Beschreibung
1990er Golf GTI 1, 8, 8-Ventil, 3-türig, Modell mit großer Stoßstange, fahrbereites Fahrzeug, weist einige Umbauten auf, ist aber größtenteils original.
Kürzlich wurden alle Radlager erneuert, sowie alle Bremsscheiben durch neue, gelochte und belüftete Scheiben mit Mintex-Bremsbelägen ersetzt, die vorderen Bremssättel überholt, neue mk4-Hinterradbremssättel mit Goodridge-Bremsschläuchen eingebaut, neue Antriebswellen, eine neue Lenkgetriebemanschette, Kugelgelenke usw. usw.
Sicherlich habe ich vieles vergessen, da ich das Auto seit über einem Jahrzehnt besitze; es stand jahrelang als Kapitalanlage in einem trockenen Lager, doch aus gesundheitlichen Gründen bin ich nicht mehr in der Lage, die Karosserierestaurierung selbst durchzuführen.
FAHRT SICH WIE EIN NEUES AUTO, abgesehen von ein paar lautstarken Ventilstößeln und Bremsen, die noch ein letztes Mal entlüftet werden müssen.
Scheinwerfer mit Fadenkreuz (Originalteile sowie GTI-Kühlergrill mit Doppelscheinwerfern ebenfalls enthalten)
Bonrath-Einzelwischer-Umrüstung (funktioniert wie neu)
Recaro-Sitze aus blau-schwarzem Leder.
Aftermarket-Leichtmetallfelgen,
Aftermarket-Gewindefahrwerk,
Edelstahl-Auspuffanlage.
Zahlreiche Ersatzteile im Lieferumfang enthalten, darunter überholte vordere Bremssättel, Querstrebe und Kühlerhalterung, Motorsensoren sowie Teile des Einspritzsystems.
Das Fahrzeug benötigt an einigen typischen Stellen Schweißarbeiten, um die Hauptuntersuchung zu bestehen und noch ein oder zwei Jahre genutzt werden zu können – oder eine Karosserierestaurierung, da die Mechanik in Ordnung ist!!
Es handelt sich um einen kompletten und originalen Klassiker, dessen Wert im Laufe der Zeit weiter steigen wird. Als 8-Ventil-GTI-Modell fährt er sich buchstäblich wie ein Go-Kart und macht auf britischen Straßen viel mehr Spaß als das 16-Ventil-Modell.
