Beschreibung
Ich besitze diesen Panda 100HP seit November 2010, also seit 16 Jahren. 2 Vorbesitzer. Ursprünglich mein tägliches Fahrzeug, als ich in London lebte. Seit meinem Umzug nach Norden ist er mein Bergrennauto und fährt sehr wenig Kilometer pro Jahr. TÜV bis Dezember 2026. Ich habe Wartungsunterlagen aus meiner Besitzzeit. Einschließlich kürzlich durchgeführtem Zahnriemenwechsel, Spannrolle und Wasserpumpe. Gekauft als Ersatz für meinen hinten beschädigten Cinquecento Sporting, da ich etwas Stabileres um mich herum wollte. Liebte das Handling und das Sechsgang-Getriebe. Die Federung war schon immer straff, aber als ich anfing, das Auto bergauf zu fahren, habe ich alle Stoßdämpfer durch Bilsteins ersetzt und die Aufhängung mit Polyurethan-Buchsen verstärkt. Jetzt fährt es sich wie ein Tablett einen Felshang hinunter auf unseren schlaglochigen Straßen. Goodridge-Bremsschläuche wurden rundherum montiert, als die Aufhängung gemacht wurde. Der Motor ist völlig serienmäßig, abgesehen von einem K&N-Luftfilter. Großer Fahrspaß ohne Ärger. Habe es vor meinem Umzug nach Norden auch auf der Brands Hatch bewegt. Auch dort großer Spaß. Wer diese Autos kennt, weiß, dass Rost ein Problem sein kann. Die Kunststoffteile waren nie ab, aber alles außer ein paar Rostflecken an den Türen sieht ziemlich gut aus. Die Hinterachse ist eine häufige Rostquelle und mein Auto hat darunter gelitten. Aber da es in der Garage steht und im Winter nicht bewegt wird, hat sich der Verfall verlangsamt. Neue Hinterachsen sind jetzt erhältlich. Hoffentlich können Sie auf den Bildern den aktuellen Zustand der Unterseite und Achsen sehen. Die Räder haben Spuren vom Bordsteinkanten-Hopping, sind aber noch rund und halten den Druck. Das Auto war früher komplett rot, jetzt aber an einigen Stellen rosa, besonders der Heckspoiler. Hat auch Lackabplatzungen auf der Stoßstange hinten und an einigen Türgriffen. Versuche, so ehrlich wie möglich zu sein. Habe immer Rennen und Rallyes gefahren. Wie man an den Prüfplaketten und BARC-Aufklebern sehen kann. Möchte, dass das Auto zu einem 100HP-Enthusiasten geht, um es entweder zu restaurieren oder weiter zu fahren. Original-Radio und einige Ersatz-Sitzkissen kommen mit dem Auto sowie zwei Ersatz-Hinterachsfedern. Offen für angemessene Angebote.
