Descrição
Olá, este é o meu SAAB 96 V4 de 1974. É meu há mais de 2 anos (2+), o último proprietário de 2017 a 2024 e, antes disso, viveu no seu país de origem, a Suécia. Tem uma leitura no conta-quilómetros de 72. 606 km, ou seja, uma quilometragem baixa, aproximadamente 45. 000 milhas. Tem dois jogos de chaves e o V5 está no meu nome. Há alguns recibos de trabalhos efetuados, um documento de importação a confirmar a quilometragem e antigos inspeções/ relatórios MoT. Tem um motor forte de 1500 cc, carroçaria e interior em bom estado e está na melhor cor exterior: Azul Caroline. O carro recebeu recentemente um sistema de escape Jetex completo, foram substituídos os pneus e foram feitos trabalhos no comando mestre e no cilindro recetor da embraiagem. Substituí os faróis do lado esquerdo (LHD) pelos equivalentes de volante à direita (RHD) do Reino Unido, juntamente com as luzes laterais da dianteira e os indicadores de mudança de direção. Antes da minha posse, foram substituídos os painéis centrais dos bancos (o resto é original), e o interior está muito bom, com um painel de instrumentos, painéis, forro do tejadilho e carpetes excelentes. É um modelo com para-choques cromados, e os para-choques e o cromado exterior estão em bom aspeto, sem ferrugem ou danos reais. Acabei de comprar o friso cromado para finalizar os contornos dos vidros dianteiro e traseiro, para melhorar ainda mais o aspeto geral. A carroçaria exterior deste carro é extraordinariamente sólida: não há ferrugem no soalho da mala, nas torres da suspensão traseira, nas portas, nas abas dianteiras ou nos painéis da frente. Todos os “pontos de ferrugem” habituais estão limpos e são muito, muito sólidos. Duvido que, sem uma restauração completa, encontre no Reino Unido um exemplar tão bom. A preservação provavelmente deve-se às estradas suecas sem sal, onde passou a maior parte da sua vida. Todos os direitos aduaneiros de importação estão registados como pagos, além de um V5 completo de registo no Reino Unido, e as antigas matrículas suecas fazem parte do histórico. Fiz-lhe uma revisão completa há 2 anos, juntamente com a descarga de anticongelante/ limpeza do circuito. Para a sua idade, está surpreendentemente vivo e esperto. Tenho alguns carros LHD, por isso não é um problema para mim. Eu tinha planeado ficar com ele e usá-lo como viatura diária (apaixonado por clássicos), já fiz a maior parte dos trabalhos com que o carro veio e agora só precisa de tarefas ligeiras para cumprir este papel. Se estivesse a mantê-lo, eu colocaria o friso cromado nos vidros, daria um arranjo nas jantes e trataria as poucas questões menores de pintura exterior. Este carro pega, trabalha e conduz muito bem, mas fez apenas 78 milhas em 2 anos enquanto eu trabalhava nele. Beneficiaria de uma verificação dos travões (apesar de parecerem estar ok), de um novo punho/ alavanca do travão de mão (incluído) e de um acerto geral/ afinação geral. NO GERAL, UM SAAB 96 CLÁSSICO ARRANJADO E BEM CUIDADO, QUE, TAL COMO ACONTECE COM TODOS OS CARROS ANTIGOS, PODERÁ SER MELHORADO OU UTILIZADO COMO ESTÁ. Estou localizado perto de Rotherham, South Yorkshire, a 5 minutos da Jct 33 da M1. Posso organizar o transporte no Reino Unido, se necessário. Por favor, contacte-me para uma cotação. POR FAVOR, LIGUEM-ME SE TIVEREM ALGUMA PERGUNTA, OBRIGADO POSSO FAZER UM VÍDEO COM VOLTA AO CARRO PARA QUALQUER COMPRADOR INTERESSADO E SÉRIO
