Descrição
Está à venda a minha 1975 450 Desmo. A moto foi totalmente restaurada e o motor foi totalmente refeito há uns anos, muito mais no sentido de uma restauração funcional do que de uma “perfeita” a nível puramente cosmético. Dito isto, está num estado limpo e excelente, mas não é daquelas que saíram agora da montra. O motor recebeu um porting ligeiro, o que lhe dá um pouco mais de binário, mas nada de drástico—mais aquilo que devia ter tido à partida. Está a funcionar com um Mikuni 34, já que parece ser o mais fiável, e o escape é um Conti Original—que está um pouco gasto/“tatty”. Também tenho o silentium à parte e pode ficar com esse também, mas o Conti é uma melhoria de desempenho—nada de exageros, mas nota-se num teste de comparação lado a lado. A ignição é uma Electrex de 12V; é comprovadamente sólida e ainda por cima dá umas luzes bem fortes. Durante a restauração mandámos furar e roscar o cilindro para um descompressor—que penso que só veio nas scramblers—mas… meu Deus, faz mesmo diferença. Uma 450 single é daquelas para pôr a trabalhar a sério, e o descomp—com a ignição 12V e o Mikuni—torna o processo fácil e previsível, em vez de ser um exercício suado e daqueles que castigam o joelho. A ligação de mudanças também não é original; esta é bem mais fácil de usar no dia-a-dia—e ainda mais precisa. As jantes são originais, tal como a maior parte das peças—o cárter original rachou numa vida anterior (acredito que em competição), por isso foi substituído há muitos anos. A reconstrução foi feita por um especialista Ducati conhecido. Veio para mim a partir dele há uns anos; ele teve-a desde, penso eu, 1990. É uma roadbike sólida, com muito binário, e como já se pode imaginar o comportamento em estrada é excelente. Além disso, o descompressor e o Mikuni tornam-na muito mais agradável de usar no dia-a-dia. Portanto, é isto—uma moto a trabalhar, num estado bastante bom. Quaisquer perguntas é só contactar.
