Beschreibung
Ein gepflegter 2008 Golf R32 DSG
Zum Verkauf steht mein 2008 VW Golf R32 DSG 5-Türer in United Grey
Ich möchte diese Anzeige damit einleiten, dass ich nur hochwertige, gerade Fahrzeuge in gutem Zustand kaufe und verkaufe
Meine Anzeigen sind aussagekräftig und präzise, da ich glaube, dass die Beziehung zwischen Verkäufer und Käufer wichtig ist und es viel zu viele unseriöse Anzeigen beim Kauf und Verkauf gibt. Wer bereits eines meiner Fahrzeuge gekauft hat, weiß, was er beim Besuch/ Kauf bekommt. Für diejenigen, die das noch nicht getan haben, bitte weiterlesen…
Als ehemaliger Detailer bin ich sehr stolz auf meine Fahrzeuge
Ich kümmere mich gerne um sie, da ich glaube, dass dies wirklich hilft, wenn man ein neues Zuhause für eines meiner Autos sucht.
Ich mag es auch, anständige Exemplare zu finden und sie auf einen besseren Standard zu bringen und ein wenig Leben in bestimmte moderne Klassiker zu hauchen, was meiner Meinung nach dazu beiträgt, sie länger auf der Straße zu halten.
Viel zu viele Autos dieser Klasse verschwinden schnell, was es immer schwieriger macht, anständige Exemplare zu kaufen.
Dies ist ein außergewöhnlich sauberer Golf R32 in deutlich überdurchschnittlichem Zustand mit sehr wenig auszusetzen.
Was bereits ein großartiges Exemplar war, als ich es kaufte, wurde durch etwas mehr Liebe zum Detail nur noch besser.
Die Laufleistung liegt bei etwa 102. 000 km mit vollständiger Wartungshistorie
Einschließlich Haldex- und DSG-Wartung.
Nicht nur offensichtlich, sondern mit allen Unterlagen für Teile/Öle und Arbeitskraft.
Servicebuch vorhanden
Originalhandbuch aus Leder vorhanden
Zwei voll funktionsfähige Schlüssel
Der Zustand der Karosserie ist bemerkenswert, ohne Dellen, Kratzer oder Schrammen an den Blechen. Sie sind alle gerade
Die Räder sind sauber und unbeschädigt ohne eingebrannte Bremsenstaubablagerungen. Ein paar leichte Kratzer von Steinen zu vermerken. Hauptsächlich am linken Vorderrad, wo der Vorbesitzer ein paar Kratzer hinterlassen hat. Wenn ich das Auto behalten würde, würde ich definitiv alle vier Räder überarbeiten lassen, obwohl sie jeweils präsentabel sind.
Die Kotflügel wurden in ihrer Lebensdauer eindeutig ersetzt, wahrscheinlich unter Garantie von VW, da sie keine der üblichen Rost- oder Rostblasen aufweisen
Viele Mark-5-Golfs sind dafür berüchtigt, mein ehemaliger GTI litt darunter, bevor ich ihn komplett auseinander nahm und sie ersetzen ließ.
Dasselbe gilt für den Tankdeckelbereich, den Kofferraumbereich und den Bereich der Heckklappe, wo das VW-Emblem sitzt – diese sind alle sauber und rostfrei.
Die Unterseite ist solide und es gibt keine besorgniserregenden Anzeichen. Der hintere Querlenker und die Arme zeigten leichte Oberflächenkorrosion und sahen ein wenig traurig aus, daher habe ich diesen Monat den hinteren Querlenker und die Arme usw. mit einer Drahtbürste gereinigt und behandelt und mit Wachsöl versiegelt, um es sauber und OEM-frisch aussehen zu lassen.
Es gibt ein paar kleine Verschleißstellen an den Türkanten zu erwähnen, die klein und nicht sehr auffällig sind.
An der üblichen Stelle unter dem Kotflügel, wo er auf die Seitenschwelle trifft, und ein paar Stellen an den Türkanten, die retuschiert wurden.
Es gibt sehr wenig auszusetzen am Auto und es ist definitiv eines der besser gepflegten Exemplare. Angesichts seines Alters und der Tatsache, dass es über 100. 000 km gefahren ist, werden Sie kaum viele finden, die so ordentlich aussehen.
Die Karosserie wurde einstufig korrigiert mit einem DA-Poliermaschine, daher gibt es keine hässlichen Kratzer oder Hologramme zu sehen, auch wenn die Sonne auf das Fahrzeug scheint. Alle etwas tieferen Kratzer am Fahrzeug wurden durch Korrektur gut abgerundet. Es gibt sehr wenige Kratzer am Fahrzeug, die dem Alter entsprechen
Die Stoßstange vorne zeigt leichte Gebrauchsspuren mit ein paar Steinschlägen, steht aber immer noch in schönem Zustand. Dasselbe gilt für die vordere Motorhaube.
Bitte beachten Sie, dass ich hier von leichten Kratzern spreche
Das Innere des Golfs ist ähnlich, es gibt nur sehr leichte Verschleißspuren an der Fahrerseite. Alle Teppiche, Kunststoffe und Polsterungen sind in ausgezeichnetem Zustand. Das häufig durchhängende Dach wurde mit OEM-Material neu bezogen.
1. 750 £ für den häufigen ABS-/ Pumpenmodulausfall ausgegeben. Neue Einheit eingebaut und codiert. Ein Muss! Der Vorbesitzer vor mir hatte vor meiner Übernahme einige Arbeiten am Golf durchgeführt
Diese umfassen
Ein Satz Bilstein B14 Coilover, da die hinteren Stoßdämpfer kaputt waren, also ein sinnvolles Upgrade
Schöne Rechnung dafür für fast 900 £
Sie sind erst ein paar tausend Kilometer auf dem Auto.
Neue untere Kugelgelenke auf der linken und rechten Seite
Lenkstangenenden links rechts
Vordere Stabilisatorlinks
Hintere Stabilisatorlinks
Federbeinoberstützen.
Vorderes Radlager.
Ram Air Lifetime Panel-Luftfilter. Schön und unauffällig
Scorpion Cat-Back resonierter Auspuff. Nicht zu laut, aber der ikonische schmale VR6-Sound klingt fantastisch
Ein Satz Forge-Radabstandhalter, dies lässt das Auto mit Hilfe der Bilsteins schön sitzen. Beeinträchtigt die Fahrqualität überhaupt nicht.
Doppeltes Dekatalysator-Rohr, da der ursprüngliche Katalysator am Flexrohr rostig war.
Team Heko vordere Windabweiser.
Gut ausgestattetes Exemplar, das bereit ist, genossen zu werden.
