Beschreibung
Suzuki GSX 1100 SD Katana
Der vorherige Besitzer hatte den Motor ausgebaut, die internen Bauteile geprüft, die Ventilspielmaße kontrolliert usw. – alles perfekt – und ihn dann professionell reinigen und schwarz sprühen lassen. Während der Motor draußen war, ließ er den Rahmen sprühen (NICHT pulverbeschichten) und gab der ganzen Karosserie außerdem eine neue Lackierung.
Die größten Upgrades sind der atemberaubende maßgefertigte NITRO-Racing-Titan-Auspuff und das Over-Racing-Schwingen-Setup, direkt aus Japan bezogen. Durch die zusätzlichen Wilbers-Fahrwerks-Upgrades wurde die Maschine mittlerweile zu einem deutlich anderen Fahrgefühl in Sachen Komfort, Handling und Performance.
NITRO kompletter Titan-Auspuff £2500.
OVER Racing-Schwinge £1400.
WILBERS hintere Dämpfer £1800.
WILBERS Gabel-Federn £180.
Neue originale Bremsbeläge
Neue Lackierung inkl. Rahmen, Motor.
Stimmige Reifen aus der damaligen Zeit
Neue Kette & Ritzel
Teurer, hochwertiger Motorausbau und originale Schrauben beibehalten & neu verzinkt
Neue originale Spiegel
Dynojet- und Dyno-Setup durch Dave Wood Racing (DWR).
Neue Bremsleitungen.
Neue Griffe.
Ölkühler.
Neuer Hauptbremszylinder vorne.
Kompletter Service mit neuen Zündkerzen, Luftfilter, Öl, Ventilspiel geprüft.
MOT & steuerbefreit.
Zweite originale Schlüssel.
Viele alte MOT’s & Historie. Dieses Bike sieht aus und fährt sich wie eine fast neue Maschine. Es ist 43 Jahre alt und macht optisch richtig was her. Die Upgrades nehmen dem klassischen Charakter des Motorrads nichts – der Titan-Auspuff ist großartig, weder zu laut noch dröhnend.
Die Over-Racing-Schwinge und das Wilbers-Fahrwerk machen aus einem Klassiker ein moderneres Performance-Bike.
Also: Warum verkaufe ich… nun ja, ich habe wahrscheinlich meine Fähigkeit überschätzt, mich über längere Zeit richtig über den Tank zu strecken … ist wohl so eine Altersfrage.
