Beschrijving
Unieke verzamelaarkans:
1941 Chevrolet AK-Series 1/ 2-Ton Pickup – Meervoudig kampioensauto uit tweede hand (Survivor)
Voertuiggegevens in het kort:
Model: Chevrolet AK-Series Light Delivery Pickup (0, 5 Ton)
Bouwtijd / Eerste registratie:
Maart 1941 / 01. 07. 1941
Motor: 235 ci (3, 8L) "Stovebolt Six" zescilinder in lijn – Legendarisch mijlpaal: De eerste Chevy-zescilinder met echte druksmering (voorgangers hadden alleen slingersmeering)
Versnellingsbak: Originele 3-versnellings handgeschakelde versnellingsbak
Registratie: Duitse papieren met officiële H-registratie (Oldtimer) & vers APK-keuring
De geschiedenis: De Heilige Graal voor verzamelaars. Deze Chevrolet AK Pickup vertegenwoordigt een volledige levensverhaal, zoals deze op de wereldwijde oldtimermarkt nauwelijks nog te vinden is. Het voertuig blikt in 85 jaar terug op slechts twee echte eigenaarsfamilies:
1941 – 2011 (70 jaar): Eerste eigendom in één enkele familiestamboom in het zonnige, droge Florida (Cape Coral). Het warme klimaat beschermde de carrosserie tegen typische roestschade.
2011 – 2013: Kort verblijf bij een Duitse importeur (zuivere opslagplaats, ongewijzigde Amerikaanse standaard).
Sinds 2013: In ons liefdevol familiebezitten. We hebben het voertuig persoonlijk bij de DEKRA voor de veeleisende volledige keuring (§ 21 StVZO) voorgesteld en voor de Duitse markt geregistreerd.
Officieel onderscheiden publieksfavoriet ("Show-proven")
Deze pickup fascineert niet alleen stilstaand, hij begeestert ook deskundige jury's. De auto is een meervoudig gedecoreerde kampioensauto van de regionale oldtimer- en Amerikaanse autoscène:
1e plaats: "Mooiste voertuig" bij US-Car Treffen Bad Berka 2016
1e plaats: 5e Truckertreffen Großneuhausen 2016
3e plaats: 6e Truckertreffen Großneuhausen 2017
2e plaats: Truckertreffen Großneuhausen 2019 (Speciale categorie onderwerp: Amerikaanse auto's)
Toestand & bijzonderheden: Ongewijzigde originele substantie ontmoet technische geschiktheid.
De zeldzame fabriekslak:
De pickup draagt trots zijn eerste fabriekslak in de uiterst zeldzame originele kleur "Cream Medium" uit de fabriek. Dit was een exclusieve speciale uitrusting (Stripping Colors, niet standaard), die de auto een prachtig, verfijnd tweekleurig ontwerp geeft.
Interieur:
De originele interieurafwerking met de charmante gestreepte originele bekleding uit die tijd ("Sunshine Design") is volledig behouden. De handgeschilderde nostalgische deurinscriptie "Yadkin Valley Pickers" onderstreept het authentieke karakter.
Techniek & aandrijving:
In de loop der tijd gaf de Amerikaanse eerste eigenaarsfamilie de auto een historisch perfect gedocumenteerde upgrade: de gewilde, grotere 235 ci motor (modeljaar 1953, code LAA). Dit is een technisch mijlpaal, want deze motor was de eerste Chevrolet-zescilinder met echte druksmering (Full-Pressure-Oiling) op de drijfstangen en hoofdlagering, terwijl de eerdere motoren nog de minder betrouwbare slingersmeering gebruikten. Hierdoor is het motorblok uiterst robuust, biedt merkbaar meer koppel en laat de pickup absoluut soeverein en gasbestendig in het huidige verkeer meekomen. Hij loopt letterlijk "als een bijtje".
Huidige investeringen:
Het voertuig komt vers uit de oldtimer-vakwerkplaats. Er zijn momenteel meer dan 2. 000 € geïnvesteerd in technische inspectie en onderhoud, de dragende houten onderdelen van het laadbed en cabine zijn al vakkundig vernieuwd. Geen onderhoudsachterstand – onmiddellijk inzetbaar voor het seizoen.
Het onschatbare documentenpakket
Bij het voertuig hoort een volledige, museale documentenmap die elke verzamelaar enthousiast maakt:
Origineel Amerikaans Certificate of Title uit Florida van 2011 (belangrijk herkomstbewijs).
Origineel 1941 Chevrolet Trucks Owners Manual (eigenaarshendboek).
Origineel 1941 Chevrolet Shop Manual (officieel werkplaatshandboek).
Absoluut hoogtepunt: Compleet technisch fabrikantsbouwplan van de modelserie inclusief het historische testrapport van de motor. Alle Duitse registratiedocumenten inclusief alle juridisch correct ingeschreven uitzonderingsvergunningen (Amerikaanse koplampen enz.).
Conclusie:
Wegens tijdgebrek geven we dit rijklare stuk automobilische geschiedenis met tegenzin in waardering handen af. Het gaat ons hierbij niet om snel geld, maar om het plezier van handel onder gelijkgestemden, benzinegesprekken en het goed gevoel om deze winnaar-truck naar de volgende juiste garage over te dragen.
Vraagprijs 38. 500 € tegen aanbiedingen zijn welkom.
Voertuig staat droog en kan na afspraak bezichtigd en proefgereden worden. Serieuze vragen van verzamelaars en liefhebbers welkom.
