Beschreibung
ZU VERKAUFEN – 2005 CHEVROLET SSR 6. 0 LS2 V8 Linkslenker
27. 000 Meilen | Aqua Blur Metallic | 390 bhp LS2 | Automatik | Neue TÜV-Prüfung
Ich möchte meinen Chevrolet SSR verkaufen, einfach weil ich zu viele Projekte am Laufen habe und realistisch gesehen nicht allen die Zeit widmen kann, die sie verdienen.
Es handelt sich um einen der begehrteren späteren 6, 0-Liter-LS2-V8-SSRs mit einer Leistung von ca. 390 bhp, der in der wunderschönen Lackierung „Aqua Blur Metallic“ mit schwarzer Lederausstattung lackiert ist.
Er wurde 2005 neu in Großbritannien bestellt, hat seit seiner Auslieferung knapp 27. 000 Meilen zurückgelegt und verfügt über eine umfangreiche Fahrzeughistorie einschließlich des originalen Fertigungsblatts und der Importunterlagen.
Bereits erhebliche Investitionen
Einer der Gründe, warum dieses Auto eine interessante Gelegenheit darstellt, ist der Betrag, den ich bereits für Teile und Aufrüstungen ausgegeben habe.
Brandneue, maßgefertigte Schmiederäder und Reifen
Der SSR verfügt nun über:
Brandneue, maßgefertigte Schmiederäder
Maßgefertigte Radnaben
Brandneue Reifen
Die originalen Chevrolet SSR-Räder sind ebenfalls erhältlich, sodass der nächste Besitzer auf Wunsch das ursprüngliche Werksaussehen beibehalten kann.
Weitere neu erworbene Teile:
Neues Werkzeug zum Lösen der Dachverkleidung
Neuer linker Scheibenwischerarm
Neuer rechter Scheibenwischerarm
Neue Scheibenwischerblätter links und rechts
Hitzeschild für das ABS-Modul
Autoabdeckung
WIRD NOCH EINGEBAUT: NEUE MAGNAFLOW STREET SERIES PERFORMANCE-AUSPUFFANLAGE
Außerdem habe ich eine brandneue MagnaFlow Street Series Cat-Back-Performance-Auspuffanlage speziell für den 6, 0-Liter-Chevrolet SSR gekauft, die derzeit eingebaut wird.
Die MagnaFlow-Anlage wurde entwickelt, um dem LS2 den tieferen V8-Sound zu verleihen, den er verdient, und gleichzeitig den Abgasstrom zu verbessern.
Auspuffendrohre aus poliertem Edelstahl
Ausgewogenes Verhältnis zwischen Innen- und Außengeräusch
Lebenslange Konstruktionsgarantie von MagnaFlow
Es dürfte den LS2 wunderbar ergänzen, ohne das Fahrzeug auf längeren Fahrten unangenehm zu machen.
ZU MONTIEREN: NEUES POWERSTOP Z36 KOMPLETTES BREMSEN-UPGRADE
Ebenfalls erworben und noch einzubauen ist ein komplettes PowerStop Z36 Truck & Tow-Brems-Upgrade mit neuen Bremssätteln.
Hierbei handelt es sich nicht lediglich um einen Satz Ersatzbremsbeläge.
Das Paket umfasst:
Verbesserte Bremsscheiben für vorne und hinten
Gelochte und geschlitzte Bremsscheiben
Verzinkte Bremsscheibenoberfläche
Z36-Bremsbeläge aus kohlefaserverstärkter Keramik
Neue, leuchtend rot pulverbeschichtete Bremssättel
Befestigungsmaterial aus Edelstahl
Abgesehen von der verbesserten Bremsleistung dürften die roten PowerStop-Bremssättel und die gelochten/ geschlitzten Bremsscheiben hinter den neuen Schmiederädern fantastisch aussehen.
Das Auto
2005er Chevrolet SSR
6, 0-Liter-LS2-V8
390 bhp
4-Gang-Automatikgetriebe „Hydra-Matic 4L65-E“
Hinterradantrieb
Linkslenker
Knapp 27. 000 Meilen
Aqua Blur Metallic
Schwarze, beheizbare Lederausstattung
Aktuelle britische Fahrzeugzulassung (V5)
Neue TÜV-Prüfung
HPI-Prüfung ohne Beanstandungen
2 Schlüssel und Fernbedienungen
Original-Baubeschreibung/ Bestellschein
Original-Importunterlagen aus Großbritannien
Fahrzeughistorie
Werksseitiges, elektrisch versenkbares Hardtop
Integrierte Trittbretter
Abschließbarer, abgedeckter Laderaum
Werksseitiges Laderaumausstattungs- und Netzpaket
Windschutz für das Cockpit
SSR-Fußmatten
Fahrzeugabdeckung
Das derzeit angebrachte private Kennzeichen ist nicht Bestandteil des Verkaufs und wird entfernt.
Der SSR kam im Modelljahr 2003 auf den Markt und wurde im spezialisierten GM-Werk „Lansing Craft Centre“ in Michigan hergestellt; die Produktion endete im März 2006. Insgesamt wurden etwa 24. 000 SSR-Modelle gebaut, was ihn selbst in Amerika zu einem seltenen Fahrzeug und in Großbritannien zu einer außergewöhnlichen Seltenheit macht.
DER SPÄTERE LS2 SSR – DAS GROSSE UPGRADE
Die größte Veränderung erfolgte zum Modelljahr 2005.
Chevrolet ersetzte den früheren 5, 3-Liter-V8 durch den deutlich leistungsstärkeren 6, 0-Liter-Gen-IV-LS2-V8.
Die Leistung des SSR mit Automatikgetriebe aus dem Jahr 2005 stieg auf etwa 390 bhp bei einem Drehmoment von 405 lb-ft – was einer Leistungssteigerung von rund 30 % gegenüber dem ursprünglichen SSR entspricht.
Etwas mehr als 10. 000 SSR der Modelljahre 2005–2006 mit LS2-Motor wurden produziert, wodurch die Fahrzeuge mit dem späteren Antriebsstrang einen deutlich geringeren Anteil an der gesamten SSR-Produktion ausmachten.
Und dieses Fahrzeug ist eines davon.
DER 6, 0-LITER-LS2-V8
Dies ist nicht einfach nur ein großer amerikanischer Lkw-Motor.
Der SSR nutzt den 6, 0-Liter-Gen-IV-LS2-Small-Block-V8 von GM – 364 Kubikzoll mit einem Aluminiumblock und Aluminiumzylinderköpfen.
Der LS2 entwickelte sich zu einem der wichtigsten Hochleistungsmotoren von GM jener Zeit und kam unter anderem auch in folgenden Fahrzeugen zum Einsatz:
Chevrolet Corvette C6
Pontiac GTO
Cadillac CTS-V
Chevrolet TrailBlazer SS
DIE SSR-GESCHICHTE
Der Chevrolet SSR entstand ursprünglich als Konzeptfahrzeug, das auf der North American International Auto Show 2000 in Detroit vorgestellt wurde.
Sein unverwechselbares Retro-Design orientierte sich stark an den „Advance Design“-Pickups von Chevrolet aus den späten 1940er- und frühen 1950er-Jahren, kombinierte diese Stilelemente jedoch mit einem durch und durch modernen Fahrwerk und einem der ungewöhnlichsten Dachmechanismen, die jemals in einem Serien-Pickup verbaut wurden.
Die Resonanz auf das Konzept war so groß, dass Chevrolet den ungewöhnlichen Schritt wagte, ein Modell in Serie zu bringen, das dem Messemodell bemerkenswert nahekam.
Der SSR kam zum Modelljahr 2003 auf den Markt, die Produktion endete im März 2006. Insgesamt wurden rund 24. 000 SSR-Serienfahrzeuge gebaut, was ihn selbst in Amerika zu einem ungewöhnlichen Fahrzeug und in Großbritannien zu einer außergewöhnlich seltenen Erscheinung macht.
DER SPÄTERE LS2 SSR – DAS GROSSE UPGRADE
Die größte Veränderung erfolgte zum Modelljahr 2005.
Chevrolet ersetzte den früheren 5, 3-Liter-V8 durch den deutlich leistungsstärkeren 6, 0-Liter-Gen-IV-LS2-V8.
Die Leistung des SSR mit Automatikgetriebe aus dem Jahr 2005 stieg auf etwa 390 bhp bei einem Drehmoment von 405 lb-ft – was einer Leistungssteigerung von rund 30 % gegenüber dem ursprünglichen SSR entspricht.
Etwas mehr als 10. 000 SSR der Modelljahre 2005–2006 mit LS2-Motor wurden produziert, wodurch die Fahrzeuge mit dem späteren Antriebsstrang einen deutlich geringeren Anteil an der gesamten SSR-Produktion ausmachten.
Und dieses Fahrzeug ist eines davon.
DER 6, 0-LITER-LS2-V8
Dies ist nicht einfach nur ein großer amerikanischer Lkw-Motor.
Der SSR nutzt den 6, 0-Liter-Gen-IV-LS2-Small-Block-V8 von GM – 364 Kubikzoll mit einem Aluminiumblock und Aluminiumzylinderköpfen.
Der LS2 entwickelte sich zu einem der wichtigsten Hochleistungsmotoren von GM dieser Zeit und kam unter anderem auch in folgenden Fahrzeugen zum Einsatz:
Chevrolet Corvette C6
Pontiac GTO
Cadillac CTS-V
Chevrolet TrailBlazer SS
Chevrolet SSR
Im SSR des Modelljahres 2005 leistet er etwa 390 bhp bei 5. 400 U/ min und 405 lb-ft bei 4. 400 U/ min.
Unter der Karosserie des Retro-Pickups verbirgt sich also im Grunde ein leistungsstarker GM-V8.
4L65-E-AUTOMATIKGETRIEBE
Der LS2 in diesem Fahrzeug ist mit dem Viergang-Automatikgetriebe „Hydra-Matic 4L65-E“ von Chevrolet kombiniert.
Das 4L65-E ist eine verstärkte Weiterentwicklung der bekannten 4L60-E-Getriebefamilie von GM, die für höhere Drehmomentwerte ausgelegt ist.
Es kam in einer Vielzahl von GM-Modellen jener Zeit mit höherer Leistung und höherem Drehmoment zum Einsatz, darunter verschiedene Versionen der Corvette, des Pontiac GTO, des Cadillac Escalade, der Silverado/ Sierra-Performance-Modelle sowie des Hummer H2.
In den Chevrolet-Unterlagen zum SSR des Modelljahres 2005 wird das Automatikgetriebe ausdrücklich als Hydra-Matic 4L65-E bezeichnet.
WAS MACHT EINEN SSR SO BESONDERS?
Es gibt wirklich kein anderes Serienfahrzeug, das ihm gleicht.
Der SSR vereint mehrere völlig unterschiedliche Fahrzeugtypen in einem Paket:
Klassisches amerikanisches Hot-Rod-Design.
Eine vollwertige Ladefläche mit abschließbarer Hartabdeckung.
Einen 390 bhp starken 6, 0-Liter-V8-Saugmotor.
Heckantrieb.
Und dann verschwindet das Dach auf Knopfdruck elektrisch, und das Ganze verwandelt sich in einen offenen Zweisitzer-Roadster.
Besonders clever ist das versenkbare Hardtop, das hinter den Sitzen unter der Karosserie verschwindet, anstatt ein Stoffdach freizulegen.
Er ist teils Pickup, teils Hot Rod, teils Muscle-Car und teils Cabrio.
Diese Kombination macht den SSR so einzigartig.
INTERIEUR & KOMFORT
Obwohl der SSR von außen wie ein amerikanischer Retro-Hot-Rod aussieht, ist er ein überraschend komfortables und gut ausgestattetes Auto.
Dieses Exemplar verfügt über:
Geräumiger Zweisitzer-Innenraum
Schwarze Lederausstattung
Sitzheizung
Elektrisch verstellbare Sitze
Speicherfunktion für den Fahrersitz
Klimaanlage
Tempomat
Elektrische Fensterheber
Zentralverriegelung
Elektrisch versenkbares Hardtop
Lederbezogenes Lenkrad
Bose-Premium-Audiosystem
Automatisch abblendender Rückspiegel
Fahrerinformationsdisplay
Elektrisch verstellbare Außenspiegel
Abschließbarer, abgedeckter Laderaum
Die schwarze Lederausstattung macht einen sehr guten Eindruck und passt perfekt zur außergewöhnlich geringen Laufleistung des Fahrzeugs.
AUSSEN
Die Lackierung in „Aqua Blur Metallic“ – Chevrolet-Optionscode 26U – ist bei einem SSR eine besonders auffällige Farbe.
Die Kombination aus dem tiefen Metallic-Blau, den enormen, markant geformten Kotflügeln und den neuen, speziell angefertigten Schmiederädern verleiht dem Fahrzeug eine beeindruckende Straßenpräsenz.
Das Fahrzeug wurde während meiner Besitzzeit in einer Garage untergestellt und präsentiert sich in sehr gutem Zustand.
Die originalen OEM-Räder stehen weiterhin zur Verfügung, falls jemand das Fahrzeug wieder in seinen vollständig werkseitigen Zustand zurückversetzen möchte.
GESCHICHTE
Dieser SSR scheint neu für die Auslieferung nach Großbritannien bestellt worden zu sein und nicht erst Jahre später als typischer gebrauchter Import aus den USA hierher gelangt zu sein.
Es wurde am 1. Juli 2005 erstmals im Vereinigten Königreich zugelassen und verfügt noch über wertvolle Originalunterlagen, darunter:
Original-Fertigungs-/ Bestellunterlagen
Importunterlagen
Fahrzeughistorie
Zwei Schlüssel und Fernbedienungen
Mit weniger als 27. 000 Meilen seit der Erstzulassung hat das Fahrzeug für ein 21 Jahre altes Modell bemerkenswert wenig Laufleistung.
