Beschreibung
EIN ECHTER SCHEUNENFUND, DIESER SAAB WAR VIELE JAHRE TROCKEN GELAGERT. DER ZUSTAND DER KAROSSERIE ZEIGT DIES, SEHR GUT. DIE TÜRUNTERKANTEN SIND ALLE IN AUSGEZEICHNETEM ZUSTAND, RADKÄSTEN USW. SIND ALLE IN AUSSERGEWÖHNLICH SOLIDEM ZUSTAND.
DIE ANTRIEBSWELLENTUNNEL UND UNTERSEITE, HUBPUNKTE/ BODEN SIND ALLE STEINHART.
ICH BESITZE DAS AUTO SEIT VIEREINHALB JAHREN. IN DIESER ZEIT WURDE DER KRAFTSTOFFTANK GESPÜLT UND GEREINIGT, MIT EINER NEUEN ORIGINAL-SAAB-KRAFTSTOFFPUMPE/ SENDER-EINHEIT EINGEBAUT. EINE NEUE KUPPLUNG, BREMSHAUPTBREMSZYLINDER, AUSPUFF WURDEN EBENFALLS EINGEBAUT, ZUSAMMEN MIT DEM KOPFSTÜTZENPOLSTER, DAS IN DEM ORIGINALMATERIAL ERNEUERT WURDE.
DER SAAB WURDE DANN 12 MONATE LANG LOKAL ALS ALLTAGSAUTO GENUTZT, BEVOR ER SEITDEM IN DER GARAGE GELAGERT WURDE. DIES SPIEGELT SICH IN DER "MOT"-GESCHICHTE WIDER.
ER HAT SERVOLENKUNG, ELEKTRONISCHE ZÜNDUNG, SONY-CD-PLAYER, HINTERE SONNENSCHUTZROLLO UND HINTERE SICHERHEITSGURTE FÜR DIE KINDER UND VIEL CHARAKTER, MIT EINEM EINZELNEN STROMBERG 175CD-VERGASER.
DIE ZEIT IST LEIDER GEKOMMEN, IHN AUFGRUND EINES TRAUERFALLS IN EIN NEUES ZUHAUSE ZU GEBEN.
ER WIRD WAHRSCHEINLICH 4 NEUE REIFEN BENÖTIGEN, DIE AKTUELLEN HALTEN LUFT, ABER BEGINNEN, MIT DEM ALTER ZU RISSEN.
ER FÄHRT GUT, VERBRAUCHT BEI LANGEN FAHRTEN ETWAS ÖL. ER IST SCHLIESSLICH 42 JAHRE ALT.
ER WIRD SICHERLICH KEINE RENNEN GEWINNEN, ABER VIEL FREUDE UND VERGNÜGEN BEREITEN. EIN PRAKTISCHER KLASSIKER, KOMPLETT MIT ORIGINAL-SAAB-ABSCHLEPPÖSE.
STEUERBEFREIT, MOT-BEFREIT ZUSAMMEN MIT KLASSISCHER VERSICHERUNG, BETRIEBSKOSTEN SIND VERNACHLÄSSIGBAR.
LEIDER KEINE WARTUNGSHISTORIE, ABER KOMMT MIT DEM ORIGINAL-SAAB-HANDBUCH UND EINER KISTE MIT ERSATZTEILEN.
SMS UND E-MAILS WERDEN IGNORIERT, BESICHTIGUNG NUR NACH VEREINBARUNG. BITTE NACH 18 UHR ANRUFEN.
