Beschreibung
1994 Toyota MR2 Rev 3 Turbo – Tin Top
Ich habe mich entschieden, meinen 1994er Toyota MR2 Rev 3 Turbo zum Verkauf anzubieten, weil ich ein anderes Auto gefunden habe.
Ich besitze das Auto seit März 2025 und habe mich in dieser Zeit darauf konzentriert, es zu dem bestmöglichen Fahrbeispiel zu machen, statt es nur „irgendwie“ zu modifizieren. Allein in den letzten 12 Monaten habe ich ungefähr £5. 000 investiert, um das Auto näher an den Standard heranzubringen, den ich mir gewünscht habe – wobei das komplette Geld in mechanische Verbesserungen, Wartung und die Behebung bekannter Probleme geflossen ist.
Der Tacho zeigt 113456 (63. 000 km zum Zeitpunkt der Einfuhr), insgesamt also rund 73. 000 Meilen.
Der Vorbesitzer hatte das Fahrzeug über 22 Jahre. Es wurde immer dann repariert, wenn es nötig war, die regelmäßige Wartung wurde aber nicht immer konsequent erledigt. Seit ich ihn gekauft habe, habe ich die Bereiche abgearbeitet, die Aufmerksamkeit brauchten – das Ergebnis ist ein Auto, das jetzt genau so fährt, wie es soll.
Der letzte TÜV (MOT) hat Korrosion aufgezeigt. Das habe ich umgehend fachgerecht durch einen Spezialisten beheben lassen, statt mich auf eine temporäre Lösung zu verlassen. Die Arbeiten wurden in sehr guter Qualität ausgeführt, und ich habe Rechnungen und Fotos als Nachweis für die Reparaturen.
Das Fahrwerk wurde komplett umgebaut: mit einem nagelneuen Satz MeisterR Gewindefahrwerken, gefolgt von einem professionellen Spur-/ Geometrie-Setup – und der Unterschied ist beeindruckend. Dazu steht er auf vor kurzem montierten, versetzten Inter Milano Felgen, bezogen mit neuen Bridgestone Potenza Reifen. Zusammen mit einer kürzlich durchgeführten Wartung ist das Auto mechanisch hervorragend, ohne bekannte Mängel, und bereit, genossen zu werden.
Das Fahrzeug hat 113. 654 Meilen auf dem Tacho, hat TÜV bis März 2027, hatte in Großbritannien nur drei Vorbesitzer und kommt mit einer umfangreichen Historienakte bis zurück zur Einfuhr im Jahr 1997. Es behält eine geschmackvolle Auswahl periodentypischer Modifikationen, darunter ein HKS SSQV Blow-off/ Ventil, einen Turbosmart manuellen Boost-Controller und einen 3-Zoll-Auspuff. Die private Zulassung J15 RSX ist im Verkauf ebenfalls enthalten.
Optisch würde ich es ehrlich als solides 7/ 10 beschreiben. Der Lack würde an einigen Stellen etwas Aufmerksamkeit vertragen, und das habe ich im Angebotspreis berücksichtigt. Ich würde lieber offen über den Zustand sein, als ihn als perfekt zu verkaufen.
Einen echten Rev 3 Turbo zu finden, bei dem die teuren mechanischen Arbeiten bereits erledigt wurden, wird zunehmend schwieriger. Das ist ein Auto, das du direkt fahren und genießen kannst – und wenn du möchtest, kannst du die Optik im Laufe der Zeit noch verbessern.
Ich freue mich, zusätzliche Fotos, Videos, Details zu den durchgeführten Arbeiten sowie Kopien der Historienakte für wirklich interessierte Käufer bereitzustellen.
