Beschreibung
1972 GT750J. Das Motorrad ist heute ein US-Import, der im Vereinigten Königreich als Historic Vehicle zugelassen ist – daher sind Steuer und TÜV/ Mot (MOT-Prüfung) befreit. Es hatte einen vollständigen mechanischen Neuaufbau: Die Kurbelwelle wurde überholt und der Zylinderkopf von Chris Appleby Engineering geplant/ aufgebohrt, mit neuen übergroßen Kolben und Ringen. Sämtliche Öldichtungen, Lager und Bowdenzüge wurden erneuert und eine neue Kette, neue Reifen sowie neue Bremsbeläge montiert. Der Motor hat neue Befestigungsteile/ Schrauben, und die Vergaser wurden überholt. Der Rahmen wurde professionell pulverbeschichtet. Über 5000 £ wurden in neue Teile investiert – zu viele, um sie alle aufzulisten, und ich habe versucht, wenn verfügbar, originale Suzuki-Teile zu verwenden. Belege/ Quittungen sind vorhanden. Das Motorrad hat noch sein originales Chrom, das sich sehen lassen kann, die originalen Auspuffrohre sind ebenfalls solide und in Ordnung, könnten aber für den „Neu-Look“ einen Neuverchromungs-Job vertragen. Die Endkappen am Auspuff fehlen, da ich keine Ersatzteile auftreiben konnte. Ich bin dazu nicht mehr gekommen, das Motorrad neu zu lackieren, weil ich es nutzen wollte – und leider ist im letzten Winter, während es eingelagert war, durch ein vermutetes Stiftloch eine Lackblase am Tank entstanden, was mich wirklich geärgert hat. Der restliche Tank ist in Ordnung und undicht ist er überhaupt nicht. Der restliche Lack ist ok, könnte aber von einem erneuten Lackieren profitieren, falls du so weit gehen willst. Das Motorrad läuft und fährt sich wirklich sehr gut, und ich verkaufe es nur, weil es nicht die Nutzung bekommt, die es verdient, und es für mich inzwischen ein wenig zu schwer geworden ist. Seit dem Neuaufbau hat es gerade mal etwas über 2000 Meilen (ca. 3200 km) zurückgelegt.
Das ist das originale J-Modell mit den beiden führenden Bremsbacken vorne und in der begehrten Candy-Lavendel-Farbe – das ist meiner Meinung nach die schönste Farbe überhaupt. Ich habe es als Projekt gekauft, und nach dem Neuaufbau ist es technisch in sehr gutem Zustand und macht einfach richtig Freude beim Fahren. Ich hatte eigentlich vor, es verchromen und neu lackieren zu lassen, aber weil ich es so gern gefahren habe, bin ich nicht dazu gekommen. Wie man auf den Bildern sieht, ist das ein gutes Beispiel für diese ikonische Maschine – und sie zieht überall die Blicke auf sich.
