Beschreibung
Wunderschöne Velocette Viper von 1958 in ausgezeichnetem Zustand. Vor einiger Zeit von einem gewissenhaften Ingenieur aufwendig restauriert. Weil sie vom Charakter her sehr ähnlich ist, bringe ich bei solchen Klassikern normalerweise jedes Motorrad auf blankes Blech und mache eine komplette Restauration – aber diese hier brauchte das wirklich nicht. Soweit ich weiß, ist sie außerdem weitgehend original, und dann wäre es schade gewesen, das durch einen umfangreichen Neuaufbau zu riskieren. MotorVR-1613 Motornummer, sehr dynamisch, dreht sauber hoch wie es sein soll, zieht richtig gut. Startet mit der ATU extrem leicht, so gut wie ohne Choke. Dazu gibt es nicht viel zu sagen – wer eine Viper kennt, wird das zu schätzen wissen. Von mir seit Kauf im Januar 2022 gewartet. Frisches Öl, alles geschmiert, Motorgehäuse sehen gut aus. Undichte Stellen behoben, alles wie vorgesehen eingestellt. Getriebe/ KupplungKeine Probleme, frisches Öl. Eigenwillige Velocette-Kupplung korrekt nach Vorschrift eingestellt, greift gut, sauberer Kraftschluss, kein Schlupf/ kein Schleifen. Rahmen etc. Rahmennummer RS 11710, Federung so wie sie sein soll, Naben/ Bremsen mit voller Breite, funktionieren sehr gut. Sitz ausgezeichnet. LackierungDie beste Farb-/ Materialkombination aus verchromtem/ schwarzem Tank, goldenen Zierlinien und vorderem Schutzblech aus Edelstahl. Regelmäßig gewachst. Wird immer mit anerkennenden Kommentaren bedacht. ElektrikKriterium 12-V- Lichtmaschine und elektrisches System, das sehr gut funktioniert und eine deutliche Verbesserung gegenüber der serienmäßigen 6-V-Anlage ist. Magneto 2021 von Peter de Kramer überholt. GlanzteileDie verchromten Felgen und die Edelstahl-Speichen sind sehr gut, auf den Reifen ist ordentlich Profil. Der Fishtail-Auspuff ist in wunderschönem Zustand, mit schönem, klarem Klang. Öl-Schläuche und die anderen glänzenden Teile: alles top! Ersatzteile etc. Eine Serie an Feilen, ein detailliertes Notizbuch vom Vorbesitzer, Zeichnungen, Rechnungen, Ersatz-Zylinder/ Barrel und noch ein paar andere Kleinteile. Außerdem lege ich alles Weitere bei, was ich sonst noch Relevantes in der Garage finde. Für alle, die nicht in der Szene sind: Diese Bikes sind hervorragend konstruiert, liegen/ braten und bremsen (Handling/ Bremsen) erstklassig und sind dafür bekannt, dass sie viel höher drehen, als man vielleicht denkt. Das hier ist ein extrem gutes Exemplar – und braucht nichts. Velocettes sind feine Maschinen und wurden nicht massenhaft gebaut. Sie sind wahrscheinlich eher etwas für Kenner, Liebhaber und Menschen, die die Ingenieurskunst zu schätzen wissen, die in ihnen steckt. Nicht „mint“, aber ein wenig Arbeit würde sie wieder richtig nach vorn bringen. Originale Zulassung von 1958. Verschiedene Unterlagen, Feilen, Rechnungen, Quittungen etc. Ordnerbox. V5C auf meinen Namen an meiner Adresse. Privatverkauf, Mitglied im Velocette Owners Club, ein paar Ausfahrten diesen Sommer. Ich brauche den Garagenplatz vielleicht für einen klassischen Wagen, deshalb muss sie leider gehen. Der Zustand rechtfertigt den verlangten Preis. Die Fotos zeigen das sehr gut, und sie fährt sich auch wirklich hervorragend. Sehr guter Bike-Transportdienst in meiner Nähe, der einen exzellenten Service zu fairen, wettbewerbsfähigen Preisen anbietet. Gern helfe ich bei Bedarf bei der Abwicklung. Laufleistung laut Tacho. Nicht belegt. Ausgezeichnetes originales Exemplar
