Beschreibung
HONDA NSR MC18, NUR 1700 MEILEN – Hallo und herzlich willkommen zum Sound meiner NSR. Ich habe sie 2020 von einem Importeur gekauft, bin also ihr erster Besitzer. Alle TÜV-Berichte und die Daten im Fahrzeugschein sind auf dem neuesten Stand. Wow, was für ein Motorrad! Ich fühle mich privilegiert, ein so fantastisches Motorrad gefahren zu haben – es steckt voller Charakter.
Völlig original, wie es sein sollte, in sehr gutem Zustand für ihr Alter; sehr sauberer Motor, nur leichte Spuren am Rahmen, die jedoch den Gesamteindruck dieses 38 Jahre alten Motorrads nicht beeinträchtigen. Die Karosserie ist ebenfalls in sehr gutem Zustand, lediglich mit leichten Beschädigungen an der Unterseite, die ich repariert habe – ansonsten ist sie perfekt. Es war fahrbereit, als ich es bekam; es musste lediglich wieder in Betrieb genommen werden, da es viele Jahre lang in Japan gestanden hatte. Es hatte noch seine Originalreifen aus dem Jahr 1988 und die originalen Bremsbeläge aus dem Jahr 1998 (siehe Fotos), daher ist der Kilometerstand für mich korrekt. Davon habe ich Fotos. Ich habe das Motorrad komplett zerlegt, alles gründlich gereinigt, den Hilfsrahmen pulverbeschichtet, neue Räder, Bremsleitungen und Bremsbeläge eingebaut sowie alle Flüssigkeiten ausgetauscht. Nachdem ich damit fertig war, bin ich mit ihr gefahren, aber sie erreichte nicht den oberen Leistungsbereich. Nachdem ich dies auf die Steuereinheit des Slave-Power-Ventils zurückgeführt hatte, habe ich über viele Monate hinweg verschiedene Exemplare bei eBay gekauft, aber ohne Erfolg, sodass ich dachte, ich hätte ein anderes Problem. Schließlich habe ich „The Ferret“ vom Classic Bike Magazine – einen der besten Motorrad-Experten – beauftragt, das Motorrad zu überprüfen, um Gewissheit zu erlangen, was mich stolze 800 £ gekostet hat. Ich habe seinen Bericht, und er kam zu demselben Schluss wie ich: Es lag an der Slave-Steuereinheit; die Exemplare auf eBay müssen ebenfalls kaputt gewesen sein.
Erstaunlicherweise habe ich online eine Firma gefunden, die noch brandneue Exemplare herstellt, also habe ich eines bestellt. Sofort eingebaut, und im Handumdrehen funktionierte alles wie es sollte – und die „Rakete“ ist nun wirklich eine Rakete. Ich besitze auch eine Aprilia RS250, und diese hier fühlt sich schneller an als die; sie hat definitiv den „Green Factor“ und zieht immer die Blicke auf sich – schön, mal eine komplett originale zu sehen. Da habt ihr es also: ein ehrliches Motorrad, dessen Wert nur steigen wird. Es tut mir leid, es zu verkaufen, aber ich reduziere meine kleine Sammlung, da ich älter werde. Solche Motorräder werden heute nicht mehr gebaut! Sie ist der Wahnsinn – man muss beim Fahren fast den Verstand verlieren, so leicht ist sie, fast wie ein Mountainbike.
Ich habe gerade eine neue Hauptuntersuchung (MOT) für sie erledigen lassen. Ich kann dir gerne weitere Bilder über WhatsApp schicken. Ich wohne in Maidstone, Kent. Danke, Luke the details below
Eine superleichte Rakete, die sich so fährt wie kein anderes Rad, das ich kenne.
