Beschreibung
HONDA NSR MC18 NUR 1700 MEILEN, Hallo und willkommen zum Sound meiner NSR. Ich habe sie 2020 von einem Importeur gekauft, sie ist also mein erstes Motorrad und ich bin der erste Besitzer. Ich habe alle MOTs und die Daten aus dem Zertifikat sind aktuell.
Wow, was für ein Bike! Ich fühle mich privilegiert, so ein fantastisches Motorrad gefahren zu haben. Es hat Charakter – und diese Maschine hat auch Patina.
Komplett original, wie es sein soll. In einem sehr guten Zustand für ihr Alter: Der Motor ist sehr sauber, nur leichte Spuren am Rahmen, aber das nimmt dem Gesamtbild dieser 38 Jahre alten Maschine nichts. Die Verkleidung ist ebenfalls sehr gut, mit nur einem leichten Schaden darunter, den ich repariert habe – ansonsten ist sie perfekt.
Als ich sie bekommen habe, ist sie gelaufen, man musste sie nur neu in Betrieb nehmen, da sie viele Jahre in Japan stand. Sie hatte immer noch die originalen Reifen von 1988 und die originalen Bremsbeläge von 1998 – für mich stimmt also die Laufleistung. Ich habe dazu Bilder.
Ich habe das Motorrad komplett zerlegt, überall gereinigt, den Subframe pulverbeschichtet, Räder, neue Bremsleitungen, Beläge etc., und sämtliche Flüssigkeiten ersetzt. Nachdem alles fertig war, bin ich sie gefahren – aber sie hat nach der Diagnose nicht richtig im oberen Powerband „gezogen“. Ursache war die Slave-Power-Valve-Steuereinheit.
Ich habe über viele Monate ein paar verschiedene davon bei eBay gekauft, aber ohne Erfolg. Also dachte ich, es könnte noch ein anderes Problem sein. Am Ende habe ich „The Ferret“ aus dem Classic-Bike-Magazin geholt – den Top-Motorradmann – um sie zum Abchecken zu holen, einfach für mein gutes Gefühl. Das hat mich sage und schreibe 800 Pfund gekostet. Ich habe seinen Bericht, und er kam zum gleichen Ergebnis wie ich: Es war ebenfalls die Slave-Control-Unit. Die Teile von eBay müssen auch schon komplett fertig gewesen sein.
Dann habe ich online eine Firma gefunden, die sie immer noch nagelneu herstellt – also habe ich eine bestellt. Sofort eingebaut, und direkt hat alles so funktioniert, wie es soll. Und ja: Das ist wirklich ein Geschoss. Ich habe auch eine Aprilia RS250 – und diese hier fühlt sich schneller an. Sie hat definitiv „Green Factor“ und bekommt immer Aufmerksamkeit. Schön, wenn man eins sieht, das wirklich komplett original ist.
So, das ist sie: ein ehrliches Bike, das nur noch im Wert steigt. Ich bin ehrlich gesagt richtig geknickt, sie zu verkaufen, aber ich verkleinere meine kleine Sammlung, weil ich älter werde. Die bauen keine Motorräder mehr wie dieses! Sie ist mental – nimm deinen Kopf und fahr damit: so leicht ist das, wie ein Mountainbike.
Ich habe gerade ein frisches MOT auf sie gemacht. Wenn du willst, kann ich dir mehr Bilder schicken – über WhatsApp. Ich bin in Maidstone, Kent. Danke Luke the details belowSuperleichtes Geschoss, das sich anfühlt wie nichts anderes – ich weiß es.
