Beschreibung
450SLC
Der 450SLC, ein Coupé mit festem Kopf (festem Dach) und Sitzen in voller Größe, ist kräftig, wendig und kompakt – dabei aber luxuriös, geräumig und komfortabel. Sein Motor ist ein 4, 5-Liter-V8 mit Kraftstoffeinspritzung und transistorisierter Zündung mit einer Leistung von 217 DIN/ hp (160 kW). Das sorgt für zügige Beschleunigung: 0–60 in 8, 8 Sekunden und eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von 131 mph. Ein Automatikgetriebe, servounterstützte Lenkung, elektrisch betriebene getönte Fenster sowie Scheinwerfer-Wasch-/ Wischanlage sind nur einige der vielen serienmäßigen Ausstattungsmerkmale.
Ein Auszug aus einem Verkaufsprospekt, kombiniert mit dem gleichmäßigen Fahren mit 56 mph, ergäbe 21, 9 mpg – und zeigt trotzdem, dass dieses Auto problemlos mit dem modernen Verkehr mithalten kann.
Dieses spezielle Exemplar wurde am 19. 06. 1976 auf Guernsey zugelassen, wo es verblieb, bis es am 07/ 05/ 2008 von HM Revenue & Customs freigegeben wurde. Rückblickend auf seine beachtliche Historie – und anhand einer Kopie des ursprünglichen Zulassungsbuchs von Guernsey – hatte er 4 Halter: Der erste Halter behielt ihn nur 9 Monate, und die nächsten Halter waren ein Ehepaar. Der 4. Halter kaufte ihn am 05/ 08/ 2005, bevor er ihn 2008 in das Vereinigte Königreich brachte. All das untermauert auch die niedrige Laufleistung, die aktuell (kann ein wenig steigen, da ich ihn jetzt genieße) bei 65996 liegt. Belegt wird das durch das originale Serviceheft mit 20 Einträgen (inkl. Auslieferungsvorbereitung und einem Wechsel der Bremsflüssigkeit). Zusätzlich gibt es verschiedene Belege, darunter Handbücher, Verkaufsprospekte sowie Mercedes-Owners-Club-Magazine, die sich zu einem Ordnerstapel mit weiterer Historie summieren.
Ein Beleg, der besonders interessant ist, betrifft einen General-Overhaul der Motor-„Top-End“-Einheit, gefolgt von einem TÜV-/ MOT-Nachweis: Dieser bestätigt die Kilometerleistung zum Zeitpunkt der Prüfung – am 4. April 2018 bei 65737 – für insgesamt £3199, 66.
Seit April 2017 bis heute, Juli 2026, hat er nur minimale 259 Meilen zurückgelegt. Selbst bei dieser geringen Fahrleistung stapeln sich die Rechnungen weiter, darunter ein Anlasser (Feb/ 2021) und eine Überholung der hinteren Bremsen (18/ 1/ 2023). Neue Zündkerzen, Thermostat und oberer Schlauch (Dez 2025); der aktuellste Stand (Juni 2026) ist eine neue Kraftstoffpumpe, neue Kraftstoffschläuche um die Pumpe sowie ein neuer Zulaufschlauch vom Kraftstofftank. Ölservice. Verschiedene Unterdruckschläuche im Motorraum.
Der Zustand der Karosserie ist gut bis sehr gut – er hat ein paar kleine Stellen und an einigen Bereichen sind die gelben Lackfarbtöne nicht ganz perfekte Farbmatches.
In der Historie (19/ 12/ 20) gibt es außerdem eine Rechnung für ein Außen-Detailing mit Keramikbeschichtung, die eine 5-Jahres-Garantie hatte. Und da er immer in der Halle/ unter Dach gelagert wurde, sieht man noch immer, wie gut er sich präsentiert.
Das Interieur macht einen guten Eindruck, auch wenn die Vordersitze neu bezogen wurden (ein weiterer Beleg liegt vor: 2 Meter Stoff aus dem SL-Shop, 12/ 5/ 20). Die Mittelkonsole zeigt altersbedingte Spuren, aber alles funktioniert. Der Lüfter-Schalter funktioniert zwar, kann sich aber manchmal seine eigenen Gedanken machen.
Unter der Motorhaube ist alles ordentlich und gut gepflegt; nur ein paar kleinere Detailarbeiten würden ihn richtig zum Strahlen bringen. Im Kofferraum ist er serienmäßig, kommt aber mit diversen Ersatzteilen sowie einer Abdeckung. Außerdem gibt es ein Set Stahlfelgen mit passenden Nabenkappen, das auf Wunsch mitgeliefert werden kann.
Ich wollte ihn schon immer – seit ich als Kind einmal in einem mitgenommen wurde. Danach versucht, einen in meinem Preisrahmen zu finden, der nicht ein Vermögen verschlingt. Dann kam dieser hier zum Verkauf: mit sehr gewissenhaften Vorbesitzern und in Gelb – ausgerechnet in Gelb. Kein riesiger „Yellow-Fan“, aber ich kann nicht anders, als die Art zu bewundern, wie er in einer Menge heraussticht: Entweder man liebt ihn oder man hasst ihn. Ich befinde mich gerade in einer unangenehmen Situation, ihn inserieren zu müssen, wegen der neuesten Preiserhöhungen für meine Werkstatt – entweder muss meine kleine Sammlung verkleinert werden oder komplett aufgelöst werden. Das wird das zweite Mal sein, dass ich ihn anbiete: Er stand zwar bereits früher im Jahr zum Verkauf, aber ich habe es geschafft, ein bisschen länger an ihm festzuhalten, und ich genieße ihn jetzt in der Sonne. Er braucht gefahren zu werden – und es wurden bereits einige Wartungs-Themen ausgebügelt, die er benötigte. Daher sucht er jetzt ein neues Zuhause.
Nachdem es eine ganze Reihe Fragen gab und ich mehr Fotos vom Lack/ Werk abgeben sollte, habe ich mir alles genauer angesehen und genug Dinge gefunden, sodass der Wagen ein bisschen Lack vertragen könnte. Das wird in weiteren Fotos hervorgehoben. Man kann damit leben – so wie ich, denn er macht insgesamt einen guten Eindruck – aber ich passe den Preis an, um das widerzuspiegeln.
