Beschreibung
Unfertiges P1-Projekt Wird verkauft, weil ich meiner Frau, bei der vor 3 Jahren eine schubförmig-progrediente MS (Stadium 2) diagnostiziert wurde, als Vollzeit-Pflegeperson zur Seite stehen mussDie Autos werden verkauft, um ihr ein paar anständige Urlaube usw. zu ermöglichen. Willkommen in der Anzeige für mein P1, das ich vor Jahren von einem Typen gekauft habe, der es ausgeschlachtet hat, weil der Motor einen Schaden hatte. Ich bin nach Leicester gefahren, um die Motorhaube zu kaufen, und als ich gesehen habe, dass es ein P1 ist, fand ich es schlicht eine Sünde, es zu zerlegen – und habe dann im Endeffekt das komplette Auto gekauft und ein paar Wochen später nach Hause getrailert. Das Auto war ausgebaut/ zerlegt worden: Fahrwerk, Bremsen, Räder, Turbo, Gurte, Heckspoiler, Kotflügel usw. (ich habe Fotos) – aber die Karosserieschale war sonst in sehr gutem Zustand, bis jemand die Lippen an den hinteren Radläufen abgeschnitten hat, statt sie umzulegen (ich habe ein Paar Subie Savers Radlauf-Rohlinge, in die ich die Blechlippen wieder einbrüten wollte; das kann dann mit dem Auto mitgegeben werden). Das Auto ist mit einem DCCD-Getriebe aus einem Type R ausgestattet. Ich habe außerdem ein P1-Getriebe und ein Diff, die bei Bedarf separat mitgekauft werden können. Also! Bevor ich das Auto abholen konnte, musste ich erst ein paar Teile auftreiben, damit es fahrbereit ist. Glück im Unglück: Ein Typ in Essex hat gerade ein verbasteltes/ fertig geschlachtetes Rotten P1 zerlegt. Ich bin hin und habe die Räder, Gurte, Fahrwerk, Kotflügel, Frontstoßstange usw. usw. gekauft und bin dann nach Leicester gefahren und habe alles ans Auto gebaut, damit es auf meinen Trailer geschoben werden konnte. In der Zwischenzeit hatte der Käufer für die Kotflügel und die Stoßstange von #0076 nicht bezahlt oder sie abgeholt. Also habe ich sie gleich mitgenommen! Zurück (wer mich kennt, weiß: Ich habe eine Sammlung seltener Imprezas, die alle verkauft werden). Ich habe dann auf eBay einen P1-Spoiler zum Verkauf gefunden. Als ich den Verkäufer kontaktiert habe, stellte sich heraus, dass der Spoiler tatsächlich von meinem Auto ist! Der Typ hatte ihn als Ersatz gekauft. Also gab es einen Trip von Dover nach RCM für ein Treffen und die Abholung eben dieses Spoilers. Danach habe ich einen VF30 Turbo und einen Unterbau (Bottom End) von einer lokalen Subaru-Werkstatt besorgt, der/ die weniger als 2000 Meilen gelaufen hatte. Verkauft, weil derjenige auf ein 2. 5-Setup umbauen wollte. Die Zylinderköpfe wurden vom kaputten Motor abgenommen (es war ein Problem im Unterblock), geprüft und dann von einem Freund wieder zusammengebaut, der früher in der Schrauberzeit für David und Mark Higgins in deren Group-N-Subaru-Zeiten sowie als Subaru-„Main Dealer“-Techniker gearbeitet hat. Eine neue Kupplung wurde verbaut und das Auto lief! Dazu wurden 4-Kolben-Vorderbremsen und originale hintere Bremsen verbaut. Grundsätzlich: Um das Auto so auf die Straße zu bringen, schätze ich eine Aufbereitung/ Service mit Zahnriemen (Alter nicht Laufleistung natürlich), Achsvermessung/ Tracking, (ich würde es neu lackieren, um es perfekt zu machen), Radio und ein paar Kleinteile. Es fehlt noch ein Gurtclips für den Fahrersitz – ich suche gerade danach. Außerdem braucht es ein Remap, passend zur aktuellen Konfiguration. Wie man auf den Fotos sieht: Die hinteren Turrets sind sehr gut. Die vorderen Chassisplatten sind nicht gequetscht. Ich habe dort ein bisschen WD40 draufgetan, damit sie sichtbar sind und nicht frisch „undersealed“ sind. Insgesamt wirkt die Karosserie wirklich sehr solide. Ich habe die Handbücher und einen Ordner voller Rechnungen von den vorherigen Besitzer(n). Soweit ich es beurteilen kann:P1 #0076 VF30 TurboUnterblock mit 2000 Meilen. P1 Köpfe etc. KupplungDCCD-Getriebe Läuft und ist „aufgedreht“Turrets sauberVerstärkte Anti-Roll Bars vorn und hinten (bereits am Auto)Verstärkte Stabilisatorstreben/ Drop Links (bereits am Auto)P1 Alus (müssen aufgearbeitet werden) mit guten ReifenHintere Radläufe brauchen die inneren Kanten wieder eingesetzt (ich glaube, die Radläufe selbst brauchen keine Ersatzteile/ Ich bin offen für echte ernsthafte Angebote. Ich verkaufe alle meine Autos, um meiner Frau eine anständige Zeit zu geben, solange es ihre Gesundheit zulässt. Nochmals: Bitte beleidigt mich nicht mit albernen Angeboten. Das Auto steht in CT16 Dover und muss getrailert werden. Ich könnte den Service/ Zahnriemen etc. machen lassen und eventuell auch einen TÜV/ MOT bekommen, aber ich würde es lieber in dem fertiggestellten Zustand sehen, den es verdient. Ich weiß, dass ich den Verkauf wahrscheinlich später bereuen werde – aber meine Frau steht an erster Stelle. Und mit 65 und als Vollzeit-Pflegeperson ist es sehr unwahrscheinlich, dass ich es irgendwann fertigstellen kann. Meine anderen Subarus folgen nochZum Beispiel RB5 #0134Prodrive 94PD001Prodrive's WR Sport Press Car R680 CDA Featured in Fast Car Mag Dec 97V5 Classic STI. Das ist ein UK-Auto! Kein „Grey Import“. Eines von einer limitierten Anzahl, die eingeführt und von Subaru UK abgenommen wurden (UK Fahrgestellnummer), um das Ende der Classic-Ära zu markieren. Ein wirklich seltenes, seltenes Auto in Sonic Blue. Über das UK-Händlernetz verkauft. Händler, plus ein Vorbesitzer von neu an. 555 soll auch verkauft werden. Außerdem: Einige Camaro(s), Gen 3 Z28, Gen 4 3. 8 Japan ImportAlle werden zu gegebener Zeit eingestellt. Wenn ihr Interesse habt, fragt gerne – und ich liste sie dann auch auf. Plus 650i E64 BMWPlus weitere folgen :-)Das Auto wird auch anderweitig angeboten. Wenn ich ein nicht verhandelbares Angebot bekomme, wird es zurückgezogen Keine Garantie zugesichert oder gegebenBar bei Abholung / Zahlung per „Cleared“ Banküberweisung. Zahlung innerhalb von 24 Stunden und Abholung kann organisiert werden, aber ich möchte es bewegt haben. Bitte bietet das an, was für euch realistisch ist – allerdings gebe ich das Auto nicht einfach so weg :-)Ich habe jede Menge mehr Fotos und auch ein Video, in dem es läuft. Es braucht allerdings eine Batterie (ich habe eine aus dem RB5 geklaut, um es zu starten :-)Wer seine Subarus kennt, weiß, wie begehrt ein P1 ist. Das ist ein anständiges Auto, zu 95% fertig. Für echte Fragen beantworte ich gern alles
