Beschreibung
1957 Oldsmobile Fiesta (ohne B-Säulen) Kombi
Projekt
Eine fantastische Gelegenheit, eines der seltensten Oldsmobiles aus den 50ern zu erwerben.
Bitte lies die gesamte Beschreibung, um genau zu verstehen, was hier zum Verkauf angeboten wird.
Ich habe das Auto vor über 12 Jahren aus Kalifornien importiert. Es ist in meinem Namen in Großbritannien zugelassen.
Das Fahrzeug ist komplett rostfrei – selbst die Türunterseiten, die Motorhauben-Vorderkante und die Heckklappe sind in einem hervorragenden, absolut rostfreien Zustand. Auch der Innenboden ist superb und benötigt keinerlei Schweißarbeiten, mit der Ausnahme der Radmulde/ Abdeckung für das Reserverad.
Unten am Fahrzeug sowie am Fahrgestell ist lediglich ganz leichter Oberflächenrost durch die Lagerung vorhanden.
Ich habe vier Oldsmobiles aus den 50ern restauriert und habe so etwas in dieser Verfassung noch nie gesehen.
Es kommt mit vollständig neu bezogenen Sitzen und Türverkleidungen, gemacht in den Staaten. Diese wurden in sehr hoher Qualität ausgeführt und seit der Fertigstellung in Schutzfolie eingewickelt.
Heckstoßstange: guter gebrauchter Zustand.
Vorderstoßstange – obere Hälfte: sehr guter gebrauchter Zustand. Der untere Teil ist ebenfalls ein guter gebrauchter.
Ich habe jede Menge Zierteile usw. sowie alle Gummis für die Scheiben, das Glas und die Fenster. Bitte siehe die Fotos für den Umfang.
Als ich das Auto gekauft habe, waren Motor und Getriebe professionell überholt. Motor und Getriebe wurden für den Transport nur eingehängt/ angebolzt. Ich habe seitdem regelmäßig WD40 verwendet/Öl in die Zylinder gegeben und den Motor von Hand durchgedreht.
Seit ich das Auto vor all den Jahren gekauft habe, habe ich eine 1957er Olds 88 Convertible restauriert/ wiederaufgebaut (Karosserie runter, Rahmen-Resto) und außerdem eine 1958er 98 Coupe. Ich besitze noch meinen ’57 Super 88 Coupe, den ich vor über 20 Jahren restauriert habe. Also kenne ich diese Olds!!!! Keins dieser Fahrzeuge war jemals so rostfrei wie dieser Kombi!!!
Sogar das Emblem/ Ornament an der Heckklappe und die Schriftzüge konnte ich auftreiben – so etwas ist wie ein Sechser im Lotto!!!
Außerdem habe ich die Lackierung „Rose Mist Metallic“ aus den Staaten schicken lassen.
Ich habe etliche Regale voll mit Oldsmobile-Ersatzteilen aus den 50ern und bin mir sicher, dass ich jedes fehlende Teil beschaffen kann, das ich vielleicht vergessen habe mitzunehmen.
Ich habe vier Türen von einem Super 88 beschafft, weil ich vorhatte, die Edelstahlzierleisten vom Super 88 zu verwenden – das Aussehen des Super 88 gefällt mir besser. Die Türen sind zwar vom Zustand her etwas rau, aber die S/ S (Edelstahl-)Zierleisten sind in exzellentem Zustand.
Mir ist jetzt leider bewusst geworden, dass ich das Auto aufgrund von Alter und gesundheitlichen Problemen einfach nicht mehr fertig machen werde. Es bricht mir das Herz, aber ich muss realistisch sein – es muss weg!!!
Bitte kontaktiere Paul für weitere Informationen und um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren.
Ich wohne etwa 8 Meilen südlich von Bath, Somerset.
Ich kann wahrscheinlich einen Transport zu einem wettbewerbsfähigen Preis organisieren.
Ich würde mich freuen, ein Speditionsunternehmen zu empfehlen / soweit möglich bei allem zu helfen, falls das Auto ins Ausland geht.
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
BITTE LIES DIE FOLGENDEN PUNKTE SORGFÄLTIG
NUR AUFGRUND EINER SEPARATEN VERHANDLUNG VERFÜGBAR, FALLS ERFORDERLICH
Zusätzlich zum Kombi habe ich ein komplett restauriertes/ wiederaufgebautes Fahrgestell inklusive Fahrwerk und Bremsen, montiert mit einem 1959er 394 Olds-Motor und Getriebe.
SIEHE LETZTES FOTO.
Ich habe das vor 2 oder 3 Jahren aus Kanada beschafft, weil ich dachte, das würde die Restaurierung und den Umbau des Autos beschleunigen.
Das Ganze kam aus einem 57er Olds Wagon, bei dem sich der Besitzer entschlossen hat, ihn auszubauen und durch ein komplett maßgefertigtes Fahrgestell zu ersetzen. Also ist es ein perfekter Fit.
