Description
Salut, voici ma Saab 96 V4 de 1974, en ma possession depuis plus de 2 ans (dernier propriétaire de 2017 à 2024) et, avant cela, elle a vécu dans son pays d’origine : la Suède. Elle affiche 72 606 km au compteur, ce qui correspond à un kilométrage faible d’environ 45 000 miles. Elle a deux jeux de clés et le V5 est à mon nom. Il y a quelques factures pour les travaux effectués, un certificat d’importation confirmant le kilométrage et d’anciennes CGC/ MoT. Elle a un moteur 1500 cm³ coupleux, une carrosserie et un intérieur propres, et elle est dans la plus belle couleur extérieure : le bleu Caroline. La voiture a récemment reçu une ligne d’échappement complète Jetex, les pneus ont été remplacés, et des réparations ont été faites sur le maître-cylindre et l’esclave d’embrayage. J’ai remplacé les phares LHD par des phares UK en configuration conduite à droite (RHD), ainsi que les feux de position latéraux avant et les clignotants. Avant mon achat, les panneaux centraux des sièges ont été remplacés (le reste est d’origine) ; et l’intérieur est très bon, avec un excellent tableau de bord, des habillages, la garniture de pavillon et les moquettes. C’est une version avec pare-chocs chromés, et les pare-chocs ainsi que le chrome extérieur sont en très bon état, sans vraie rouille ni dommages. Je viens d’acheter la baguette/ ornement chromé pour finir les entourages de pare-brise et de lunette arrière afin de parfaire l’ensemble. L’extérieur est étonnamment sain : pas de rouille sur le plancher du coffre, les coupelles de suspension arrière, les portes, les ailes avant ni les panneaux avant. Tous les endroits habituels où la rouille se déclare sont propres et vraiment, vraiment solides. Je pense qu’à part une restauration complète, vous ne trouverez pas une aussi bonne au Royaume-Uni. Sa conservation est très probablement due aux routes suédoises non salées, là où elle a passé la plus grande partie de sa vie. Tout ce qui concerne les droits d’importation est indiqué comme payé, ainsi qu’un V5 d’immatriculation britannique complet, et les anciennes plaques suédoises font partie de son historique. Il y a 2 ans, je lui ai fait une révision complète avec une purge du circuit de refroidissement, et elle est étonnamment vive pour son âge. J’ai quelques voitures en LHD donc ce n’est pas un souci pour moi. J’avais prévu de la garder et de l’utiliser comme voiture quotidienne (accro aux classiques), j’ai terminé la plupart des travaux fournis avec la voiture, et il ne reste plus que quelques petites tâches pour accomplir ce rôle. Si je la gardais, je poserais la finition chromée des entourages de vitrages, je remettrais les jantes au propre et je corrigerais les quelques petits soucis de peinture extérieure. Cette voiture démarre, roule et se conduit très bien, mais elle n’a parcouru que 78 miles en 2 ans pendant que je travaillais dessus. Elle bénéficierait d’un contrôle des freins (même si ça a l’air correct), d’un nouveau levier de frein à main (fourni) et d’un réglage/ rafistolage général. EN RÉSUMÉ : UNE SAAB 96 CLASSIQUE BIEN PRÉSERVÉE, QUI, COMME TOUTES LES ANCIENNES, PEUT ÊTRE AMÉLIORÉE OU UTILISÉE TELLE QUELLE. Je suis situé près de Rotherham, dans le South Yorkshire, à 5 minutes du Jct 33 de la M1. Je peux organiser une livraison au Royaume-Uni si nécessaire ; contactez-moi pour un devis. APPELEZ-MOI S’IL VOUS PLAÎT EN CAS DE QUESTIONS, MERCI JE PEUX FAIRE UNE VIDÉO TOUR DE LA VOITURE POUR TOUT ACHETEUR SÉRIEUX ET INTÉRESSÉ
