Beschreibung
Hallo, das ist mein 1974er SAAB 96 V4. Ich habe ihn die letzten 2+ Jahre, der Vorbesitzer von 2017–2024 und zuvor lebte er in seinem Heimatland Schweden. Er hat einen Kilometerstand von 72. 606 km, also eine niedrige Laufleistung von ca. 45. 000 Meilen. Er hat zwei Sätze Schlüssel und die V5 ist auf meinen Namen ausgestellt. Es gibt einige Belege für durchgeführte Arbeiten, einen Importnachweis, der die Laufleistung bestätigt, sowie alte HU-Berichte. Er hat einen kräftigen 1500-ccm-Motor, sauberes Blech und einen sehr gepflegten Innenraum und ist in der wohl besten Außenfarbe: Caroline Blue. Der Wagen hatte kürzlich eine komplette Jetex-Auspuffanlage, neue Reifen sowie Reparaturen am Kupplungsnehmer- und -geberzylinder. Die LHD-Scheinwerfer habe ich gegen UK-RHD-Teile getauscht, inklusive Front-Seitenleuchten und Blinkern. Vor meiner Zeit wurden die Mittelteile der Sitze ersetzt (alles andere blieb original), und der Innenraum ist insgesamt sehr gut: ausgezeichnetes Armaturenbrett, Verkleidungen, Dachhimmel und Teppiche. Es ist ein Modell mit Chromstoßstangen, und die Stoßstangen sowie das gesamte Chrom außen machen einen richtig guten Eindruck, ohne nennenswerte Roststellen oder Schäden. Ich habe mir gerade erst die Chromleisten gekauft, um die Rahmen um Front- und Heckscheibe fertigzustellen und den Gesamteindruck weiter zu verbessern. Die Karosserie ist erstaunlich solide: kein Rost auf dem Kofferraumboden, an den hinteren Federdoms, den Türen, den vorderen Kotflügeln oder den vorderen Blechen. Alle typischen Roststellen sind sauber und extrem, wirklich extrem, solide. Ich bezweifle, dass Sie in Großbritannien ohne komplette Restaurierung ein ähnlich gutes Exemplar finden. Seine Erhaltung dürfte vor allem den ungesalzenen schwedischen Straßen geschuldet sein, wo er den Großteil seines Lebens verbracht hat. Sämtliche Einfuhrabgaben sind als bezahlt dokumentiert, zusammen mit einer vollständigen UK-Zulassung (V5) und den alten schwedischen Kennzeichen als Teil der Historie. Ich habe ihn vor 2 Jahren komplett gewartet, inklusive Kühlmittelspülung, und er ist für sein Alter erstaunlich agil. Ich habe ein paar LHD-Autos, daher ist das für mich kein Thema. Eigentlich war geplant, ihn zu behalten und als Daily Driver zu nutzen (classic-obsessed), die meisten der Arbeiten, mit denen er kam, sind erledigt, und jetzt braucht er nur noch kleinere Aufgaben, um diese Rolle perfekt zu erfüllen. Wenn ich ihn behalten würde, würde ich die Chromleisten für die Scheiben montieren, die Räder aufhübschen und die paar kleinen Außenlack-Macken beseitigen. Dieser Wagen startet, läuft und fährt sich sehr gut, aber in den 2 Jahren, in denen ich ihn überarbeitet habe, sind nur 78 Meilen dazugekommen. Er würde von einem Bremsen-Check profitieren (auch wenn sie eigentlich ok wirken), einem neuen Handbremshebel (ist dabei) und einer allgemeinen kleinen Durchsicht/ Feinarbeit. IM GROßEN UND GANZEN: EIN SAUBERER UND GEPFLEGTER SAAB 96 KLASSIKER – WIE BEI ALLEN ALTEN AUTOS: entweder man verbessert ihn noch oder nutzt ihn so wie er ist. Ich bin in der Nähe von Rotherham in South Yorkshire, 5 Minuten von der Ausfahrt Jct 33 der M1 entfernt. Ich kann die Lieferung in Großbritannien organisieren, falls gewünscht – bitte kontaktieren Sie mich für ein Angebot. BITTE RUFEN SIE MICH AN, WENN SIE FRAGEN HABEN, DANKE ICH KANN EINEN WALK-AROUND-VIDEO-MITSCHNITT FÜR ALLE GENUIN INTERESSIERTEN KÄUFER MACHEN
