Beschreibung
Zum Verkauf steht mein Renault Sport Clio 172 in Perlschwarz (676) mit 71. 300 km auf der Uhr.
Das ist mein 8. Renault Sport, also bin ich ganz klar ein echter Renault-Fanboy! Aktuell steht auch noch ein 182 bei mir auf der Einfahrt – also bleibe ich erstmal in der Renault-Welt!
Für alle, die es nicht wissen: Das ist ein 2-Liter 16v 3-Türer, gebaut, um auf den atemberaubenden Phase-1 172 aufzubauen.
Das Auto ist ein richtiges Hot-Hatch-Oldschool-Teil, perfekt als Daily zum entspannten Vor-sich-hin-Fahren. Von unten fühlt es sich nicht sofort „spritzig“ an – aber wenn man es in den Drehzahlbereich zieht, kommt es wirklich in Schwung und legt los. Wenn du es so genießen willst, wofür es gebaut wurde, wirst du auf einer kurvigen B-Straße nicht enttäuscht: keine modernen Spielereien, aber dafür;
Werks-Xenon’s
Halbleder-/ Alcantara-Sitze
Klimaautomatik
Traktionskontrolle
Komplettes Reserverad als Alufelge im Kofferraum
HISTORIE DES FAHRZEUGS
4 Vorbesitzer – unglaublich niedrig für einen Renaultsport, egal welcher, geschweige denn einen, der 23 Jahre alt ist.
26/ 01/ 2005 – Dixon Renault Lincoln @ 14. 875 Meilen
11/ 01/ 2006 – Dave Clarke Services Lincoln @ 24. 178 Meilen
20/ 07/ 2006 – Dave Clarke Services Lincoln @ 30. 732 Meilen, inkl. Zündkerzen.
04/ 06/ 2007 – Dave Clarke Services Lincoln @ 39. 271 Meilen
15/ 06/ 2009 – selbst gewartet @ 52. 300 Meilen
13/ 06/ 2012 – selbst gewartet @ 55. 900
EXTRA HISTORIE MIT RECHNUNGEN
04/ 04/ 2012 – neue Batterie
18/ 05/ 2012 – Khumo-Reifen vorne
22/ 08/ 2013 – beide vorderen Antriebswellen und neues Getriebeöl @ 57. 487 Meilen
13/ 09/ 2012 – neuer Keil-/ Nebenriemen und Umlenkrolle
08/ 10/ 2014 – Mittelschalldämpfer @ 59. 182 Meilen
06/ 11/ 2014 – Radlager (nicht angegeben welches)
14/ 07/ 2015 – OSF-Feder, vordere Scheiben und Beläge @ 60. 000 Meilen
27/ 07/ 2015 – hintere Bremsbeläge und kompletter Achs-/ Spur-Check (Full tracking) @ 60. 376 Meilen
18/ 10/ 2018 – neuer Lichtmaschinen-Lader
08/ 09/ 2025 – Tracking zurückgesetzt und neuer Nebenriemen + Servoöl @ KP Motorsport @ 71. 200 Meilen
12/ 09/ 2024 – NS-Vorderradfeder, NS unteres Traggelenk und innerer OS-CV-Boot @ KP Motorsport @ 70. 368 Meilen
Wenn du den F4r-Motor kennst, ist es außerdem quasi Pflicht, die Dephasier-Riemenscheibe machen zu lassen, damit der Motor wirklich perfekt läuft. Deshalb habe ich vor diesem Verkauf sichergestellt, dass es für den neuen Besitzer erledigt ist – ich weiß selbst, dass das bei jedem Clio RS beim Kauf bzw. beim Anschauen ständig als Frage kommt.
Glücklicherweise wohne ich so nah, dass Alex Bennet (falls du’s kennst) seine Renaults immer machen ließ, bevor er weggezogen ist – also wo sonst als in die Cross Garage, um das machen zu lassen!
10/ 06/ 2026 – Cross Garage – Steuerriemen-Kit, Wasserpumpe, Dephasier-Riemenscheibe und Nebenriemen inkl. Öl- und Filterwechsel @ 71. 221
Neuer Sensor für Außentemperatur der Ansaugluft @ 71. 000
26/ 06/ 2026 – Abdeckung des Seitenblinkers
Der Innenraum ist in einem hervorragenden Zustand. Aber wenn du den Mk2 kennst, weißt du: Alle Innenraum-Tasten haben diese typische klebrige, schlechte Beschichtung, die wirklich jeder einzelne Mk2 hat und die man nicht vermeiden kann.
Auch außen sieht er für seine 23 Jahre noch richtig gut aus: nur ein paar kleinere Stellen/ Makel, nichts Größeres. Das sagt eigentlich schon viel über die bisherigen Besitzer – bei mir gibt’s ständig Kommentare, wenn ich ihn gewaschen und getrocknet in die Sonne stelle.
Nachteile…. Wenn ich pingelig wäre, dann hat die Motorhaube ziemlich viele Steinschläge, und ich hab ihn gewachst – dadurch sind die Stellen weiß geworden (es ist nicht wegen Lack, das sind hauptsächlich die Steinschläge, in die das Wachs reingekommen ist). Wenn man die Haube wirklich langfristig behalten will, müsste man sie lackieren, aber schlimm ist es nicht und stört mich persönlich nicht allzu sehr.
Das Dach ist ähnlich, aber nur wenn man’s gezielt sehen will, sieht man es – es ist nichts Dramatisches.
Die Scheibe hat schon immer einen Steinschlag, aber der sitzt tief auf der Beifahrerseite, also sehe ich ihn beim normalen Fahren nie – nur wenn ich das Auto wasche. Ich hatte auch nie Lust, das originale Glas zu tauschen, weil mir die Glasfarbe gefällt: Es hat diesen leicht „benzinfarbenen“ Tint, der ab Werk schon drin ist.
Die Felgen sind immer noch im OEM-Farbton und wurden nicht neu aufgearbeitet – auch die sind nicht wirklich schlimm, wenn man das Alter bedenkt.
Das Auto ist aktuell mit Gyeon WAX gewachst und sieht echt top aus.
Was fällt mir noch ein….. er ist schnell, klingt richtig stark mit einem schönen tiefen Ton, sieht einfach fantastisch aus, fährt sich wie ein Renault RS und im Wert geht’s auch nur nach oben.
Danke fürs Schauen – bei Fragen einfach melden. Ich kann so viele Bilder oder Videos schicken, wie du möchtest, per WhatsApp.
Elliott – the details below. Geht nur im Wert nach oben.
