Beschreibung
Bitte melde dich für weitere Fotos – ich bin offen für ein Gespräch und ernsthafte Angebote.
Dieses hervorragende Exemplar eines Mark I Golf GX hatte ab Werk neun Vorbesitzer und zeigt aktuell ca. 98. 000 Meilen auf dem Tacho. Ich habe das Fahrzeug 2022 von einem Privatverkäufer gekauft, nachdem ich es bei Car & Classic gefunden hatte. Dank des Historic-Vehicle-Status ist das eine großartige Gelegenheit, einen bezahlbaren und sofort wiedererkennbaren Klassiker zu erwerben.
Die Servicehistorie ist teilweise, aber umfangreich. Ich habe mir die Zeit genommen, die Unterlagen in jährlichen Ordnern zu organisieren. Das bedeutendste Dokument in der Historie ist eine fotografische Dokumentation, die auf einer CD mitgeliefert wird und einen kompletten Motorstrip und einen Wiederaufbau beschreibt, die ungefähr vor 20. 000 Meilen durchgeführt wurden. Während meiner Besitzzeit wurde das Auto regelmäßig gewartet, inklusive eines kürzlichen Austauschs der Zündkabel, der Zündkerzen und des Verteilerkappe – dazu eine professionelle Reinigung, Abstimmung und ein Timing-Adjustment des Weber 36 TLP, Hand-Choke-Vergasers.
Außerdem habe ich einen kompletten Neuaufbau bzw. eine Überholung des elektrischen Systems durchgeführt, dabei alle Kontakte und Sicherungen gereinigt. Ich habe auch den Zündschalter ersetzt, da er defekt war. Alle Systeme funktionieren jetzt einwandfrei, und das Auto lässt sich extrem gut fahren. Ich habe es während meiner gesamten Zeit regelmäßig täglich genutzt – und es liebt es, gefahren zu werden!
Meinem Verständnis nach war der GX ein „Run-out“-Modell: Er bot aufgewertete Ausstattungsdetails bei gleichbleibendem 1, 5-Liter-Motor und 4+E-Schaltgetriebe. Das Auto hat eine nachweisbare und dokumentierte Historie: Es wurde in einer Zeitschriftenveröffentlichung vorgestellt, die im Verkauf enthalten ist, zusammen mit der originalen VW-Betriebsanleitung und einer Auswahl an Ersatzteilen. Wie du dem Listing entnehmen kannst, präsentiert sich die graue Lackierung sehr gut – inklusive sämtlicher originaler, mit Kennzeichen-Stempel versehener Verglasung und des entsprechenden Erscheinungsbilds.
Meiner Meinung nach liegt der eigentliche Wert dieses Golfs in seiner Ehrlichkeit und Alltagstauglichkeit. Ich habe ihn als Daily Driver genutzt, und er ist nach wie vor ein erstaunlich solides Auto mit einem gut erhaltenen, regelmäßig neu versiegelten Unterboden. Soweit ich das mit einer Endoskopkamera beurteilen konnte, ist der Tankstutzen frei von Korrosion. Die Federung wurde leicht auf Eibach-Federn tiefergelegt (die Werksfedern sind im Verkauf enthalten) – dadurch wirkt er in den Kurven agiler und macht unglaublich viel Spaß beim Fahren!
Ursprünglich habe ich ihn 2022 gekauft. Mein Ziel war schlicht, mehr darüber zu lernen, wie man selbst an Autos arbeitet – aber ich hatte nicht damit gerechnet, wie viel mehr dieses kleine Auto mir gegeben hat. Es hat mir so viel Freude bereitet, und die Entscheidung, ihn zum Verkauf zu stellen, fiel nicht leicht. Der Golf ist ein sehr nutzbarer Klassiker, der es liebt, gefahren zu werden. Er ist keineswegs perfekt: Es gibt kleinere altersbedingte Kratzer, eine kleine Einrissstelle in der Dachhimmel-Verkleidung, einige genähte Polsterreparaturen, eine fehlende Chrom-Radkappe sowie ein hartnäckiges Problem mit dem Heckklappenschloss – aber das alles passt zu einem Wagen, der jetzt 43 Jahre alt ist.
Mechanisch läuft der Motor im Leerlauf ganz leicht unrund bzw. „jagt“, allerdings hat ein Rauchtest bestätigt, dass das nicht durch Unterdrucklecks verursacht wird. Das Auto läuft gut, liegt straff auf der Straße, und bremst genauso, wie man es für ein Auto aus dieser Zeit erwarten kann.
Ich verkaufe ihn wegen eines Umzugs aufgrund eines neuen Jobs und der anschließenden Notwendigkeit, den Kauf einer Immobilie zu finanzieren.
