Beskrivning
Skulle du vilja köpa en GT750 frågar säljaren? Jo verkligen min gode man, strålande idé säger jag och om du tror på det väl… Köpt av oss som en 100% komplett motorcykel men i delar, förutom motorn som varit ute, kontrollerad och åter i ramen plus fram- och bakänden löst på plats för att underlätta transporten, resten låg i lådor. Som alla bra byggen var det naturligtvis inte helt komplett, klockor och reglage var iväg för restaurering likaså mitten cylinderns avgasnedre rör (viktigt då den är den sällsynta L-modellen med de sammankopplade avgasnedpipes, den är gjord av ”unobtanium” och ungefär ett år senare kom dessa delar) sedan saknades nästan varje liten del medan andra större delar antingen var fel för hojen eller helt enkelt inte användbara. Den goda nyheten var att den kom med ny lackering, ny sadel, ”så nära nytt” man kan komma till klockor och reglage, nya kylar- och krockskydd och omgivning, helt återställda förgasare, nya blinkers, nytt bakljus och en nyligen ommålad ram. Så vi började längst fram och under nästa år eller så patchade vi de saknade delarna, bytte och restaurerade medan vi gick. Jag kan inte sitta här och skriva allt som gjordes så vänligen om intresserad gör det gamla hederliga greppet och ring mig, glad att prata igenom allt jag minns vi gjorde från fram till bak. Slutresultatet, så som folk som har sett den säger, är en mycket, mycket fin sällsynt, ettåriga GT750L, som trots att den inte är en koncoursrestaurering, inte är dålig! Prissatt till antagligen mindre än vad det kostade att göra men hey-ho läxan där!
