Beskrivning
2001 (e39) BMW 525i SE Touring (Auto), 57 000 mil & full servicehistorik. Ett genuint exemplar med låg körsträcka och helt underbar BMW e39 Touring. Vi är bilens andra ägare från ny, där den första var ägare via BMW:s huvudåterförsäljare (Murketts) i Huntingdon på den tiden. Vi köpte bilen när den hade strax över 46 000 mil. COC-dokumentet togs fram via BMW, vilket gör denna Touring kompatibel med LeZ/ ULEZ. Utrustad i metallic Bluewater med grått läder, och denna SE är även specificerad med komfortelektriska/ uppvärmda säten med minne, elektriskt glas-soltak, uppvärmda el-speglar samt den vanliga klimatkontrollen, farthållaren, totalstängning (total closure), automatisk nivåreglering (Self Levelling Suspension) osv. Utöver den normala servicen har bilen fått helt nya Sachs-sportdämpare (BMW-spec) runt om, med nya främre stänklänkar och matchande främre fjäderuppsättningar. Originalets nivåreglerade bakre luftfjädrar (self-levelling) sitter fortfarande kvar och fungerar som de ska. Alla bromsar är bytta inom de senaste 5 000 milen, och bromsvätska har också bytts. Växellådan har servats och diff-oljan har bytts också. För två år sedan monterades en uppsättning helt ombyggda (o. e.) BBS RC090 delade fälgar med nya Falken-däck. De lyfter verkligen bilen och är helt utan märkbara skador. Den enda andra förbättringen vi gjorde var att uppgradera till en headunit (som ligger mycket nära BMW:s modell från samma tid) med DAB+, BT-streaming, USB-minne och telefon. För några år sedan tog jag bort alla inre hjulhusbeklädnader och kringliggande detaljer under bilen, tvättade och rengjorde underredet (massor av bilder på detta) och skyddade med Bilt Hamber klar underredsvax. Detta applicerades även i trösklarna och chassits längsgående delar. Utöver den vanliga servicen med olja/ filter m. m. fick bilen även nytt termostat, vattenpump, viskofläktkoppling, spännrulle och fräsch kylvätska klart också. Helt nya original BMW-mattor monterades också. I 2025 fick vår specialist (Emerald Classics) en rostfri 6-ports grenrörs-lösning (Schmiedmann manifold) med e39 V8-kat samt Schmiedmann sports cats (totalt 4 katter) monterad på den ljudstarka M54-motorn. Bilen dynotunades av Krypto tuning och gav 195 hk & 250 Nm i vrid. Tanken var att få nästan 3, 0-litersprestanda utan några som helst kompromisser. Det har varit väldigt lyckat. I februari i år gav vi bilen ännu ett oljebyte & filterbyte (Motul 8100 helsyntetisk), och i april lät vi vår BMW-specialist (Emerald Classics) montera en ny generator samt en ny spänn-/ idle-tensioner-pulka. Bilen kommer att gå tillbaka till sin ursprungliga nr.-uppsättning (vi har fortfarande de 23 år gamla återförsäljarplåtarna), full bokpaket, 2 nycklar med Murketts nyckelhållare (!), originalbeställningsblanketterna med specifikationer och prissättning. Även den extremt sällsynta buff/ BMW-mappen ligger kvar tillsammans med tidigare besiktningsprotokoll och kvitton på allt som gjorts. På några av bilderna ser du också de original-16” lättmetallfälgarna som finns att välja om man vill. Hela verktygssatsen finns kvar. Helt enkelt riktigt fin.
