Beschreibung
1979 Bay Window Westfalia Camper. LHD. Salbeigrün. Berlin-Innenausstattung (original). Gekauft/ importiert 2007, zuvor aus Kalifornien über Europa importiert. (Dokumente vorhanden) Komplette Neulackierung bis auf Blech 2008 inklusive Unterbodenschutz/ Fenstergummis. Original-Farbcode L63H Salbeigrün. (Original-Herstellerklebstoff wurden aufbewahrt, siehe Fahrerseite) Getriebe/ Kupplung plus alle zugehörigen Arbeiten 2015 erneuert. Getriebe (The Engine Shop) von Automatik auf Schaltgetriebe umgebaut. Austauschmotor schlüsselfertig 2017. (VW Engine Co) Doppelvergaser mit natürlicher Ansaugung statt Benzineinspritzung. Laufleistung bei Motorwechsel ca. 50. 000 km. Aktuelle Laufleistung 54. 250 km. Seit 2019 eingelagert (aber gelegentlich gefahren). Im Laufe der Jahre wurden neben allgemeinen Teilen/ Wartung/ Instandhaltung folgende Komponenten eingebaut: Motor mit Austausch-Wärmetauschern, Starter/ Lichtmaschine, Getriebe/ Kupplung, Vordersitze neu bezogen. Kommt mit Buddy-Sitz. Pop-Top-Verdeck erneuert, Türverkleidungen erneuert. Vor kurzem gewartet/ neue Reifen/ TÜV-Check vor Abholung (ich war im Ausland tätig). Inklusive Zündkerzen/ Kontakte/ Kondensator/ Bremsendichtung/ Batterie. Zuletzt vollständig durchgestimmt/ Schalthebel-Befestigungen erneuert/ neue Kraftstoffpumpe durch Cotswold Classic Car Restoration. Ansonsten ist das Interieur original. Keine Kochstelle (wie bei kalifornischer Ausstattung). Es gibt das Original-Spülbecken/ Wasserhahn, aber keine Pumpe oder Original-Wassertank. Wie auf den Bildern zu sehen, ist dies ein sehr solider, originaler Bus mit leichtem Rostbefall an den üblichen Stellen. Das Original-Interieur (sehr selten) ist ein großer Vorteil und kann entweder restauriert oder ersetzt werden. Steuern/ TÜV befreit, wurde aber nach TÜV-Standards gewartet. Wie beschrieben wurden umfangreiche Arbeiten an diesem Camper sowie allgemeine Wartung/ TÜV-Inspektionen im Laufe der Jahre seit dem Kauf durchgeführt. Alles mit der Absicht, ihn so original wie möglich zu halten, daher wurde nichts an der Berlin-Innenausstattung verändert. Das ursprüngliche US-amerikanische Elektrikpanel ist intakt, aber es sind keine Innenelektrik-Komponenten angeschlossen. Das einzige Hauptteil, das beim Import entfernt wurde, war die Klimaanlage, die nicht mehr funktionsfähig war. Ein ehrlicher, solider Bus, der so wie er ist genutzt, vollständig restauriert oder individuell angepasst werden kann.
