Beschreibung
Mercedes-Benz S600 Coupé 6. 0 V12 (C140) — 394 PS | Werk-AMG-Paket | Lückenlose Servicehistorie | Collector Classic | 1994WOK Auto präsentiert einen Mercedes-Benz S600 Coupé (C140), eines der beeindruckendsten Coupés, die je in Stuttgart gebaut wurden, und das letzte große, handmontierte V12-Coupé. Ein Sammlerexemplar in Azzurite Blue, mit werkseitigem AMG-Paket und vollständiger Servicehistorie. Eine echte Rarität:Das C140-Coupé war in den 1990er-Jahren das absolute Mercedes-Flaggschiff — ein kompromissloses Auto mit Listenpreisen, die damals schon an einen Rolls-Royce heranreichten. Der V12-angetriebene S600 war das exklusivste Modell der Baureihe, in limitierter Stückzahl gefertigt, und die Version mit werkseitigem AMG-Paket ist heute noch schwerer zu finden. Mit nur 2 Vorbesitzern, vollständiger Servicehistorie und einem Zustand, der dazu passt, ist dieses Exemplar eine Investition in einen Klassiker-Markt, der weiter an Wert gewinnt. Motor & Getriebe:6, 0-Liter-V12-Motor (M120), ca. 394 PS / 570 Nm0–100 km/ h in ca. 6, 6 s | Höchstgeschwindigkeit 250 km/ h (limitiert)AutomatikgetriebeHeckantriebExterieur:Azzurite Blue MetallicWerk-AMG-Paket (Bodykit, Räder)AMG Monoblock FelgenElektrisches Schiebe-/ GlasschiebedachScheinwerfer-WaschanlagenV12 / S600 EmblemeInterieur & Komfort:Vollständige graue LederausstattungBurl-Walnussholz-FurnierElektrische, beheizte Vordersitze mit MemoryMehrzonen-Automatik-KlimaautomatikElektrische Fenster, ZentralverriegelungLenkrad und Schalthebel in Holz/ LederOriginales Mercedes SoundsystemZustand & Historie:Lückenloses Serviceheft2 VorbesitzerKarosserie und Interieur in bemerkenswertem ZustandStammdaten:Erstzulassung: 11. 08. 1994 | Laufleistung: 136. 000 kmKraftstoff: BenzinPreis: 50. 000 EUR, MwSt. nicht ausweisbar. Festpreis. Keine Inzahlungnahmen. Besichtigung nur nach Terminvereinbarung bei WOK Auto. Es gibt schnelle Autos, es gibt Luxusautos — und dann gibt es den S600 Coupé, ein Wagen, der sich schlicht weigert, in irgendeine Schublade gesteckt zu werden. Für mich ist dieser C140 die absolute Messlatte der Mercedes-Benz Ingenieurskunst, gebaut in einer Zeit, in der Stuttgart nach Perfektion strebte — nicht nach einem Kostenziel. Viele nennen den W140/ C140 „das Auto, das bis in den Fehler hinein überkonstruiert wurde“ — und genau deshalb liebe ich ihn. Jede Tür schließt mit dem Gewicht und der Präzision einer Tresortür, das rahmenlose, säulenlose Glas lässt den perfekten Open-Air-Coupé-Look entstehen, und das ganze Auto wirkt aus einem einzigen Stück Metall gehauen. Nichts gibt nach, nichts klappert — er fühlt sich einfach unzerstörbar an. Was dieses Exemplar besonders macht, ist die Kombination. Es ist ein S600 — das V12-Flaggschiff, das exklusivste und teuerste Modell der gesamten Baureihe, als es neu war, und zwar zu Preisen, die damals so hoch waren wie die eines Rolls-Royce. Obendrein trägt er ein echtes werkseitiges AMG-Paket — etwas, das man beim C140 heute sehr selten sieht. Der 6, 0-Liter M120 V12 ist eine Meisterleistung: seidig, fast lautlos und mühelos kraftvoll — genau die Sorte Aggregat, die Tempo aufbaut, ohne jemals so zu tun, als würde sie sich anstrengen. In tiefem Azzurite Blue über einem grauen Lederinterieur mit Burl-Holz ausgeführt, ist es genau die elegante, zurückhaltende Spezifikation, die diese Autos verdienen — nichts Lautes, einfach nur ruhige, enorme Präsenz. Dann ist da die Herkunft. Zwei Vorbesitzer ab Werk, eine vollständige Servicehistorie und 136. 000 km — echte, dokumentierte Laufleistung bei einem Auto, das so entwickelt wurde, dass es viel mehr leisten kann, ohne sich zu beschweren. Erstmals zugelassen am 11. August 1994, wurde er nachweislich stets gepflegt — und das sieht man sowohl der Karosserie als auch dem Innenraum an. Warum werden Sie ihn lieben? Weil nichts, was heute gebaut wird, sich so anfühlt. Das große V12-Coupé ist das Letzte seiner Art — die letzte Generation wirklich handgefertigter Mercedes-Coupés, bei denen man „keine Kosten gescheut“ hat, bevor die Buchhalter das Steuer übernahmen. Die Werte sauberer, ehrlicher C140 V12 sind seit Jahren stetig am Steigen, und die seltenen werkseitigen AMG-Exemplare stehen ganz oben auf dieser Kurve. Das ist ein Auto, das Sie freitags mit maximalem Komfort über einen ganzen Kontinent fahren und sonntags auf einem Concours präsentieren können — und an keinem der beiden Tage macht es auch nur einen Fußbreit etwas falsch. Was ist mein Lieblingsdetail? Ganz einfach das Losfahren. Wie der V12 ohne jedes Geräusch „aufwacht“, wie das Fahrwerk Sie von der Außenwelt abschirmt, wie die Leute noch immer den Blick nach diesem langen, flachgezogenen blauen Coupé richten, wenn es vorbeigleitet. Wirklich: So etwas bauen sie heute nicht mehr — und mit immer strenger werdenden Regeln werden sie es auch nie wieder. Wenn Sie auf den richtigen S600 Coupé gewartet haben — in der richtigen Farbe, mit der richtigen Historie und diesem seltenen werkseitigen AMG-Touch — dann ist das der Wagen, den ich einem guten Freund ohne zu zögern zum Kauf empfehlen würde.
