Beschreibung
1983 Volkswagen Golf Mk1 GTI Campaign Special Edition – 1. 8 – Diamantsilber – 88. 454 Meilen. Ein echter, hochoriginaler und sehr gut dokumentierter Mk1 Golf GTI CampaignZum Verkauf steht mein 1983er Volkswagen Golf Mk1 GTI Campaign Special Edition, ausgeführt im ikonischen L97A Diamantsilber, mit dem 1, 8-Liter-Benzinmotor und dem 5-Gang-Schaltgetriebe. Mit 88. 454 Meilen ist das ein wunderschönes Exemplar von einer der begehrtesten und sammelwürdigsten Varianten des Mk1 Golf GTI. Die Campaign war schon immer ein besonderes Auto in der VW-Welt, und als langjähriger VW-Enthusiast, der über die Jahre mehrere besondere Volkswagens besessen hat, war das immer eines der Modelle, die ich unbedingt besitzen wollte. Ich habe die letzten drei Jahre das Auto wirklich sehr genossen – es war ein absoluter Genuss, es zu besitzen und zu fahren. Leider habe ich vor Kurzem eine lebenslange Ambition erfüllt und mir einen Porsche zugelegt, daher braucht die Campaign nun – widerwillig – ein neues Zuhause. Spezifikation & Werkoptionen1983 Volkswagen Golf Mk1 GTI Campaign Special Edition1, 8-Liter-Benzinmotor5-Gang-Schaltgetriebe88. 454 MeilenEW-ChassisL97A DiamantsilberB79 Campaign-Paket430 – Grün getönte Frontscheibe560 – Stahl-Schiebedach568 – Grün getönte Scheiben707 – Spezielles GTI-Lenkrad715 – Nebelscheinwerfer-Verkabelung738 – Schwarzer Kunstfell-Teppich750 – 14-Zoll Pirelli-FelgenDas Auto ist aktuell mit fünf nagelneuen Pirelli-Reifen ausgestattet, gekauft 2024 und erst sehr kürzlich montiert. Das stahlene Schiebedach funktioniert exakt wie es soll und ist in Sekunden offen. Die derzeit verbauten Nebelscheinwerfer sind nicht der originale Typ. Es sind Hella-Einheiten, die ich persönlich sogar lieber mag, und sie funktionieren deutlich besser als die Teile im Original-Optik-Stil. Originalteile lassen sich aber weiterhin für ca. £150 beschaffen, falls der nächste Besitzer das Auto wieder auf eine stärker originalgetreue Spezifikation zurückrüsten möchte. Eines der besten Dinge an dieser ganz besonderen Campaign ist ihre Historie und Dokumentation. Man kann stundenlang darin lesen, und es zaubert einem wirklich ein Lächeln ins Gesicht. Das Fahrzeug wurde 1983 von Ian Skelly Liverpool Ltd neu an seinen ersten Besitzer, Herrn K. K. Chan, ausgeliefert. Herr Chan hatte zuvor einen 1982er Golf GTI, den er bei gerade einmal 4. 590 Meilen gegen einen Betrag von £829 in Zahlung gab, um dieses Campaign-Run-out-Modell zu erhalten. Herr Chan hat das, was wahrscheinlich eine der umfassendsten Sammlungen an Belegen und Servicehistorie ist, die ich jemals bei einem Fahrzeug gesehen habe, sorgfältig aufbewahrt. Der Ordner ist wirklich bemerkenswert und macht Freude, ihn durchzugehen. Es gibt eine riesige Menge an Unterlagen zum Auto – das liefert ein exzellentes Bild von seinem Leben und seiner Wartung. Herr Chan ist leider verstorben, und das Auto wurde anschließend an seinen Sohn übergeben. Die ursprüngliche Zulassung, CKK 11, wurde vom Fahrzeug entfernt. Leider hat die DVLA dem Auto danach die Zulassung XMW 559A zugewiesen – eine Suffix-A-Zulassung aus 1963 statt der Prefix-A-Zulassung aus 1983, die normalerweise zum Baujahr des Fahrzeugs passen würde. Als ich das Auto vor über drei Jahren gekauft habe, habe ich die DVLA bezüglich der Zulassungshistorie kontaktiert. Dort bestätigte man, dass ein Fehler passiert war, und hat dem Fahrzeug anschließend seine aktuelle Zulassung zugewiesen: A175 FVO. Das Auto ist daher korrekt zugelassen und kommt mit einer sehr interessanten Zulassungshistorie, die vollständig erklärt und dokumentiert ist. Das Fahrzeug ist auf dem V5C als zwei vorherige Halter eingetragen. In der Realität gab es jedoch nur einen einzigen Vorbesitzer ab Werk – der zusätzliche Halter war der Sohn des ursprünglichen Besitzers, nachdem sein Vater verstorben war. Das ist keine „Schraube-für-Schraube“-Concours-Restauration. In meinen Augen ist es etwas viel Spannenderes – ein echter Überlebender und ein sehr sauberer, solider und alltagstauglicher Mk1 Golf GTI Campaign. Das Auto ist rostfrei und strukturell solide. Unter dem Lack gibt es etwas oberflächlichen Flugrost, was ich bei einem 43 Jahre alten Auto völlig nachvollziehbar finde – aber ganz wichtig: Es gibt keinen Rost und das Auto ist untenrum richtig solide. Der Innenraum ist besonders beeindruckend und gehört zu den saubersten Mk1 Golf GTI Innenräumen, die ich je gesehen habe. Das Auto wurde 2009 bearbeitet, und das ist alles im umfangreichen History-File dokumentiert. Während meiner Besitzzeit habe ich mich darauf konzentriert, das Auto instand zu halten, statt unnötige Restaurationsarbeiten durchzuführen. Es hat Service bekommen und die üblichen Wartungsmaßnahmen – inklusive Öle, Filter, Bremsen und gelegentlich ein Fahrwerksbauteil, wenn nötig. Es hat eigentlich nicht viel gebraucht. Es funktioniert einfach. Das Auto stand während meiner gesamten Zeit in der Garage und wurde auf Erhaltungsladung gehalten. Jedes Mal, wenn ich wieder hinkomme, springt er sofort an – so wie man es von einem gut gepflegten Volkswagen erwartet. Die Bremsen funktionieren sehr gut – auf jeden Fall so, wie man es von einem Mk1 Golf erwartet!Das Auto hat einen gültigen TÜV bis zum 26. Mai 2027. Der letzte TÜV im Mai wurde ohne Beanstandungen von mir gezielt zur Vorbereitung auf den Verkauf organisiert – auch für mein eigenes gutes Gefühl. Es wurde OHNE Mängel bestanden, was meiner Meinung nach viel über den Zustand und die Alltagstauglichkeit des Autos aussagt. Das Fahrzeug ist außerdem mittlerweile MOT- und Straßenzulassungssteuer-befreit und als Historic Vehicle registriert – ein schöner Vorteil beim Besitz eines Autos dieses Alters. Die Versicherung ist günstig und hat mich nur £130 für das Jahr gekostet. Ich habe ungefähr 160 Fotos aufgenommen, die nahezu jede Stelle am Fahrzeug abdecken. Ich bin mehr als gern bereit, diese zusammen mit Videos per WhatsApp an jeden wirklich interessierten potenziellen Käufer zu schicken. Auf Anfrage kann ich auch zusätzliche Fotos oder Videos von jedem bestimmten Bereich des Autos bereitstellen. Ich finde, die Fotos geben eine sehr genaue Darstellung des Fahrzeugs und seines Zustands. Das Auto steht in Sheffield, S10. Besichtigungen sind sehr willkommen und ich richte mich gern nach ernsthaft interessierten Kaufinteressenten. Wenn du wirklich Interesse hast, ist das Beste, mich einfach für ein Gespräch anzurufen. Ich bin sehr gern bereit, dir das Auto, seine Historie und seinen Zustand im Detail zu erklären und alle zusätzlichen Fotos oder Videos bereitzustellen, die du eventuell brauchst. Entschuldigt, wenn ich etwas abschweife, aber es ist wirklich viel zu viel, um es in einer einzelnen eBay-Anzeige aufzulisten – also stell einfach gern alle Fragen, die du möchtest. Schreib mir bitte eine SMS oder – vorzugsweise – ruf mich an, dann quatschen wir in Ruhe. Kurz gesagtDas ist ein sehr echtes und äußerst alltagstaugliches Classic Car. Ein echter Survivor statt eines frisch restaurierten Autos – genau das macht es so attraktiv. Ein sehr besonderer Mk1 GTI, bereit, vom nächsten Besitzer genossen zu werden. Verkauft wie gesehen, ohne gewährte oder stillschweigend zugesicherte Garantie. Danke fürs Schauen. Guy the details below
