Beschreibung
1973 echter Rotoflex GT6 mit Spitfire-Karosserie, Herkunftszertifikat enthalten2500er PI-MotorTwin HS6-Vergaser mit neuer Non-Waxstat-Düsenumrüstung auf portiertem/ poliertem Krümmer und neuen K&N-FilternT50 5-Gang-Getriebe aus Toyota CelicaBrandneuer Edelstahl-Sportabgaskrümmer und AuspuffBrandneue elektronische Zündung, Zündkerzen, Zündkabel und SpuleBrandneue Vorderbremssättel, Bremsscheiben und BelägeKomplette Fiberglas-Motorhaube, solide aber mit vielen Kratzern/ SchrammenKarosserie und Chassis solide, aber Karosserie hat viele Kratzer/ Dellen und raue LackausbesserungenKofferraumdeckel mit viel SpachtelGitterfelgenKenlow-Lüfter mit ManagementsystemBrandneue Motorhaube (nicht montiert)Brandneue Rotoflex x2 (nicht montiert)Überrollbügel (nicht montiert)Läuft, fährt und bremst, benötigt aber Pflege und Abstimmung, Motor klopft etwas aber klingt großartig und hat reichlich DrehmomentStapelweise Rechnungen, vollständige Dokumentation der Getriebeumrüstung, jede Arbeit dokumentiert, viel Geld wurde in dieses Auto investiertIch muss ein anderes Projekt fertigstellen und habe keine Zeit, daher muss es weg
