Beskrivning
En väl presenterad 2008 Golf R32 DSG
Min 2008 VW Golf R32 DSG 5-dörrars i United Grey säljes härmed.
Låt mig inleda annonsen med att säga att jag endast köper och äger bilar i bra, rakt skick, vilket betyder att jag endast säljer dem på samma sätt.
Mina annonser är beskrivande och korrekta då jag tror att relationen mellan säljare och köpare är viktig, och det finns alldeles för många vilseledande annonser vid köp och försäljning. För de som har köpt ett av mina fordon vet ni vad ni får när ni kommer för att se/ köpa. För de som inte har gjort det, läs vidare…
Som före detta detaljist tar jag enormt stolthet i mina fordon.
Jag gillar att ta hand om dem då jag tror att det verkligen hjälper när man söker ett nytt hem för en av mina bilar.
Jag gillar också att hitta anständiga exempel och förbättra dem till en bättre standard och ge lite liv åt vissa moderna klassiker, vilket jag gärna tror håller dem på vägen lite längre.
Alldeles för många bilar av denna kaliber försvinner snabbt, vilket gör det allt svårare att köpa anständiga exempel.
Detta är en exceptionellt ren Golf R32 i mycket bättre än genomsnittligt skick med mycket lite att anmärka på.
Vad som redan var ett bra exempel när jag köpte det har bara blivit bättre med lite mer uppmärksamhet på detaljer.
Milömeterståndet ligger på cirka 102 000 km med fullständig servicehistorik.
Inkluderande Haldex och DSG-service.
Inte bara uppenbar utan med all dokumentation för delar/ oljor och arbete.
Servicebok finns.
Original läderhandbok finns.
Två fullt fungerande nycklar.
Ytterhusets skick är anmärkningsvärt, utan bucklor, repor eller skrapor på panelerna. De är alla raka.
Jälen är rena och oskadade utan inbakad bromsdamm. Några små märken från stenar. Främst på framhjulet på förarsidan där tidigare ägare har retoucherat ett par märken. Om jag skulle behållit den skulle jag definitivt ha renoverat alla fyra hjul även om de är respektive presentabla.
Vingarna har tydligt bytts under dess livstid, förmodligen under garanti av VW då de visar ingen av den vanliga rostbildningen eller rostbubblor.
Många Mark 5 Golf är notoriskt känd för detta, min GTI som jag tidigare ägde led av detta innan jag tog isär allt och fick dem utbytta.
Detsamma gäller för bränsletankens lock, bagageutrymmet och bagageklaffens område där VW-märket är placerat, dessa är alla rena och fria från rost och korrosion.
Undersidan är solid och det finns inga oroande tecken. Bakaxeln och armarna började visa ytkorrosion och såg lite ledsen ut, så jag har nyligen denna månad borstat och rengjort bakaxeln och armarna etc och behandlat och vaxoljade för att skydda så det ser rent och OEM-fräscht ut.
Det finns några få försvagningsflackar på dörrkarmen att nämna som är små och inte alltför märkbara.
På den vanliga platsen under vingen där den möter sidokjolen och ett par fläckar i dörrkarmen som har retoucherats.
Det finns mycket lite att anmärka på bilen och det är definitivt ett av de bättre älskade exemplen, med tanke på dess ålder och det faktum att den har körts över 100 000 km kommer du att ha svårt att hitta många som ser så snygga ut.
Yttersidan har korrigerats i ett steg med en DA-polisher så det finns ingen elak märkning eller hologram att se även när solen skiner på fordonet. Alla något djupare repor runt fordonet har avrundats väl med korrigering också. Det finns mycket få märken att notera runt fordonet i enlighet med ålder.
Frontskärmen visar små tecken på föreslagen användning med några stenar, men står fortfarande i vacker skick. Detsamma gäller för själva framsidan av motorhuven.
Observera att jag betonar små märken här.
Interiören på Golfen är mycket densamma, det finns mycket liten slitage på förarsidans bolster och det är allt. Alla mattor, plastdelar och möbler är i anmärkningsvärt skick. Vanlig hängande takhimmel har ompolstrats med OEM-finish-material.
1 750 pund spenderat på vanligt ABS/ pumpmodul-fel. Helt ny enhet installerad och kodad. Ett måste! Den tidigare ägaren före mig hade nyligen slutfört några arbeten på Golfen innan jag tog över.
Dessa inkluderar
En uppsättning Bilstein B14 coil-overs då bakre stötdämparna var slut, så det verkar som ett vettigt uppgradering.
Nice räkning för dessa för nästan 900 pund.
De har bara varit på bilen ett par tusen kilometer.
Nya nedre kulled på höger och vänster sida.
Styrspakslänkar höger och vänster.
Framre dropp-länkar.
Bakre dropp-länkar.
Strut-toppmontage.
Framre hjullagring.
Ram air livstids panel-luftfilter. Snyggt och diskret.
Cat back Scorpion resonerad avgassystem. Inte för högt men gör det ikoniska smala vinklade VR6-ljudet fantastiskt.
En uppsättning Forge hjulspacers, detta gör bara att bilen sitter vacker med hjälp av Bilsteins. Kompromissar inte körkomforten alls.
Dubbeldecat-rör då originalkatten var rostig på flexibel.
Team Heko framvindsdeflektorer.
Välsorterat exempel som är redo att använda och njuta av. Kontakta direkt för fler bilder och detaljerad genomgångsvideo, eller eventuella frågor.
