Description
Harley Davidson VDR1350Voici probablement le VL le plus rapide au monde, construit et engagé en course par le célèbre Steve Slocome, restaurateur, auteur, commissaire et propriétaire de VL Heaven. Il est sorti de l’usine de Milwaukee en 1934 comme VD1200. Steve l’a racheté à l’État, puis s’en est occupé pour en faire, probablement, le seul VDR 1350 au monde. Les modifications moteur incluent : Alésage et vilebrequin retravaillés pour 1350 cm³, soupapes en titane fabriquées en Californie, équilibrage de vilebrequin réalisé professionnellement, arbres à cames de course, culasses en aluminium à haute compression, carburateur Linkert M2 réglé et bien plus. Quand j’en ai pris possession, j’ai monté de nouveaux câbles, de nouvelles durites d’essence (lignes métalliques) et de nouveaux embouts d’admission ainsi que des joints. Ensuite, j’ai acheté à Steve tout le nécessaire pour abaisser les rapports pour une utilisation sur route, mais il est livré avec toutes les pièces pour le remettre tel quel pour les épreuves de Drag et de Sprint. Steve l’utilisait aussi sur route : j’ai toutes les anciennes M. O. T. de 1999 à 2011, à l’époque où il a dû l’immatriculer en « Historic », avec toutes les anciennes vignettes fiscales. Je possède aussi la paperasse avec les temps, etc., provenant de Santa Pod, Brooklands, du sprint 1/ 4 de mile du VMCC à Wroughton, entre autres. Il a des pneus neufs adaptés à la course sur plage, mais il est également livré avec les pneus route. Les jantes sont plaquées au cadmium, avec des rayons en acier inoxydable. J’ai aussi un exemplaire signé de la publication la plus célèbre de Steve, « Harley-Davidson 1930-36 Big Twins : Buying restoring and Riding a VL ». Avec sa provenance, cette machine devrait être exposée au musée « Dales Wheels Through Time » en Amérique, où ils ont déjà l’un des VL de Steve en exposition. Si je ne la vends pas en Europe, je la vendrai à Matt Walksler, le fils de Dales, lorsque je visiterai le musée plus tard cette année. Incroyable de se dire qu’en seulement huit ans cette moto aura 100 ans !
