Beschreibung
Ich habe diesen LHD-Mikrobus 2010 gekauft, nachdem er aus Polen importiert und von Herbie Hospital in Großbritannien zugelassen worden war. Das war ein deutscher Post-Office-Mikrobus, daher hat sein Tacho mehr als 265. 000 km drauf – aber vermutlich ist von dem originalen Bus nicht mehr viel übrig. Von 2010 bis 2016 wurde er für unsere Familienurlaube genutzt und wir sind nach Frankreich, Deutschland und in die Niederlande gefahren – eine Anhängerkupplung war montiert, um einen Fahrradträger zu nutzen. Außerdem habe ich den Bus verwendet, um zwei Bücher darüber zu schreiben, wie man sich einen eigenen Camper baut, und wie man den VW Typ 2 wartet, instand setzt und umbaut – dazu kamen zahlreiche technische Artikel für das VWC&C-Magazin, in denen ich gezeigt habe, wie man Reparaturen durchführt und Teile sowie Upgrades montiert. Die Karosserie wurde 2011 neu lackiert. Während der gesamten Zeit, in der ich ihn hatte, wurden die Karosseriearbeiten erledigt, sobald sie nötig waren (Türunterkanten, Schweller und Radläufe), und ich habe Rostschutz und Service immer im Blick behalten. 2016 wurde ein Aftermarket-Einspritzsystem mit programmierbarer ECU eingebaut (angeschlossen über einen Windows-Laptop). Zuletzt habe ich das Fahrzeug 2017 genutzt. Seitdem steht er in meiner heimischen Garage, nachdem ich den Tank leer gemacht, die Himmelverkleidung gefärbt und den Innenboden gestrichen habe. In letzter Zeit habe ich frisches Benzin (E5) nachgefüllt und den Motor laufen lassen. Allerdings, nachdem er so lange nicht benutzt wurde, empfehle ich dem nächsten Besitzer, ihn transportieren zu lassen und vor der ersten Fahrt einmal gründlich checken zu lassen. Es wird mir wehtun, dieses Bay abzugeben. Er war 16 Jahre Teil meiner Familie, wird aber nicht mehr genutzt – deshalb braucht er einen neuen Besitzer.
