Beschreibung
Restaurierung
1. Karosseriearbeiten
Die Restaurierung begann mit einer vollständigen Zerlegung des Fahrzeugs. Jedes Teil wurde sorgfältig ausgebaut und geprüft. Die Karosserie wurde komplett von sämtlichem Lack und sämtlichen Schutzbeschichtungen befreit.
Im Zuge dieser Arbeiten wurde die originale Werksfarbe entdeckt: Dark Green Metallic (834G). Auch die komplette Unterseite des Fahrzeugs wurde gereinigt und freigelegt, sodass das Chassis im Detail geprüft werden konnte. Nachdem die Karosserie sandgestrahlt wurde, wurden alle durch Korrosion betroffenen Bereiche fachgerecht instandgesetzt. Beschädigtes Metall wurde vollständig entfernt und durch neue Stahlbleche ersetzt, die entsprechend den originalen Werksvorgaben fachgerecht eingeschweißt wurden. Ziel war eine hochwertige Restaurierung statt reiner Schönheitsreparaturen. Alle Hohlräume und Kastenprofile wurden mit Owatrol-Rostschutz behandelt. Die Karosserienähte wurden neu abgedichtet, und die Unterseite erhielt hochwertige Schutzbeschichtungen für die langfristige Konservierung. Nach umfangreicher Vorbereitung, einschließlich mehrerer Grundierungs- und Spritzspachtelschichten, wurde das Fahrzeug professionell in seiner originalen Dark Green Metallic (834G)-Farbe neu lackiert. Das Ergebnis ist eine Karosserie mit hervorragendem Blech- und Spaltmaß, gleichmäßigen Fugen und einer Ausarbeitung, die die Qualität eines Mercedes-Benz 280 SL vollständig widerspiegelt.
2. Motor und Automatikgetriebe Der original passende Zahlenmotor wurde von einem professionellen Motorspezialisten komplett überholt.
Die Arbeiten umfassten:
• Neue übergroße Mahle-Kolben
• Neue Hauptlager und Pleuellager
• Überholter Zylinderkopf
• Neue Ventile und Ventilführungen
• Inspektion und Überholung der Kraftstoffeinspritzung
• Überholte Einspritzdüsen
• Überholte mechanische Kraftstoff-Einspritzpumpe
• Überholter Generator und Anlasser
• Überholte Zündbauteile Dank dieser Arbeiten befindet sich der Motor in einem ausgezeichneten mechanischen Zustand und liefert die souveräne, gleichmäßige Leistung, die man von einem fachgerecht restaurierten 280 SL erwartet.
Das Automatikgetriebe wurde geprüft und getestet. Mehrere Dichtungen, Lager und Öldichtungen wurden ersetzt, sodass ein geschmeidiger und zuverlässiger Betrieb sichergestellt ist.
3. Bremssystem Für maximale Sicherheit wurde das komplette Bremssystem neu aufgebaut und erneuert.
Die Arbeiten umfassten:
• Überholter Bremskraftverstärker
• Neuer Hauptbremszylinder
• Kompletter Austausch der Bremsleitungen
• Neue hochwertige Kupfer-Bremsleitungen
• Überholte Bremssättel
• Neue Bremsscheiben
• Neue Bremsbeläge
4. Kühlsystem Sowohl der Motorkühler als auch der Heizkühler sind original zum Fahrzeug. Sie wurden:
• gereinigt
• auf Druck getestet
• auf korrekten Durchfluss geprüft
• in der richtigen schwarzen Ausführung neu veredelt Dieses verbindet Originalität mit zuverlässiger Kühlleistung.
5. Fahrwerk und Antrieb Alle Fahrwerkskomponenten wurden vollständig zerlegt, gereinigt und in einer langlebigen Zweikomponenten-Satin-Schwarzbeschichtung neu veredelt.
Vorderachse
• Vollständig gereinigt und neu lackiert
• Neue Gummibuchsen und Lagerböcke
• Neue Stoßdämpfer Kardanwelle
• Gereinigt und neu lackiert
• Verschleißteile ersetzt Hinterachse Das Fahrzeug ist mit einem europäischen Achsübersetzungsverhältnis ausgestattet, sodass man auch bei modernen Autobahntempi entspannt fahren kann, ohne unnötig hohe Motordrehzahlen.
Die Hinterachse wurde komplett inspiziert, und alle Lager sowie Öldichtungen wurden ersetzt.
6. Innenraum Der komplette Innenraum wurde mit hochwertigen Materialien erneuert. Die Sitze wurden mit neuem Polstermaterial aufgebaut, um den Komfort zu verbessern. Alle Innenausstattungen wurden neu bezogen und mit großer Liebe zum Detail fertiggestellt. Während der Restaurierung wurde das originale MB-Tex-Interieur durch ein hochwertiges Lederinterieur in Cognac ersetzt, das den klassischen Look des Fahrzeugs perfekt trifft.
Innenraumspezifikationen
• Lieferant der Innenraummaterialien: KHM
• Lederfarbe: Cognac #39C2
• Teppichsatz: DB 113 2-Tone Loop #422B Bambus
Rechnungen für alle Innenraummaterialien sind vorhanden. Die Instrumente wurden geprüft, getestet und bei Bedarf überholt. Alle Anzeigen funktionieren einwandfrei.
7. Soft Top und Hard Top Soft Top Das Soft Top wurde während der Zeit des Fahrzeugs in den Vereinigten Staaten ersetzt. Es ist in gutem Zustand, wurde professionell gereinigt und sitzt perfekt. Hard Top Das Hard Top wurde komplett in der originalen Dark Green Metallic (834G)-Farbe neu lackiert.
Der Dachhimmel wurde gereinigt und dort, wo nötig, professionell repariert.
Fazit Dies ist ein außergewöhnlicher, vollständig restaurierter und mechanisch überholter Mercedes-Benz 280 SL Pagoda. Es handelt sich um ein original in Europa ausgeliefertes Fahrzeug mit passenden Motornummern/ Laufnummern und in einer originalen Werks-Farbkombination. Für den Enthusiasten ist es eine hervorragende Wahl, wenn Qualität, Originalität und ein außergewöhnliches Fahrerlebnis gefragt sind. Für weitere Informationen oder um eine Besichtigung zu vereinbaren, kontaktieren Sie bitte:
Rick van der Meijs +31 6 13704224
Thimo de Jong +31 6 40414326
Fahrzeughistorie
Der hier angebotene Mercedes-Benz 280 SL wurde 1969 neu in Europa ausgeliefert. Er verließ das Werk in Dark Green Metallic (834G) mit einem Light Brown MB-Tex-Interieur (139).
Werksangaben
• Baujahr: 1969
• Originalmarkt: Europa
• Außenfarbe: Dark Green Metallic (834G)
• Innenausstattung: Light Brown MB-Tex (139)
• Getriebe: Automatik
• VIN: the details belowxxx
• Fahrgestellnummer: 113044-12-012658
• Motornummer: 130983-12-007848
• Datenkarte: Verfügbar
• Matching Numbers: Ja
Zu einem späteren Zeitpunkt wurde das Fahrzeug von Europa in die Vereinigten Staaten exportiert, wo es viele Jahre im Bundesstaat Colorado verbrachte. Während seiner Zeit in Amerika wurde das Fahrzeug in einem Off-White umlackiert. Im Jahr 2021 wurde das Fahrzeug von Geevers Classic Cars in Asten wieder in die Niederlande importiert. Nach dem Kauf zeigte sich, dass das Fahrzeug eine solide und gut erhaltene Basis hat. Wie bei vielen Pagodas dieses Alters war jedoch auch hier etwas lokaler Rost und Alterserscheinungen zu erkennen. Das führte zu einer kompletten Restaurierung, bei der das Fahrzeug mit viel Liebe zum Detail sowohl mechanisch als auch optisch wiederaufgebaut wurde.
