Beschreibung
1972 Vauxhall Viva Deluxe 1800 mit 12. 000 Meilen ab Werk.
Dies ist eine seltene Gelegenheit, einen originalen, nicht restaurierten Vauxhall Viva HC 1800 in wirklich bemerkenswertem Zustand zu erwerben – nur 12. 000 auf dem Tacho und erst zwei Vorbesitzer. Ein Großteil seiner Lebenszeit wurde in der Garage bzw. in der Lagerung verbracht.
Ich habe das Fahrzeug 2023 gekauft und mich daran gemacht, es wieder in Gang zu setzen und zu erhalten – aber nicht übermäßig zu restaurieren – dieses seltene „Survivor“-Beispiel.
Um die Originalität des Fahrzeugs zu bewahren, wurde es nicht komplett neu lackiert. Obwohl es einige kleine Schönheitsfehler im Lack gibt, ist es für sein Alter in erstaunlichem Zustand. Nachlackiert wurde lediglich im Bereich der Front- und Heckspoil/-abschlussbleche (Valences), an den Schwellerblechen (Cills) sowie an der Unterseite der Motorhaube – professionell durchgeführt mit exakt passender Lackierung. Die Unterseite wurde nie nachgeschweißt und trägt noch immer die originale Werks-Unterbodenschutzschicht. Das Chrom-/ Zierwerk (Brightwork) ist allesamt in Top-Zustand und es hat sogar noch die original vom Werk gelieferten Schmutzfänger. Es wurden aufgearbeitete Rostyle-Felgen mit für die Zeit passenden Reifen montiert.
Der Innenraum ist nahezu im „neuwertigen“ Zustand und riecht sogar noch wie neu! Er hat nach wie vor das originale, funktionierende Vauxhall-Radio. Neue Dichtungen für die vorderen Türen wurden montiert.
Die mechanische Überholung und Wiederinbetriebnahme umfasste:
- Bremsen komplett überholt und Komponenten nach Bedarf ersetzt
- Motor-Großservice inkl. Zündkerzen, Unterbrecherkontakten, Verteilerkappe, Rotorarm-/ Kontaktstück, Zündkabeln, Zahnriemen (Zahnriementrieb), Keil-/ Riemenriemen, Filter usw.
- Getriebe- und Achsöl gewechselt
- Alle neuen Kühlwasserschläuche
- Neuer Starter mit hoher Drehmomentleistung
- Neue Kraftstoffpumpe
- Teilweise neuer Auspuff aus Edelstahl
- Verschiedene Ölundichtigkeiten behoben, je nach Bedarf mit neuen Dichtungen und Simmerringen
Das Auto fährt nun so, wie es soll, und der 1800-„Slant Four“-Motor sorgt für flotte Performance. Seit der Wiederinbetriebnahme war ich mit dem Wagen auf vielen Shows, bei denen er wirklich heraussticht und viel Aufmerksamkeit und Lob bekommen hat (und auch einige Preise!).
Ich verkaufe dieses Auto schweren Herzens, um Platz für ein anderes Projekt zu schaffen.
