Beskrivning
Mekaniken är absolut solid. Jag har aldrig haft problem med att starta den eller köra den. Jag säljer den eftersom jag helt enkelt inte har tid med ett barn och ett till på väg att ge bilen den uppmärksamhet den förtjänar. Jag kör den till jobbet när det är soligt och åker ut till Peak District på fina kvällar (när jag kan). Jag har aldrig haft problem med att den kör och den spelade en viktig roll på min bröllopdag.
När jag först köpte henne körde jag den under sommaren och gjorde sedan en fullständig renovering, bytte paneler och fick den omspruten i "Carmine Red" och bytte alla inre delar från säten till mattor och paneler.
För 2 år sedan försöktes den stjälas från min uppfart och jag tror att försäkringsbolaget skrev av den på grund av att de krossade förardörrens sidoruta och rev sönder sofftaket när de drog ner det felaktigt.
I år har jag fått den serverad av - details above
Bilen kör lika bra som den alltid har gjort. De noterade en liten oljeläcka som de inte var oroade för. De noterade att golvet behöver bytas/ svetses. Som en del av arbetet fick jag passagerardörren avtagen och omspruten. Jag har massor av andra kvitton från arbetet jag gjort på den under min ägandeskap och den tidigare ägarens.
Jag känner att det är dags för någon med lite mer tid att ta hand om henne för att hålla henne igång och i slutändan njuta och uppskatta henne som hon bör vara.
Jag är öppen för erbjudanden men känner att jag har prissatt bilen med kunskap om golvarbetet och offerten jag fick från Yorkshire Classic Cars på ett rättvist sätt.
Så lista över "dåliga" bitar
Golvet behöver svetningsarbete/ nytt golv
Lackjobbet börjar visa ålder på vissa ställen (specifikt huven övre högra hörnet, bagageutrymmet, nedre högra hörnet och det var lite skada på frontsplittern från att jag lämnade den i växel och knuffade fru:s bil och det finns lite skada på passagerarvingen som jag håller på att få fixad med Yorkshire Classic Cars och några andra mindre områden med rostfläckar)
Speedometern fungerar men mätaren är opålitlig i bästa fall
Och tidigare nämnda sofftaket. Jag installerade detta själv och kan byta och uppdatera denna annons om jag lyckas.
Hoppas kunna åka till klassikerbilshowen i Glossop i augusti med min farbror och hans bil så den kommer förhoppningsvis att kunna ses där såväl som för alla som önskar se den innan. Första bilden är från vår bröllopdag följt av bilen i sitt nuvarande skick. Sedan när strålkastarna återgår till halogener är det hur den såg ut för några år sedan innan det senaste arbetet och sedan bilderna från den avtäckning till bar metall jag gjorde.
* Uppdatering, hittade mina kvitton från arbetet före och under min ägandeskap. Kan inte hitta det som jag fick för att få bilen i skick från bröllopet men han är en vän så jag kan förmodligen fråga om en kopia om det behövs (bilder tillagda). Har också V5:an. * Uppdatering 2. Fick den precis tillbaka från YCC och de har gjort slavcylindern för kopplingen och framskivorna och bromsbeläggen. Se ytterligare bild. Bringas det totala utgifterna för bilen i år till £3200. * Uppdatering 3 - efter en förfrågan om detaljer om svetningen som krävs har jag lagt till foton av förarsidans syll, vilket är där svetningen krävs. Dessutom har jag lagt till passagerarsidans syll som verkar vara solid, de två från de främre innerhjulsbågarna av vilka förarsidan är den som har svetats upp tidigare under min ägandeskap (nämnd i huvuddelen av annonsen)
Jag köpte denna bil som en introduktion till klassisk bilägande och jag har älskat den under de senaste 9+ åren. Den är lätt att arbeta på och lätt att hitta delar till.
