Beschreibung
Verkaufe einen meiner zwei Audi A2. Dieser war mein erster und ist über die Jahre in Beiträgen des Audi A2 Owner's Club (A2OC) erschienen und hat von der großartigen Expertise des Forums profitiert. Er wurde erstmals im Januar 2001 registriert, hat also ein X-Kennzeichen, wechselte 2018 den Besitzer und ich übernahm ihn 2021, also haben wir ihn seit 5 Jahren. Er hat ein "personalisiertes" Kennzeichen N44 ORG mit der Aufschrift "Harvey the Organist" darunter (vorheriger Besitzer), also wenn du Organist bist, könnte dieser für dich der richtige sein - ich denke, es ist etwas weit hergeholt, aber so ist es nun mal. Oder du kannst das Kennzeichen verkaufen und auf X921KRY zurückgreifen.
Er wurde mechanisch außergewöhnlich gut gepflegt mit jährlicher Hauptwerkstatt-Wartung bei Audi bei 5k, 8k, 11k, 18k, 25k, 30k, 33k, 37k, 41k, 45k, 47k, 50k, 53k, 58k, 59k, 63k, 64k, 77k, 84k.
Dann hatte er einen neuen Besitzer, der ihn in einer lokalen Werkstatt in Paulson-Le-Fylde (mit Quittungen) bei 93k, 101k warten ließ, als ich ihn übernahm.
Ich habe ihn bei Audi-Spezialisten bei 103k, 108k und 117k warten und abstempeln lassen.
Darüber hinaus wurde während meiner Besitzerschaft weitere Arbeiten durchgeführt, darunter CV-Manschetten, Stabilisatorlinks, Radlager, Stoßdämpfer, alle Riemen und Spannrollen, Zahnriemen und Wasserpumpe (bei 103k 2021), Bremstrommeln hinten, Anlasser, Drosselklappe, Lambdasonde, Batterie (Nov. 2024), Bremspedalschalter, Lichtmaschine und neuer Riemen plus Spannrolle usw. Ich habe Quittungen für alles, was seit 2018 gemacht wurde, zusammen mit dem Original-Serviceheft, zwei Schlüsseln, Kunststoff-Serviceschlüssel, Radiocodes usw. Er wurde in den letzten zwei Jahren hauptsächlich von meiner Tochter für die Schulfahrten benutzt und sie hat jetzt ein neues Familienauto mit einem zusätzlichen Baby und nicht genug Platz für Kinderwagen, Ausrüstung usw. Ich habe immer für Reparaturen, TÜV und Wartung bezahlt, also hat es an nichts gefehlt und es ist auf meinen Namen registriert.
Er hat eine vollständige TÜV-Historie online und bei der letzten TÜV-Untersuchung im November 2026 gab es drei Mängel bezüglich Oberflächenkorrosion an der Hinterachse und hinteren Bremsrohren, die behoben und mit Rostumwandler behandelt wurden (nur Oberfläche).
Optisch sieht er aus der Ferne und auf Fotos gut aus, aber leider hat er bei genauem Hinsehen ziemlich viele Kratzer, Dellen und Macken auf praktisch jedem Blech, also ist dies nicht in Ausstellungsraumzustand. Darüber hinaus war das Auto, als ich es kaufte, von jemandem beschädigt worden, der es auf einer Seite zerkratzt hatte, und leider von einem Abfallwagen, der in die hintere Ecke direkt über dem Leuchtencluster zurückgestoßen war. Dies bedeutet, dass das Fahrzeug aufgrund von Strukturschäden als Unfallfahrzeug gekennzeichnet wurde, aber es wurde für reparabel befunden. Das Forum stellte mir freundlicherweise ein Reparaturblech zur Verfügung, das sich im Auto befindet, aber ehrlich gesagt habe ich mich nie darum gekümmert, die Arbeiten am Ende durchzuführen und betrachte es als Teil der Geschichte/ des Charakters des Autos. Der betroffene Bereich ist mit Luftpolsterfolie und Aluminiumklebeband abgedeckt, um scharfe Kanten zu schützen und Wasser fernzuhalten.
Das Innere ist wirklich gut für sein Alter - wir haben die hintere Hutablage, den unteren/ oberen Ladeteiler, elektrische Vorderfenster (funktionierend), Klimaanlage (funktionierend), Radio/ Kassette (funktionierend), Lederlenkrad, Schaltknüppel und Handbremse, Original-Teppichmatten und nur wenige Stellen, wo der Kunststoff seine ursprüngliche Farbe verloren hat. Es ist eine "harte" versus "weiche" Oberfläche, was geholfen haben könnte. Die Windschutzscheibe hat einen kreisförmigen Schadensbereich, der vor einigen Jahren durch eine Gerüststange verursacht wurde (frag nicht), liegt aber nicht im Sichtbereich und ist kein TÜV-Mangel. Die vorderen Scheinwerfer können auseinander genommen werden und wurden ein paar Mal auseinander genommen, um Kondenswasserablagerungen zu entfernen, derzeit sind sie in Ordnung.
Er wirft sehr gelegentlich ein Kühlmittelstandsproblem auf, obwohl es immer auf Maximum ist (ich denke, ein weiterer Sensor, da wir die Kühlmittelbehälter-Verschlüsse eine Zeit lang ausgetauscht haben und es schließlich wieder passierte). Abgesehen davon ist es ein Auto, das es verdient, auf der Straße zu bleiben und noch weitere 100k Meilen zu fahren.
Der Preis spiegelt alles wider, was transparent in dieser Anzeige aufgezeichnet ist. Es hat einen halben Tank Premium-Bleifrei und es bremst, startet und fährt. Wir würden es lagern, wenn wir Platz hätten, aber ich bin mir nicht sicher, wofür, wenn wir den anderen haben. Anbei sind einige heute aufgenommene Fotos. Das Auto befindet sich in der Nähe von Hebden Bridge in der Nähe von Halifax, West Yorkshire.
Es gibt auch zwei Ersatzreifen, die mit dem Auto mitgehen und vom Auto abgenommen wurden, als wir Winterreifen montiert haben (die noch drauf sind, wir sind nie dazu gekommen, sie zurückzuwechseln). Diese Ersatzreifen haben noch ziemlich viel Profil.
Ich bin gerne bereit, einen Video-Rundgang zu machen und natürlich alle anderen Fragen zu beantworten. Ich habe versucht, so umfassend wie möglich zu sein.
