vidros elétricos / fecho central / 2 chaves. A carroçaria está com nota 8/ 10 (tive a maior parte das peças restauradas até ao metal e devidamente primerizadas e pintadas). A atualização da ECU deixou o carro muito mais suave e melhor no consumo — além disso, agora já é possível adicionar outros upgrades (como ventiladores extra, manómetros, pequeno turbo, etc.). Foi adicionado o atuador de marcha-lenta / bobina de ignição de alta qualidade. Soldadura recente no ponto de ligação do estabilizador (anti-roll bar) à firewall. Nova bateria premium Lucas. Nova tubagem de combustível genuína do depósito até à bomba (normalmente estas dão fugas). Eu só usei gasolina premium 99 porque é muito melhor para juntas e tubagens. Interior azul escuro; os bancos dianteiros estão em excelente estado, sem rasgos nem cortes. Também vou incluir um novo “windows laptop” com o software de afinação já instalado/ a correr. Inclui bom sistema de som. O custo total da conversão EFI e afinação foi de cerca de 7k — trabalho feito por um restaurador de clássicos que se especializa nisto, a um nível elevado. Por baixo também está tudo limpo. O carro está para revisão esta semana (início de julho). É um carro muito divertido para conduzir. O seguro é de £120/ ano e o TAX está isento, naturalmente. Qualquer inspeção é bem-vinda; pode ver o carro em rampas se for mais fácil.
