Beschreibung
1974 FIAT 500L – VOM HAUPTHÄNDLER RESTAURIERT, FAHRBEREIT – MIT INDIVIDUELLER KRAFTFAHRZEUG-TRANSPORTANHÄNGER IM VERKAUF ENTHALTEN
Zulassung: UPJ 55M
Fahrgestell/ VIN: 2484930
Farbe: Weiß
Motor: 652 cm³
Datum der ersten Zulassung: 01/ 02/ 1974
Baujahr: 1970 (31/ 12/ 1970 laut DVLA-Akten, gegen das VIN-Schild vom FIAT 500 Enthusiasts Club verifiziert)
Steuer: Historisch – kostenlos
Laufleistung: 11. 949 km dokumentiert
HU: Befreit, aber ich lasse ihn jedes Jahr machen. Aktuelle HU bis 28/ 06/ 2027 gültig
Letzte Wartung: 29/ 06/ 2026
V5C auf den Namen des Eigentümers.
Dieser wunderschöne 500L ist seit dem 29. August 2008 in meinem Besitz und wird nur wegen mangelnder Nutzung verkauft – in den letzten Zeiten fährt er gerade mal ein paar hundert Meilen pro Jahr, und er verdient einen Besitzer, der mehr Freude daran hat.
HISTORIE
Das Auto wurde von einem Haupt-Fiat-Händler im Nordosten Englands komplett restauriert – als Schaustück zur Vorstellung des neuen Fiat 500. Ich habe ihn das erste Mal bei einer Ausstellung gesehen und meine Nummer hinterlassen, falls sie ihn jemals verkaufen würden – ein paar Monate später taten sie es. Karosseriearbeiten liefen über die zentrale, Fiat-approved Werkstatt des Händlers für eine vollständige Restaurierung, und als ich ihn gekauft habe, war er makellos. Allerdings brauchte der Motor (zuvor auf eine 126-Version mit Synchrongetriebe umgebaut) etwas Aufmerksamkeit.
Ich habe den Motor kurz nach dem Kauf vollständig von dem renommierten Spezialisten Mark Hardy von AutoMark in Stokesley überholen lassen, und seitdem war das Auto jedes Jahr bei ihm – für Service und HU, zuletzt erst vor wenigen Wochen. Mark hat während meiner gesamten Besitzzeit vorausgeplant: Er hat Probleme erkannt, bevor sie zu solchen wurden, und ich habe Teile jeweils im Voraus für jeden jährlichen Termin beschafft. Das Auto ist in hervorragendem, „fertig gemachtem“ Zustand und braucht nichts, um es sofort zu nutzen und zu genießen.
Zu den bemerkenswerten Arbeiten von Mark gehören der Einbau von Inertia-Sicherheitsgurten, wobei Verstärkungsplatten an den Befestigungspunkten eingeschweißt wurden.
Außerdem habe ich eine vollständige DVLA-Historienakte, die ich 2013 erhalten habe – mit der kompletten Eigentümerkette.
INTERIEUR
Das Interieur ist durchgehend frisch. Neuer Teppich ist verbaut worden, zusammen mit aktualisierter Unterboden-Schallisolierung. Die Vordersitze sind Fiat-126-Teile, farblich in Schwarz auf die Rückbank abgestimmt – ausgewählt wegen der Kopfstützen. Bitte beachten: Die originalen Sitze sitzen im Polster etwas tiefer im Sitzkissenbereich, daher könnten größere Fahrer die jetzt verbauten 126-Sitze bevorzugen – die originalen Sitze sind allerdings ebenfalls im Verkauf enthalten, in ordentlichem Zustand, zusammen mit einem frischen Satz neuer Bezüge, die bereit sind, falls du zur Originalität zurückkehren möchtest. Die Rückbank wurde etwa vor zwei Jahren gleichzeitig mit den Vordersitzen neu bezogen und der komplette Rest wirkt überall wie frisch.
KENNZEICHEN
Ausgestattet mit Kennzeichen im klassischen Stil von Tippers, unter Verwendung originaler Prägeplatten für ein authentisches Erscheinungsbild – ein kleines italienisch angehauchtes Schild vorne und ein normales Format hinten. Das Frontkennzeichen ist auf starkem Velcro montiert, damit es sich leicht abnehmen lässt. Ein großformatiges, zulassungskonformes Frontkennzeichen wird zusätzlich unter der Motorhaube mitgeführt, sodass das Auto bei Bedarf schnell auf den Straßeneinsatz umgerüstet werden kann.
IM VERKAUF ENTHALTEN
* Nachgedrucktes Fahrerhandbuch
* Italienische Parkscheibe
* Originale Vordersitze – plus ein frischer Satz schwarze Bezüge (noch unmontiert) dafür
* Satz Ersatz-Stahlräder (würde von Pulverbeschichtung profitieren)
* Historischer Wagenheber
* Zwei Werkstatt-Handbücher und eine Kiste mit Ersatzteilen
* Indoor-Fahrzeugabdeckung
* Riesige Fotodatei, inklusive Bildern von der Goodwood Revival
* Umfassende Historienakte über meinen vollständigen Besitz
* Vollständige DVLA-Eigentümerhistorie (beschafft 2013)
ZUSÄTZLICHER KUNDENANHÄNGER ENTHALTEN
Ein Trailer, speziell für dieses Auto gebaut, vom Hedley’s Towing Centre in Durham, ist im Verkauf enthalten. Er hat in seinem Leben nur wenige tausend Meilen zurückgelegt und ist weiterhin in sehr gutem Zustand. Ebenfalls dabei ist eine Box mit Gurtband und Spanngurten von Dammer Webbing Solutions – dem bevorzugten Lieferanten für Abschlepp-/ Bergungsstrapazen. Ich habe gerade auf der Website von Hedley nachgesehen: Ihr günstigster Autotransportanhänger liegt aktuell bei 3365 £.
ZUSTAND
Ein hervorragendes, ehrliches Exemplar – kein Concours-Auto, aber eines, das sehr gut durchgesehen, gut gepflegt ist und, falls gewünscht, nicht viel brauchen würde, um auf genau diesen Standard gebracht zu werden. Immer gepflegt, vor allem aber wirklich nutzbar: Startet jedes Mal sofort auf Knopfdruck.
Ein wirklich gut dokumentierter FIAT 500 mit seltener Dealer-Restaurationshistorie und kontinuierlicher Spezialistenbetreuung. Besichtigung ausdrücklich empfohlen.
