Description
Cadillac Model 30 Tulip Landaulet Coupé de 1914
L’un des seuls trois exemplaires connus encore survivants dans le monde
Une opportunité unique de toute une vie d’acquérir l’une des automobiles américaines survivantes les plus rares.
À vendre : une 1914 Cadillac Model 30 Tulip Landaulet Coupé exceptionnellement rare, considérée comme l’une des seules trois survivantes au monde. Selon des spécialistes Cadillac reconnus, seuls une cinquantaine de Tulip Landaulet Coupés ont été produits à l’origine, ce qui en fait l’un des Cadillac d’avant-guerre les plus rares existants.
Ce n’est pas simplement un autre projet de restauration : c’est l’une des restaurations de Cadillac des débuts les mieux documentées qui soient.
La voiture a passé quasiment toute sa vie dans le Michigan (États-Unis), restant dans la même famille pendant des décennies avant d’être découverte par le regretté Dr. Elroy Kidle, collectionneur et restaurateur respecté d’importantes automobiles américaines. Au cours des vingt dernières années de sa vie, le Dr. Kidle a investi une quantité extraordinaire de temps et d’argent pour restaurer cette Cadillac. D’après les articles de presse contemporains, les frais de restauration dépassaient les 100 000 $ US.
Le moteur d’origine à quatre cylindres, d’environ 6 litres, a été rebâti professionnellement par le spécialiste Cadillac renommé Karoski, tandis que la transmission et le châssis ont fait l’objet d’une restauration approfondie par des experts de premier plan. Des centaines de photographies de restauration, factures, correspondances, notes techniques et documents historiques accompagnent le véhicule. Des vidéos documentant le moteur reconstruit sont également incluses.
Hélas, le Dr. Kidle est décédé avant que la restauration ne puisse être achevée.
J’ai acquis la Cadillac il y a environ dix ans, par l’intermédiaire de sa succession. Depuis, elle a été soigneusement stockée à l’intérieur, sur chandelles, dans un bâtiment sec. Le moteur a été régulièrement tourné à la main afin de préserver sa condition mécanique.
La restauration nécessite désormais principalement une finalisation d’ordre cosmétique :
• Travaux de peinture extérieure
• Mise en place d’une grande partie de l’habitacle
• Travail d’assemblage final
• Inspection et redémarrage/ remise en service du moteur et des systèmes mécaniques après plus de vingt ans d’inactivité
La carrosserie constitue un exemple remarquable de l’art du coachbuilding américain ancien. Construit par Fisher Body, elle présente des panneaux d’aluminium formés à la main sur une structure en bois entièrement reconstituée. Le dessin élégant de la Tulip Landaulet Coupé, quasiment sans panneaux de carrosserie plats, est considéré comme l’une des plus belles carrosseries coachbuild américaines de l’ère Brass.
Sur le plan technique, la Cadillac est tout aussi fascinante. Son moteur d’environ 6 litres entraîne, grâce au célèbre Differential à Double Étendue (Dual-Range Differential) de Cadillac, six rapports en marche avant et trois rapports en marche arrière : une solution d’ingénierie remarquablement avancée pour 1914.
Des exemplaires comparables n’apparaissent presque jamais sur le marché. Un Tulip Landaulet similaire fait partie de la célèbre collection de Jay Leno.
Cette Cadillac représente une opportunité exceptionnelle d’acquérir une pièce importante de l’histoire automobile américaine pour nettement moins de la moitié de l’investissement de restauration documenté déjà réalisé.
Le véhicule peut être inspecté sur rendez-vous en Allemagne, près de la frontière néerlandaise.
Les acheteurs internationaux sont les bienvenus. Je serai ravi d’aider pour l’organisation du transport et des formalités d’exportation dans le monde entier.
Veuillez me contacter uniquement si vous avez un intérêt réel à acquérir cette automobile extraordinaire. Je vous demande aimablement de ne pas effectuer de demandes de « dernier prix » ni de faire d’offres irréalistes. Les discussions sérieuses avec des collectionneurs, des musées et des passionnés sont toujours les bienvenues.
Historique et provenance
L’histoire de cette remarquable Cadillac est presque aussi extraordinaire que la voiture elle-même.
D’après une documentation abondante fournie par le précédent propriétaire américain, la Cadillac a été achetée à l’origine en 1914 par John et Mary Phillips, une famille notable de Jackson (Michigan), qui a élevé dix enfants. Le élégant Tulip Landaulet Coupé à trois places a été acheté spécifiquement pour que Mary Phillips puisse le conduire.
Après le décès de Mary en 1922, la Cadillac est passée à sa fille Nina Lake et est restée dans la famille pendant des décennies. Suite au décès du mari de Nina en 1951, le véhicule a été entreposé dans une grange à Dowagiac (Michigan), où le temps a fait son œuvre. Bien que la carrosserie en aluminium, fabriquée à la main, ait survécu de façon remarquable, la structure d’origine en bois s’est fortement dégradée.
La Cadillac est restée intacte jusqu’à sa découverte et sa sauvegarde par le Dr. Elroy Kidle, dentiste respecté de Saranac (Michigan) et collectionneur nationalement connu d’automobiles américaines anciennes.
Conscient de l’importance historique de la voiture, le Dr. Kidle s’est lancé dans une restauration ambitieuse qui occuperait les vingt dernières années de sa vie. Il a fait appel à certains des meilleurs spécialistes américains pour restaurer le véhicule correctement.
La structure complète de la carrosserie en bois a été recréée, tandis que les panneaux d’aluminium endommagés ont été façonnés avec minutie à la main, en utilisant des techniques de coachbuilding traditionnelles. Le moteur d’origine, le châssis et la transmission ont été reconstruits professionnellement, et de nombreux éléments rares ont été restaurés plutôt que remplacés.
Le projet a suscité beaucoup d’attention dans la communauté des collectionneurs de voitures anciennes aux États-Unis. En 2012, un article de fond décrivait à la fois le Dr. Kidle et la Cadillac, notant que la restauration avait déjà dépassé les 100 000 $ US. Le Dr. Kidle indiquait lui-même que sa plus grande inquiétude était que la Cadillac finisse un jour par trouver la « bonne demeure », idéalement chez quelqu’un qui apprécierait l’importance historique de la voiture.
Les spécialistes Cadillac impliqués dans la restauration ont confirmé qu’il n’existe que trois exemplaires de ce Tulip Landaulet Coupé précis dont on sait qu’ils ont survécu. Ils ont aussi expliqué que la carrosserie distinctive en aluminium avait été construite à la main par les frères Fisher, fondateurs de la célèbre société Fisher Body.
Suite au décès du Dr. Kidle en 2016, la Cadillac a été vendue par sa veuve.
J’ai acheté le véhicule environ dix ans plus tôt avec l’intention de terminer la restauration au même niveau d’exigence élevé. Depuis son acquisition, j’ai stocké la voiture soigneusement dans un environnement intérieur sec, sur chandelles, et j’ai régulièrement fait tourner le moteur à la main afin de préserver les composants mécaniques reconstruits.
Le projet est désormais prêt pour son prochain propriétaire.
Avec sa documentation exceptionnelle — comprenant des centaines de photographies de restauration, factures, correspondances, dossiers techniques et documents historiques — il est peu probable qu’une autre Cadillac survivante de cette rareté existe avec un niveau de provenance comparable.
Pour les collectionneurs de grandes automobiles américaines de l’ère Brass, il s’agit véritablement d’une opportunité exceptionnelle d’acquérir l’un des chefs-d’œuvre les plus rares encore survivants de Cadillac.
