Beschreibung
Eine Gelegenheit, einen Blackjack Zero zu erwerben, ein zweisitziges Sporttrike, entworfen von Richard OakesDieses Fahrzeug ist Nr. 14 von 19 gebauten Exemplaren, es wurde 2012 erstmals zugelassen, es hatsein Leben in einer warmen, trockenen Garage verbracht und ist nur 5. 199, 5 Meilenan trockenen, sonnigen Tagen gefahren. Der Gesamtzustand des Fahrzeugs ist ausgezeichnet, tatsächlichhat der Mechaniker bei der letzten Hauptuntersuchung das Zulassungsdatum doppelt überprüft, da er dachte, das Auto sei nagelneu. Es hat zwar einige kleine Kratzer in der Lackierung von Fahrten auf Landstraßen, aber diese beeinträchtigen das Aussehen des Autos in keiner Weise. Zu den technischen Details:Das Blackjack Zero ist ein Frontantrieb-Zweisitzer-Sporttrikeangetrieben von einem Moto Guzzi V11 Sport V-Twin-Motor (90 PS bei 7. 800 U/ min und 95 Nm Drehmoment bei 6. 000 U/ min). Dieser treibt die Vorderräder über ein VW-Typ-1-Getriebe mit 4 Gängen + Rückwärts an. Die Vergasung erfolgt natürlich angesaugt über einen DCOE 45 Doppelvergaser von Webermit K&N-Luftfilter. Die digitale Zündung ist eine Sachse ZDG3, entwickeltfür Moto Guzzi V-Twin-Motoren. Der Auspuff ist vollständig aus Edelstahl. Die Vorderradaufhängung ist eine Doppelquerlenker-Konstruktion mit verstellbaren Avo-Federdämpfern, hinten ein einseitiger Schwinge mit verstellbarem Avo-Federdämpfer. Die vorderen Scheibenbremsen haben Hi-Spec-4-Kolben-Bremssättel, hinten ein einteiliger Handbremssattel, sodass das Bremsen kein Problem darstellt. Die drei Räder sind von Team Dynamics 7x17 und sind mit ToyoProxes 205/ 40ZR17 84W Reifen mit reichlich Profil ausgestattet. Das Armaturenbrett-Layout ist mein eigenes Design auf einem Kohlefaser-Panel, die Instrumente sind alle von ETB, es gibt einen 12V-Anschluss zum Laden von Telefonen. Es gibt Staufächer hinter beiden Sitzen und in der vorderenSchutzwand über eine Zugangsöffnung vor der Windschutzscheibe. Die Ledersitze sind nicht serienmäßig, ich habe noch die originalen Sitzkonstruktionen, die mit dem Auto mitgeliefert werden können, falls der neue Besitzer sie möchte. Das Auto wird auch mit einer Polycarbonat-Klipp-Windschutzscheibe und einemErhaltungsladegerät geliefert, um die Batterie in optimaler Kondition für spontane Ausfahrten zu halten. Die neue Hauptuntersuchung wurde am 22. 07. 2026 bestanden mit einer Bemerkung bezüglich Spiels in der Spurstangenkupplung auf der Fahrerseite. Dies wurde mit einem neuen Teil behoben. Nummer 14 wurde 2010 zunächst als Bausatz von Richard Oakes erworben und nach 2 Jahren sorgfältiger Konstruktion am 22. 5. 2012 als verkehrstauglich zugelassen. als WA12KFJ, das ich für eine Reihe von Jahren in BJZ12 änderte. Ich bin nun zur ursprünglichen Plakette zurückgekehrt und behalte BJZ12, falls jemand interessiert ist. Bei leichter Nutzung in den folgenden Jahren war sie immer einsatzbereit, wann immer möglich. Ich habe sie 2023 für eine Weile abgemeldet, aber das dauerte nur etwa 6 Monate, denn ehrlich gesagt ist Nummer 14 nicht teuer im Unterhalt. Ich habe viele angenehme und aufregende Fahrten in diesem Auto gemacht, es bringt mir jedes Mal ein Lächeln ins Gesicht, wenn ich damit fahre. Aufgrund meiner hauptsächlich im Ausland tätigen Arbeit hatte Nummer 14 sehr wenig Nutzung, und ich denke, es ist Zeit, dass jemand anderes sie genießt. Man wird sich beim Fahren dieses Autos nie einsam fühlen, die Leute wollen immer mit dir über das Auto sprechen, und du wirst viel angewinkt, denn sie ist schließlich ziemlich einzigartig. Um Richard Oakes zu zitieren:Das Hammerhead-Layout des Blackjack Zero platziert den Antrieb, die Kraft und einen großen Teil des Gewichts und der Wanksteifigkeit vorne, wo sie hingehören. Es ist kein Geheimnis, dass diese Kombination die beste Fahrdynamik bei einem Trike bietet. Es fährt mit selbstbewusstem Handling und wenigen unerwarteten Überraschungen. Das Ergebnis ist ein ultracompaktes Auto, das sofort anspricht, leicht belastet ist und unglaublich schnell ist, da es das maximale Potenzial seines vergleichsweise bescheidenen Motors ausschöpft.
