Beschreibung
2003 Audi TT 1. 8T Quattro | 27. 000 Meilen | Glacier Blue & Ivory | Große mechanische Überholung
Hier wird ein wirklich außergewöhnliches „Time-Capsule“-Exemplar des ikonischen Mk1 Audi TT angeboten. Lackiert in dem seltenen und eleganten Metallic Glacier Blue mit einem wunderschönen Leder-Interieur in Ivory. Das Fahrzeug hat seit Neuzulassung lediglich 27. 000 echte Meilen auf dem Tacho und war vor mir nur ein einziger Vorbesitzer.
Während viele Fahrzeuge mit niedriger Laufleistung unter Problemen leiden, die durch „langes Stehen“ entstehen, wurde dieser TT umfassend aufgefrischt, damit er sofort fahrbereit („turn-key“) ist und dem nächsten Sammler Freude bereitet. In den letzten zwei Jahren meiner Besitzzeit wurden die folgenden großen präventiven Wartungsarbeiten durchgeführt:
Neuer Zahnriemen und neue Wasserpumpe, neue Kraftstoffpumpe, neues Thermostat sowie Temperatursensor, außerdem Filter, Motoröl.
Kompletter Kupplungstausch inklusive neuer Haupt- und Geberzylinder sowie eine neue Schwungrad-Einheit als Dual-Mass-Flywheel (DMF), Haldex-Service bei Audi Hatfield.
Nagelneue Premium-Reifen von Continental Premium Contact 7 rundum und eine frische HU. Stets mit Premium V Power E5 getankt.
Blink-/ Warnlichtrelais (Warnblinkschalter) ersetzt, und das Kombiinstrument ist in perfektem Zustand – mit null Pixeln auf der digitalen Anzeige (sehr selten).
Der Lack in Glacier Blue harmoniert perfekt mit dem Leder in Ivory – eine Farbkombination, die dank der geringen Nutzung erstaunlich hell und sauber geblieben ist. Als 180-Quattro-Modell mit Schaltgetriebe bietet er das purste Mk1-Fahrgefühl mit der Sicherheit des Allradantriebs.
Die originalen Alufelgen würden von einer Aufbereitung/ Politur profitieren, um sie auf den Stand des restlichen Fahrzeugs zu bringen.
Es gibt ein paar Stellen, an denen der Lack in den Radläufen sowie nahe am Dach Bläschen wirft (sehr schwer zu erkennen, selbst wenn man direkt daneben steht), sowie ein paar kleinere Parkrempler/ Dellen, die zu Original-Lack passen. Diese lassen sich problemlos von einem Spezialisten für Lackschaden ohne Nachlackieren (PDR) beseitigen.
Da die „großen“ mechanischen Arbeiten (Kupplung/ Flywheel/ Zahnriemen) bereits erledigt sind und die begehrteste Farb-Kombination aus dem Mk1-Programm vorliegt, ist das ein Exemplar mit Investitionspotenzial – ein echter Überlebens-„Survivor“. Ich habe diesen wunderschönen Audi TT vor zwei Jahren von seiner vorherigen langjährigen Dame gekauft. Er war ihr ganzer Stolz – neben mehreren anderen Audis stand er in ihrer Garage (daher die geringe Laufleistung). Das war ihr „Spaßauto“. Sie war extrem ungern bereit, ihn abzugeben (ich habe sogar ein paar Tränen bemerkt), nur weil das niedrige, sportliche Profil für sie mit der Zeit zu schwierig wurde. Ein klarer Hinweis darauf, wie sehr sie das Auto geschätzt hat: Während ihrer Halterschaft trug er sogar ihre eigenen Initialen auf einem privaten Kennzeichen (das Privatkennzeichen wird beim Verkauf mitgegeben; mir wurde gesagt, dass ähnliche Registrierungen allein etwa für ca. 3. 000 £ verkauft wurden).
Den Wagen zu besitzen, ist für mich ein wahrgewordener Traum. Er hat sich als überraschend alltagstauglicher Sportwagen für unsere Familie erwiesen. Doch mit dem Älterwerden meiner Kinder geht unsere Zeit mit dem TT natürlich langsam zu Ende. Mein 12-jähriger Sohn passt noch hinten hinein, und auch wenn meine 10-jährige Tochter sich hinten noch wohlfühlt, hat sie inzwischen eine Vorliebe für den Beifahrersitz entwickelt, um die beheizten Sitze zu genießen :)
Das wird die letzte Saison sein, in der wir als Familie in diesem Auto bequem zusammen reisen können – deshalb gebe ich ihn an seinen nächsten Besitzer weiter. Er wurde stets geliebt, sorgfältig gefahren und ist bereit, dass ihn jemand anderes wieder für das „Traumauto“-Gefühl genießen kann. Die HU wurde ohne Mängel/ ohne Hinweise bestanden (wie immer). Ich bin offen für faire Angebote oder P/ X. Ich habe den Preis gerade gesenkt.
