Beschreibung
Willkommen zum widerwilligen Verkauf dieses sehr gepflegten und gut ausgestatteten 2003er BMW E46 M3. Ich besitze dieses Auto seit knapp zwei Jahren und verkaufe es nur, weil ich einen Wechsel anstrebe (vielleicht etwas Kleineres – 325ti, 130i).
Dieser E46 M3 ist ein Traum für Puristen. Der S54-Motor liefert mühelos Leistung und ist dabei vollkommen alltagstauglich (auch im Londoner Verkehr). Das Handling ist hervorragend. Es gibt jede Menge Reviews auf YouTube, falls du dieses Modell noch nicht kennst. Es wird schnell zum Klassiker mit Kultstatus. Dieses Exemplar ist in wunderschönem Carbon Black mit passendem, dezenten schwarzen Lederinterieur lackiert. Als Cabrio mit abnehmbarem Hardtop bekommst du das Beste aus beiden Welten – bei Regen oder Sonnenschein.
Allgemeine Ausstattung:
• 6-Gang Schaltgetriebe
• 19" CSL-Style Räder
• Tieferlegung
• Abnehmbares Hardtop-Dach
• Windschott
• Zwei Schlüssel
• Wartungshistorie
Der M3 hat knapp 148. 000 Kilometer und wird regelmäßig gefahren. Ja, man findet Exemplare mit weniger Kilometern, aber diese Autos mögen es nicht, herumzustehen. Der Lack ist in sehr gutem Zustand, ohne Rost und nur kleine Kratzer, die typisch für ein Auto dieses Alters sind. Es gibt keine Dellen, Kratzer oder Schrammen.
Das Wichtigste – ich würde niemandem empfehlen, einen E46 M3 zu kaufen, bei dem folgende Arbeiten nicht durchgeführt wurden:
• Verstärkung des hinteren Chassis-Bodenbereichs
• Poly-Buchsen für die hinteren Subframe-Halterungen
• Austausch der Kurbelwellenlager
Diese Arbeiten wurden bei 140. 000 Kilometern von dem renommierten BMW-Rennspezialisten Swift Performance in Bucks durchgeführt. Diese Arbeiten sind noch relativ frisch und sichern dem neuen Besitzer zehntausende sorgenfreie Kilometer.
Arbeiten, die ich während meiner Besitzdauer durchgeführt habe:
• Neue Batterie (01/ 25)
• Ventildeckeldichtung und Befestigungsstehbolzen erneuert (7/ 25)
• Trübes Rücklicht ersetzt (OEM) (3/ 25)
• TÜV (gültig bis 4/ 27)
• Inspektion (146. 000 km)
• Hinterbremsscheiben und -beläge (147. 000 km)
• Räder aufbereitet (147. 000 km)
• Takata-Airbag-Rückruf 25/ 09
Bei der letzten Inspektion bemerkte der lokale BMW-Spezialist, dass es selten ist, einen BMW zu scannen und keine gespeicherten Fehlercodes zu finden. Sie kommentieren immer, in welch gutem Zustand sich das Auto befindet, und konnten keine zukünftigen Probleme finden, die Aufmerksamkeit erfordern.
Das Interieur ist für sein Alter sehr ordentlich. Schwarzes Leder, Shadow-Line-Trim, elektrische und beheizte Sitze. Alpine iPod/ iPhone-Integration von Intravee installiert, aber ich finde sie temperamentvoll und bevorzuge mein AUX-Kabel. Original-BMW-Navigationssystem und Harman Kardon-Soundsystem mit Verstärker und Subwoofer. Es klingt trotz seines Alters noch ziemlich gut.
Einige Dinge zu beachten:
• Klimaanlage muss nachgefüllt werden
• Ich habe das Hardtop separat gekauft. Sie sind teuer und ich musste Kompromisse eingehen, um eines unter £500 zu bekommen. Es ist jedoch nicht in so gutem Zustand wie der Rest des Autos. Es gibt etwas Blasenbildung an der Kante, Anzeichen einer flachen Delle in der Nähe der Front, einen Kratzer auf einer Seite und keine Kopfstützenverkleidung (was eigentlich großartig ist). Optisch sieht es besser aus, als ich es gerade dargestellt habe, aber ich mag es, ehrlich zu sein. Innenleuchten und Scheibenenteiser funktionieren einwandfrei. Kommt mit Ständer.
• Das Auto hat einen Short-Shifter, den ich etwas hakelig finde. Manche mögen ihn, aber man muss sich daran gewöhnen. Schaltvorgänge müssen präziser und "aus dem Handgelenk" erfolgen als bei typischen Schaltvorgängen. Mein lokaler Spezialist hat ihn überprüft und sagt, dass mechanisch alles in Ordnung ist. Ein paar C&C-Leute haben mir geschrieben, dass dies normal für diese Getriebe ist, aber ich lasse es hier, damit Käufer Bescheid wissen. Danke
Das Fahrzeug befindet sich in Bexley – Greater London / North Kent.
Dieser M3 ist für sein Alter in hervorragendem Zustand und läuft einwandfrei.
