Descrição
Não registada e reconcessionada, original Foggy Petronas FP1 não marcada, com 21 milhas (testada em pista). Inclui suporte original de paddock, kit de ferramentas e convite assinado para o lançamento A Foggy Petronas FP1 é uma superbike rara e de produção limitada, nascida da colaboração entre o gigante petrolífero malaio Petronas e o tetracampeão mundial de Superbike Carl Fogarty. Inicialmente concebida como protótipo para MotoGP, foi re-engenheirada para uma linha-três refrigerada a líquido de 899, 5 cc, para competir no Campeonato do Mundo de Superbike (WSB). Para cumprir as regras de homologação da FIM, foram construídas 150 versões legalizadas para a estrada, com carroçaria em fibra de carbono, escape por baixo do banco e uma potência de cerca de 127 cv. Como na prática era uma moto de corrida construída para a rua, oferecia uma experiência de condução crua, muito focada em pista É uma história bem documentada de intriga e raridade. Estima-se que só existam 50 FP1 e a maioria está desmontada, foi “canibalizada” ou esteve em armazenamento durante mais de 20 anos Esta FP1 é validada pela principal Autoridade FP1 e tem números de quadro e motor correspondentes. A moto é original e nunca foi mexida, mas passou por uma reconcessionação profissional, ficando num estado totalmente pronto a circular. Quase todas (se não mesmo todas) as FP1 que chegaram ao mercado precisam de uma reconcessionação considerável, que em alguns casos custa mais de 10. 000£ Esta bicicleta também inclui o respectivo suporte original de paddock da FP1, o rolo de ferramentas e o convite original assinado para o lançamento. Não vem com documentação. Não registada A FP1 legal para a rua traz um chassi de fibra de carbono marcante, um motor de três cilindros de 899, 5 cc que desenvolvia 127 cv a 10. 000 rpm, e embraiagem seca. Como as motos estiveram inicialmente guardadas e raramente chegaram ao mercado aberto, continuam a ser peças de coleção extremamente procuradas Herança Desportiva & DesenvolvimentoO projeto começou, originalmente, como uma versão MotoGP de 999 cc, denominada Petronas GP1, mas a Petronas e Carl Fogarty mudaram o foco para o Campeonato do Mundo de Superbike. Para cumprir as regras de cilindrada do campeonato, o motor desenvolvido pela Suter Racing foi limitado a 899, 5 cc Produção: Para a homologação FIM, era necessário produzir 150 unidades para estrada. As primeiras 75 foram montadas no Reino Unido pela MSX International e as últimas 75 foram montadas na Malásia pela Modenas. No total, apenas 100 ficaram disponíveis ao público em três cores: Panache Green, Exotic Black e Misty Grey. Campanha WSB: A Foggy Petronas Racing competiu no Campeonato do Mundo de Superbike entre 2003 e 2006. Apesar de contar com pilotos de topo como Troy Corser, James Haydon e Chris Walker, a moto tinha dificuldades em pontuar contra máquinas maiores e mais desenvolvidas de 1000 cc. A Moto de EstradaA FP1 legal para a rua é considerada um “unicórnio” mítico no mundo das motos. Foi muito elogiada pelos seus aspetos únicos, pelas peças artesanais à medida e pela geometria de corrida, mas raramente foi vendida oficialmente ao público. Motor: 899, 5 cc, refrigerado a líquido, 4 tempos DOHC, linha-três Potência: Desenvolve aproximadamente 127 cv Binário: 92 Nm Chassis & Suspensão: Equipada com o chassi/ balança Harris exclusivo, suspensão Öhlins e travões Brembo. Peso em seco: Aproximadamente 181 kgNão registada e reconcessionada, original Foggy Petronas FP1 não marcada, com 21 milhas (testada em pista). Inclui suporte original de paddoc, rolo de ferramentas e convite assinado para o lançamento Muito rara. Reconcessionada e pronta a andar
