Beschreibung
Es gibt schöne Originalautos und Zeitreiseautos. Das ist das Letztere.
Iceburg Silver mit Speedline Turini-Rädern, montiert mit Continental-Reifen.
39. 500 Meilen, die leicht steigen werden, da ich ihn im Sommer genieße und zu ein paar Shows mitnehme.
Er wird vom 10.–12. Jul in Powderham, Exeter sein, da ich dort campiere.
Ich bin ein ehemaliger Concourse-Freak: Mein Auto hat Gold Cup beim RS Owners Club gewonnen, also weiß ich, wie ein gutes Auto aussieht.
Ein Vorbesitzer. Ich habe ihn seit 9 Monaten alt, nachdem ich den Erstbesitzer kannte.
Von Neuwagen an in der Garage und Teil einer kleinen Classic- und Sportwagen-Sammlung.
Da er nicht oft genug genutzt wurde, ist es Zeit, dass ihn jemand anderes genießt – mit einigen anderen Autos in meiner Sammlung, die eventuell in naher Zukunft zum Verkauf stehen.
FSH. Ein großes Paket mit jeder Quittung: TAX-Disc, originaler Kaufvertrag, Verkaufsbroschüren ab Werk. Frischer Advisory-freier kostenloser MOT bis Juni 2027.
Originaldokumentenpakete und 2 Schlüsselsätze.
Mehrere Jahre trocken eingelagert, aber nicht gefahren; letztes Jahr dann aber entschieden, wieder zu re-kommissionieren. Seit der Re-Kommissionierung bin ich mehrere hundert Meilen ohne Probleme gefahren.
Absolut jede Inspektion ist willkommen und sogar erwünscht. Saubere MOT-Historie: nur der vorherige Advisory wegen der Reifenprofiltiefe. In trockenem Lager, daher braucht es für die Besichtigung ein paar Tage Vorlauf.
Die Rechnung zur Re-Kommissionierung besagt:
Professionelle Bergung des Fahrzeugs aus dem trockenen Lager. Vollständige Inspektion und Re-Kommissionierung nach Renault-OEM-Standards. Siehe Bilder.
Umfassende Fahrzeuginspektion vor Beginn der Arbeiten.
Volles „C“-Service inklusive; neuer Renault-Cambelt, zugehörige Umlenkrollen, Dephazer-Umlenkrolle und Wasserpumpe. (vom Kunden geliefert) Neues Öl, Öl, Filter. Kühlmittel ablassen, reinigen und mit neuem Kühlmittel nach Renault-OEM-Spezifikation und Farbe auffrischen.
Tiefgehende, detaillierte Reinigung der Unterseite. Vollständige Inspektion aller Fahrwerkskomponenten, Kraftstoff- und Bremsleitungen, Buchsen usw.
Vollständige Reinigung und Ausbau der Kraftstoffpumpe sowie des alten Kraftstoffs – inklusive Montage eines neuen Kraftstofffilters.
Neue vordere Bremsscheiben und Beläge sowie Überholung und Aufbereitung der vorderen Bremssättel. Überholung der hinteren Bremsen und neue Beläge. Bremsflüssigkeit spülen und erneuern.
Montage eines neuen Lichtmaschinen-Generators in OEM-Spezifikation.
Neu einfetten und CV-Boots packen sowie neue Edelstahl-CV-Boot-Clips montieren.
Neue Continental-Reifen montieren (vom Kunden geliefert), Felgen tief reinigen und Inspektion.
Neuen Auspuffaufhänger montieren und das originale Renault-Auspuffsystem reinigen und prüfen.
Neue YUASA YBX5063 52Ah 520A Batterie einbauen.
Regas der Klimaanlage auf korrekte Spezifikation und Kapazität inkl. Leck-Farbstoff.
Vorbereitung für die MOT-Inspektion. Siehe Bilder.
Das Auto kommt mit einem Satz der originalen Felgen, die abgingen, als ich ihn gekauft und mit Turini-Felgen bestückt habe (172-Cup-Felgen). Die Originalen sind im Topzustand (mint) und ich habe außerdem noch 2 zusätzliche neue x Speedline Turini-Felgen in ihren originalen Boxen.
Dieses Auto LEIDET NICHT unter den normalen Clio-172/ 182-Problemen, die – wenn man diese Autos kennt – zuhauf auftreten. Daher; kein Rost, keine klebrigen Kunststoffe, kein sich lösender Lenkrad- und Schaltknauf-Leder-/ Belag, keine durchhängende Dachhimmel-Verkleidung.
Es hat all seine Originalgläser. Der Innenraum ist sensationell mit kerzengerader, unfallfreier Karosserie ohne Dellen oder Swirls. Unbenutztes Ersatzrad. Null Modifikationen. Eiskalte Klimaanlage. Kürzlich re-kommissioniert – inklusive Dephazer und Cambelt wie oben detailliert.
Wenn du auf der Suche nach einem atemberaubenden Exemplar bist: Geh erst und schau dir die anderen an, und komm dann vorbei, um diesen hier zum Vergleich anzusehen. Meiner Meinung nach ist für Concours-Stand sehr wenig nötig – aber ein Dry-Ice-Detail würde ihn auf die nächste Stufe heben. Leider gibt es bei mir vor Ort keinen Service, der so etwas anbietet.
Aktuell sind keine weiteren Ausgaben erforderlich.
Live-WhatsApp-Video auf Anfrage, aber es kann etwas Zeit brauchen, um ihn aus dem trockenen Lager zu holen.
Ich interessiere mich nicht für SoR. Evtl. P/ X privat gegen einen mint Range Rover Classic Suffix, Series One Land Rover LBG 1948/ 1949, Daimler V8 250 manual.
ER WIRD NICHT anderswo beworben. Nur auf C&C. Wenn du ihn also auf FleaBay oder irgendeiner anderen Seite siehst, wurde die Anzeige leider geklont. Historie in der Beschreibung.
